Krievija ir rūpniecības valsts, kurai ir gadsimtiem vecsrūpniecības attīstības vēsture. Attiecīgi Krievijas mašīnbūves rūpnīcām ir vadošā loma valsts ekonomikā. Kopējā rūpniecības produkcijā inženiertehnisko izstrādājumu īpatsvars svārstās no 20%. Tas ir labs vidējais globālais līmenis, tomēr tas ir jāpalielina, jo daudzās rūpnieciski attīstītajās valstīs šis rādītājs ir tuvu 40% vai vairāk.
Krievu inženierija nacionālās struktūras struktūrāEkonomika vispirms strīdas ar degvielas nozari un ir ievērojami pārāka par citām tautsaimniecības nozarēm. Pēc PSRS sabrukuma tās daļa “kopējā cūciņa bankā” no 28% (1990) samazinājās līdz 16% (1995), bet tad sākās vienmērīga atveseļošanās. Līdz XXI gadsimta sākumam rādītāji palielinājās līdz 19%, bet līdz 2015. gadam - līdz 22%.
В 2013 году машиностроительные заводы России nopelnīja 190 miljardus dolāru (6 triljonus rubļu). Kopumā Krievijas Federācijā darbojas 19 rūpniecības kompleksi, vairāk nekā simts apakšnozares un atsevišķas nozares. Mašīnbūvē ir iesaistīti vairāk nekā 40 000 visu līmeņu un dažādu īpašumtiesību formu uzņēmumi (no kuriem 2000 ir lieli), kas veido vienu trešdaļu no kopējā rūpniecības uzņēmumu skaita. Šajā nozarē strādā 1/3 no visiem strādājošajiem: vairāk nekā 4,5 miljoni cilvēku (no kuriem 3,5 miljoni ir darba ņēmēji). Liels darbinieku skaits nosaka nozares sociālo nozīmi nodarbinātības nodrošināšanā.
Tautas Krievijā metālapstrādes ceļāpraktizē kopš neatminamiem laikiem. Senās apmetnes tika atklātas Urālos, kur pirms vairāk nekā 6000 gadiem tika kausēts metāls un no tā izgatavoti dažādi izstrādājumi. Kijevas Rusā jau X gadsimtā bija lielas darbnīcas, kurās tika izgatavoti sarežģīti izstrādājumi. XII gadsimtā mūsu senči apguva virpošanas un frēzēšanas mašīnas. Tomēr pirmās inženiertehniskās rūpnīcas Krievijā parādījās 16. gadsimtā. Viņi bija saistīti ar ieročiem un atradās Tulā. Ražošanas pamatā bija vietējā dzelzs rūda, taču tā bija maza, atšķirīga un nesistemātiska.
Revolucionāras pārmaiņas nozarē notika, kadPēteris I, kurš vadīja aktīvu ekspansīvo politiku. Viņa armijai bija nepieciešami modernāki ieroči, munīcija, aprīkojums. Atklājot lielas dzelzsrūdas atradnes Urālos, tur tika izveidoti arī mašīnbūves uzņēmumi, galvenokārt ieroču uzņēmumi.
Plašais ražoto produktu klāsts noveduz faktu, ka daudzām lielajām mašīnbūves rūpnīcām Krievijā, kas ir ekskluzīvi dažu veidu produktu ražotāji, tajā pašā laikā naudas izteiksmē ir salīdzinoši nelieli pārdošanas apjomi. Tikai OJSC AvtoVAZ, AHK Sukhoi, OJSC GAZ, SOK grupa un OJSC KAMAZ pārdošanas ziņā ir salīdzināmi ar lielākajiem Krievijas uzņēmumiem degvielas rūpniecībā, metalurģijā un naftas ķīmijā.
Vadošie galvenokārt ir uzņēmumiautomobiļu rūpniecība (inženierbūvniecības apakšnozare ar vislielāko daļu mašīnbūves izstrādājumu ražošanas struktūrā) un militāri rūpnieciskais komplekss, un kopējais lielo mašīnbūves nozaru skaits (ar gada apgrozījumu virs 5 miljardiem rubļu) ir salīdzinoši mazs.
Pēdējos gados ir iestājusies Krievijas mašīnbūveuz saimniecību un finanšu un rūpniecības grupu veidošanas ceļa (FIG.). Tajā pašā laikā notiek turpmāka mašīnbūves uzņēmumu un holdingu attīstība, kas izveidoti iepriekšējos gados (United Machine-Building Plants, Power Machine-Building Corporation, New Programs and Concepts un citi), kā arī tiek veidotas jaunas grupas, kas izveidotas, pamatojoties uz citās nozarēs nopelnīto kapitālu. Visievērojamākā paplašināšanās metalurģijas uzņēmumu mašīnbūvē, kuras rezultāts bija spēcīgas finanšu industriālās grupas RusPromAvto un autobūves uzņēmumu grupas Severstal izveidošanās autobūves nozarē. Tā rezultātā lielākajā daļā apakšnozaru ir izveidojies viens vai vairāki lieli uzņēmumi (grupas), kas ieņem dominējošu stāvokli.
