Starptautiskie pārvadājumu noteikumi

Lielgabarīta preču pārvadāšana teritorijāvalstīm tās ir milzīgas izmaksas un zaudējumi, ņemot vērā tādus faktorus kā ekonomiskā situācija, ceļš vai vide. Patiešām, ļoti bieži preces ir jāpārvadā uz tādām vietām, ka vārda “ceļš” principā vienkārši nepastāv, un tāpēc pastāv liela varbūtība, ka mašīna sabojājas, vai pastāv risks, ka produkti nonāks neatbilstošas ​​kvalitātes. Šādās situācijās transporta uzņēmums zaudē daudz naudas.

Bet pastāv vēl briesmīgāks risks. starptautiskas kravas. Šādos pārvadājumos vienmēr pastāv risks, ka netiks garāmValsts muita. Mūsu valsts kļūst par tik spilgtu piemēru, kad uz robežas kavējas preces ar precēm, kurām nav tiesību šķērsot mūsu robežu. Līdz ar to lielie uzņēmumi zaudē milzīgas naudas summas un sāk meklēt alternatīvus veidus, kā ievest preces mūsu valstī, bet tas ir cits stāsts.

Importēt preces citas valsts teritorijāštatiem jābūt noslēgtiem līgumiem starp divām vai vairākām personām par preču pirkšanu un pārdošanu, deklarācijām, vadītāju rīcībā esošiem dokumentiem par produktu, tā daudzumu, nosaukumu vai marku, kā arī motora numuriem (tas attiecas uz transporta aprīkojuma pārvadāšanu no citas valsts, lai būtu iespējams pārbaudīt noziedzīgo pagātni) šī tehnika). Arī šādas tiesības joprojām tiek attiecinātas uz starptautiskajām tiesībām. Piemēram, tiks teikts, ka par Baltkrievijas un Krievijas līgumu muitas likumi ir vienkāršoti, un tāpēc abu valstu preces šķērso robežu ar lielu apstiprināšanas varbūtību.
Preču pārvadāšanai ir vairāki veidi.pāri robežai: transports, gaiss un jūra. Un pēc katras preču ierašanās vienā vai otrā transporta veidā muitas darbinieki un policisti ir klāt, lai pārbaudītu preču ievešanas vai izvešanas likumību un likumību pāri robežai.

Kas vadītājam jāzina muitas kontroles laikā?

1. Vadītājs viss ir pareizi jāizpildapārvadāšanas dokumenti. Dokumentos skaidri jānorāda: preču nosaukums, svars, daudzums, izcelsmes valsts, preču izmaksas un preces kods, preču ierašanās vieta un preču ierašanās datums norādītajā vietā un glabāšanas laiks stundās, dienās (ja tas ir ātri bojājošs produkts), mēnešos.
2. Autovadītājs, kas pārvadā preces, ir oficiālsPārvadātāja uzņēmuma pārstāvis, un tāpēc viņam ir jāuzvedas pareizi un atturīgi. Tikai dažiem muitas pārstāvjiem patīk, ka šoferis pie mums zvēr un “draud” ar visādām izjaukšanām un sekām.
3. Pēc visu dokumentu noformēšanas par precēm un piekrišanas to ielaišanai teritorijā autovadītājam jāpārbauda visi dokumentu spiedogi, paraksti un parakstu atšifrēšana.

Nelaimes gadījumā sabojāt izstrādājuma zīmogu,automašīnas sabojāšanās, pārvadājot to visā valstī, vadītājam jādara viss iespējamais, lai saglabātu preču integritāti no laupīšanas. Ja ir šāda iespēja, zvaniet policijai un norādiet tālākas pārvietošanās neiespējamības iemeslus, lai pārliecinātu darbiniekus pavadīt uz pagaidu stāvvietu.
Ar autovadītāja neatļautu lēmumu tas ir aizliegtsPiegādāt preces noteiktajā laikā un norādītajā vietā. Ierodoties noteiktajā vietā, preces ir jāizkrauj pēc iespējas ātrāk un pēc muitas dokumentu saņemšanas muitas dienestiem jāpaziņo transporta uzņēmumam par brauciena pabeigšanu un preču izkraušanu no klienta.