Исследование космоса и проникновение в его telpa ir vecais zinātniskā un tehniskā progresa mērķis un pilnīgi loģisks progresa posms. Laikmetu, ko sauc par kosmisko, tika atklāts 1957. gada 4. oktobrī laikā, kad Padomju Savienība uzsāka pirmo mākslīgo satelītu. Tikai trīs gadus vēlāk Jurijs Gagarins skatījās uz palešu vagonu. Kopš tā laika cilvēka telpu attīstība notiek eksponenciāli. Cilvēku interesi par visu kosmisko pieaug. Un kosmosa "Progress" "kravas automašīnu" ģimene nav izņēmums.
Tika darbinātas stacijas orbītā "Salyut"neilgi. Iemesli tam bija nepieciešamība piegādāt avārijas gadījumā degvielu, dzīvības uzturēšanas elementus, palīgmateriālus un remonta aprīkojumu. Trešajai Saljutas paaudzei tika nolemts projektā iekļaut kravas kosmosa kuģi Sojuz un kravas elementu, kas vēlāk tika nosaukts par kravas kosmosa kuģi Progress. Neapstrīdams visas Progress ģimenes attīstītājs šodien ir Sergeja Pavloviča Koroļeva vārdā nosaukta raķešu un kosmosa korporācija Energia, kas atrodas Koroļovas pilsētā Maskavas apgabalā.
Kopš 1973. gada projekta izstrāde tika veikta ar kodu 7K-TGgadā. Uz bāzes vadītā Sojuz tipa kosmosa kuģa tika nolemts paredzēt automātiskā transporta kosmosa kuģa dizainu, kas līdz orbītas stacijai nogādās līdz 2,5 tonnām kravas. Kravas kosmosa kuģis Progress devās izmēģinājuma startā 1966. gadā, bet nākamajā gadā - ar pilotu. Pārbaudes bija veiksmīgas un atbilda dizaineru cerībām. Pirmā kravas kuģu Progress sērija darbojās līdz 1990. gadam. Kopumā pacēlās 43 kosmosa kuģi, ieskaitot neveiksmīgu palaišanu ar nosaukumu Kosmos-1669. Tika izstrādātas turpmākas kuģa modifikācijas. Kravas kosmosa kuģis Progress M 1989.-2009. Gadā veica 67 pacelšanās. No 2000. līdz 2004. gadam Progress M-1 veica 11 pacelšanās. Un kravas kuģis Progress M-M pirms 2015. gada tika palaists 29 reizes. Jaunākā Progress MC modifikācija joprojām ir aktuāla šodien.
Kravas kuģis Progress ir automātisksbezpilota transportlīdzeklis, kas tiek palaists orbītā, pēc tam ieslēdz motorus un tuvojas orbitālajai stacijai. Pēc 48 stundām tam vajadzētu piestāt un izkraut. Pēc tam to piepilda ar to, kas stacijā vairs nav vajadzīgs: atkritumi, atkritumu iekārtas, atkritumi. Kopš tā brīža tas jau ir objekts, kas aizsprosto zemes tuvumā esošo telpu. Tas nav piestiprināts, ar dzinēju palīdzību tas attālinās no stacijas, palēnina ātrumu, nonāk Zemes atmosfērā, kur izdeg kravas kuģis Progress. Tas notiek noteiktā vietā virs Klusā okeāna.
Visas kravas kuģa Progress modifikācijasparasti tiek sakārtoti vienādi. Atšķirības uzpildes un specifiskajās atbalsta sistēmās ir saprotamas tikai speciālistiem, un tās nav raksta tēma. Jebkuru modifikāciju struktūrā izšķir vairākus ievērojami atšķirīgus nodalījumus:
Kravas nodalījums ir noslēgts, un tam ir dokstacijavienība. Tās mērķis ir piegādāt kravu. Degvielas uzpildes nodalījums nav noslēgts. Tas satur toksisku degvielu, un tieši hermētiskuma trūkums aizsargā staciju noplūdes gadījumā. Agregāts vai instrumentu nodalījums ļauj vadīt kuģi.
Kravas kosmosa kuģis Progress-1 pacēlāskosmosa 1978. gada 20. janvārī. Pārbaudot vadības sistēmu, satikšanās un dokošanas aprīkojuma darbību, parādījās iespēja satikties ar staciju. Viņš piestāja pie orbitālās stacijas Salyut-6 22. janvārī. Kosmosa kuģa darbību kontrolēja Misijas vadības centrs, un procesu uzraudzīja kosmonauti Georgijs Grečko un Jurijs Romanenko.
Jaunākā modifikācija "Progress MS" ir priecīgabūtiskas atšķirības, kas ir uzlabojušas kravas kuģa funkcionalitāti un uzticamību. Turklāt tas ir aprīkots ar jaudīgāku aizsardzību pret meteorītiem un kosmosa atkritumiem, un dokstacijā ir lieki elektromotori. Tas ir aprīkots ar modernu komandu-telemetrijas sistēmu "Luch", kas uztur sakarus jebkurā orbītas punktā. Palaišana tiek veikta, izmantojot raķetes Sojuz no Baikonuras kosmodroma.
Jaungada vakarā, 2016. gada 1. decembrī no plkstBaikonuru palaida nesējraķete Sojuz-U, kas orbītā veda kravas transportlīdzekli Progress MS-4. Viņš nesa Jaungada dāvanas kosmonautiem, siltumnīcu Lada-2, skafandrus Orlan-ISS darbam atklātā kosmosā un citas kravas ar kopējo masu 2,5 tonnas Starptautiskās kosmosa stacijas kosmonautiem. Bet 232 sekundes ilgā lidojumā kuģis pazuda. Vēlāk izrādījās, ka raķete eksplodēja un kuģis nenonāca orbītā. Kuģa atlūzas nokrita Tyvas Republikas kalnainās un pamestās teritorijas reģionā. Tika piedāvāti dažādi avārijas cēloņi.
Šī katastrofa vairs neietekmējakosmosa darbs. 2017. gada 24. februārī orbītā nonāca kravas transportlīdzeklis Progress MS-5, kurš pārvadāja daļu no iepriekšējā katastrofā pazudušās tehnikas. Un 21. jūlijā viņš tika atvienots no Starptautiskās kosmosa stacijas un droši applūst tajā Klusā okeāna daļā, ko sauc par "kosmosa kuģu kapsētu".
Paziņoja raķešu un kosmosa korporācija Energiapar viņu plāniem - atkārtoti lietojama transporta kuģa "Federation" izveidi, kas aizstās bezpilota progresu. Jaunajai "kravas automašīnai" būs lielāka celtspēja, tai būs uzlabotas borta un navigācijas sistēmas. Bet pats galvenais, viņš varēs atgriezties uz Zemes.