Uzņēmumu saraksts ar vairāk nekā 12 000strādājošo samazinājās par pakāpes pakāpi (no 120 līdz vairākiem desmitiem). TOP-10 uzņēmumu skaits, kas strādā pie viņiem, pēdējo desmitgažu laikā ir piedzīvojuši dramatiskas izmaiņas. Vairākas rūpnīcas ir faktiski bankrotējušas, citās ir ievērojami samazināts personāls. Piemēram, mēs sniedzam salīdzinošu tabulu par mašīnbūves milžiem to attīstības virsotnē un mūsdienās.
Darbinieku skaits | Maksimālā summa | 2000. gads | Jaunākie dati |
AvtoVAZ | 115000 | 110000 | 52 000 (2015) |
GĀZE | 110000 | 107000 | 25 000 (2013) |
KamAZ | 100000 | 50500 | 40 700 (2013) |
ZIL | 79500 | 19700 | 2300 (2014) |
Čeļabinskas traktors | 54500 | 21900 | 13 000 (2014) |
Kalašņikovs (Ižmašs) | 47000 | 24800 | 4500 (2013) |
Uralmashzavod | 45000 | 15500 | 14 000 (2011) |
Uralvagonzavod | 42000 | 29000 | 30 000 (2015) |
"Sevmash" | 38000 | 27700 | 25 000 (2011) |
Rostselmash | 35000 | 14800 | 10 000 (2013) |
Detalizētāks lielo darbības uzņēmumu saraksts pa reģioniem ir šāds.
Krievijas rietumos ir koncentrētimilitāri rūpnieciskā kompleksa augsto tehnoloģiju uzņēmumi (jo īpaši lidmašīnas un raķetes, pretgaisa aizsardzības un radaru sistēmas, šaujamieroči, riteņu transportlīdzekļi), kosmosa rūpniecība, tiek ražots plašs dīzeļdzinēju, dzelzceļa aprīkojuma, darbgaldu un aprīkojuma klāsts. Kalugas reģionā ir vesela ārzemju autoražotāju kopa. Tikmēr vietējie auto giganti AZLK un ZIL ir zaudējuši savu bijušo varenību.
Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalākoncentrētas lielākās Krievijas mašīnbūves rūpnīcas. Vietējās kuģu būvētavas ir līderi militāro un civilo kuģu būvniecībā. Starp pašmāju flagmaņiem Kirova traktoru rūpnīca izceļas ar milzīgu darbnīcu lielumu (200 hektāri pilsētas centrā), kuru galvenie ienākumi bija telpu noma, nevis specializētu produktu ražošana. Apkārtnē, Vsevoložskā, ir liela Ford rūpnīca. Vēl viens reģiona inženierzinātņu centrs ir Severodvinskas pilsēta, kur tiek būvētas zemūdenes.
Galvenais mašīnbūves virzītājspēks reģionāir lauksaimniecības mašīnu un iekārtu ražošana enerģētikai. Galvenais automašīnu ražotājs TagAZ un Volgogradas traktoru rūpnīca tika pasludināti par bankrotējušiem.
Reģionā ir plaši pazīstama mašīnbūveKrievijas rūpnīcas: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalašņikovs un citas. Produktu klāsts ir plašs: no gultņiem (1/4 no vietējā tirgus) līdz unikālām iekārtām enerģētikas nozarē, no automašīnām līdz lidmašīnām.
Urālu nejauši nesauc par nozares sirdiKrievija. Bagātīgu derīgo izrakteņu atradņu klātbūtne un svarīga stratēģiskā atrašanās vieta ir kļuvuši par priekšnoteikumiem lielu rūpniecības uzņēmumu izvietošanai šeit, galvenokārt saistībā ar metālu apstrādi un aizsardzības kompleksu. Spēcīgākie mašīnbūves centri ir Jekaterinburga un Ņižņij Tagils.
Inženiertehniskā ražošana ir vērsta uzMIC, lidmašīnu konstrukcija un kalnrūpniecības aprīkojuma ražošana. Daudzi pamatā esošie uzņēmumi ir bankrotējuši vai slēgti. Šī reģiona nozarei nepieciešama modernizācija un atbalsts.
Atsevišķu lielo uzņēmumu pārstāvji:
Krievijas mašīnbūve nenotiek vislabāklaiks. Neskatoties uz diezgan spēcīgo rūpniecisko potenciālu, lielākajai daļai flagmaņu ir samazinājusies ražošana, daudzi atklāti izdzīvo. Nozarei ļoti nepieciešamas reformas, mašīnu un aprīkojuma modernizācija, jauna pieeja pārvaldībai. Tikmēr tiek būvēti jauni ļoti efektīvi uzņēmumi, galvenokārt vidēji un mazi. Augi militāro izstrādājumu ražošanai saņēma otro vēju. Ārvalstu partneri, īpaši automašīnu ražotāji, izrāda lielu interesi. Ar visaptverošu valsts un privātās iniciatīvas atbalstu mašīnbūve var dot daudz lielāku ieguldījumu valsts ekonomikā.
