Liels ieguvums ir dzelzceļš.Dzelzceļa transportu vada lokomotīvju apkalpes. Mašīnista profesija ietilpst smagā darbā ar kaitīgiem un sarežģītiem darba apstākļiem. Fiziski nav iespējams veikt visus pienākumus, kas viņam uzticēti vienīgi komandas vadībā. Vadītāja darbam ir nepieciešama pastāvīga uzmanības pievēršana un vairāku tehnisko operāciju vienlaicīga izpilde. Tāpēc, lai palīdzētu viņam un dodot mašīnas speciālistam palīgu. Maskava ir liela metropole ar lielu dzelzceļa mezglu, katru gadu šeit aug lokomotīvju brigāžu skaits, un katram no viņiem ir šāds palīgs.
Funkcionālie pienākumi
Vadītāja palīgs:
- pareizi un savlaicīgi veic visus vadītāja norādījumus par kompozīcijas uzturēšanu un kopšanu;
- pārrauga apkalpotā vilciena stāvokli;
- piestiprināt lokomotīvi no spontānas kustības;
- ja vadītājs nespēj rīkoties, lai novērstu ārkārtas situācijas, veiciet pasākumus, lai patstāvīgi apturētu vilcienu, novēršot pāreju uz semafora sarkano signālu;
- ar vadītāja nespēju kontrolēt vilcienuveikt pasākumus, lai apturētu vilcienu, fiksētu to vispārējā procedūrā no spontānas izbraukšanas un informētu dispečeri par pienākumu par radiosakaru radīto incidentu par radiosakaru.
Prasības darbā pieņemšanai
Kā jau minēts, mobilo sakaru pārvaldībaierīces - ļoti smags darbs. Izvēloties palīgu vadītāju, ir jāatbilst noteiktiem kritērijiem. Pirmkārt, lai veiktu tādas darbības kā lokomotīvju ierīču apkalpošana un vilciena vadīšana, viņam "jābūt īsā kājā" ar aprīkojumu, jāievēro dzelzceļa satiksmes noteikumi un jāzina drošības noteikumi. Otrkārt, vadītāja asistentam jābūt uzmanīgam, labi redzētam un tūlītējai reakcijai. Turklāt amata kandidātam ir svarīga nozīme, lai panāktu lielisku kustību koordināciju, fizisko izturību un emocionālo un psiholoģisko stabilitāti. Nodarbinot, jums ir jāveic profesionāla medicīniskā pārbaude un tikai ar pozitīvu medicīnisku atzinumu darbiniekam ir tiesības uzreiz pildīt savus pienākumus. Šī profesija ir kontrindicēta cilvēkiem ar invaliditāti un elpošanas sistēmas slimībām.
Profesijas riski un izmaksas
Darbs pie dzelzceļa ir savacieņu, piemēram, darbinieku algas ir augstākas par vidējo. Bet tas ir nedrošs darbības veids. Papildus iespējai sadursmes un sliedēm no sliedēm, ir arī citas, vienlīdz bīstamas situācijas. Profesijas trūkums ir neierobežota darba diena. Autovadītāja palīgs strādā 36 stundas nedēļā, pastāvīgi trokšņojot, sasprindzinot un paceļoties. Dažreiz viņam ir jāpārvietojas starp lokomotīvju depo maiņām, īpašās atpūtas telpās. Nepareiza diēta bieži izraisa kuņģa čūlas, gastrītu un citas slimības. Pastāvīgas spriedzes un noguruma rezultātā var rasties stresa stāvoklis.
