Асфальтированная дорога давно стала привычной mūsdienu ainavas daļa, kurai daži cilvēki pievērš uzmanību. Ceļu tīkls stiepās gandrīz visā zemes vienībā, uzlabojot saziņas ātrumu starp cilvēkiem. Ievērojiet, kā, piemēram, tiek bruģēts ceļš. No vienas puses, šādu darbu ir grūti saukt par augsto tehnoloģiju. Un, no otras puses, zināšanas par dažām mūsdienu ceļu izveidošanas un ekspluatācijas niansēm veicina ne tikai to izturību un izturību, bet dažos gadījumos tieši ietekmē ceļu satiksmes drošību.
Asfalts mūsu senčiem bija pazīstams kopš seniem laikiem.reizes. Piemēram, Nāves jūru sauca par asfaltu, un šis nosaukums ir saglabāts gandrīz līdz mūsdienām. Tur esošās atradnes tika izmantotas ne tikai ceļu būvei, bet arī kuģu būvei un pat mumifikācijai.
Īpaši interesanti ir atzīmēt spāņus, kurivērsa uzmanību uz Trinidādas salas bitumena Peach ezera brīnišķīgajām īpašībām. Šajā vietā iegūtais dabīgais asfalts joprojām ir populārs visā pasaulē. Zinātnieki ir novērtējuši cilvēces vajadzības, kuras šis ezers var nodrošināt aptuveni 400 gadu vecumā, taču ir vēl 15 atradnes. Pirmo bruģēto ceļu pamatoti var uzskatīt par Parīzes Karaliskā tilta pārklājumu. Savā izveidē izmantoja bitumena-minerālu maisījumu. "Mode" ir sasniegusi Krieviju. Tātad Sanktpēterburgā tika bruģēti vairāki ceļa posmi. Bet amerikāņi patiešām apgriezās, sākot ar 1876. gadu.
Kādā secībā ceļš ir bruģēts?Protams, viss sākas ar plānošanu un noformēšanu. Tie ņem vērā mijiedarbību ar citiem ceļiem, kanalizācijas sistēmām, luksoforiem, krustojumiem un daudzām citām niansēm.
Tas, iespējams, ir laikietilpīgākais un atbildīgākaisprocesa darbība. Asfalta ceļa kvalitāte ir tieši atkarīga no pareiza lēmumu pieņemšanas un sagatavošanās darbu izpildes kontroles. Atbilstoši to specifikai sagatavošanās pasākumi atšķiras atkarībā no vides apstākļiem. Pilsētā tie var nebūt tik darbietilpīgi, taču ārpus pilsētas ir iespējas: nocirst kokus, izpētīt gruntsūdeņu klātbūtni un citus faktorus. Piemēram, ja neņem vērā gruntsūdeņu parādīšanos, tad asfalta ceļu var mazgāt un notiks sabrukums.
Pats process izskatās šādi:atkarībā no reljefa apstākļiem pievieno smiltis vai, gluži pretēji, zemes pārpalikums tiek nogriezts ar buldozeru. Nākamais brīdis, vissvarīgākais, ir spēka un cietības piešķiršana ceļa pamatnei. Var būt vairākas iespējas. Smalcinātu akmeni ar smiltīm ielej, un šķembu daļai ir nozīme. Lielu šķembu izmanto tur, kur gaidāma nopietna slodze uz ceļa seguma, maza - gluži pretēji. Dažreiz var izmantot pastiprinātas plātnes.
Sānu apmales vienlaikus kalpo vairākiem mērķiem:nostipriniet ceļa gultni un kalpojiet arī par vadlīnijām tās izveidošanai. Pēc smilšu un šķembu "spilvena" piepildīšanas tas ir jāievelk. Nevar bezrūpīgi veikt šādus darbus, jo asfalta ceļa kvalitāte ir atkarīga no pamatnes stiprības.
Un šeit pienāk viens no vissvarīgākajiem mirkļiem -karstā asfalta pieņemšana. Pats ceļa pamats ir kārtīgi iztīrīts un izlijis ar karstu bitumenu, kas tiek noberzēts pa visu apkārtni. Atnākušais karstais asfalts parasti tiek iemests vienā kaudzē un manuāli vienmērīgi ar lāpstām sadalīts pa visu topošā seguma laukumu. Pēc tam, kad ceļinieki izplata asfaltu, ir cilvēki ar interesantu instrumentu, kas neskaidri atgādina mopu vai, kā būvnieki to sauc, "mašīnu". Viņu uzdevums ir pēc iespējas vairāk izlīdzināt ieklāto asfaltu.
Pēdējais akords irbruģakmens, kas lēnām, bet noteikti pabeidz šo ražošanas procesu. Šis ir asfalta seguma manuālās uzklāšanas metodes apraksts. Ir otrais, ne mazāk efektīvs, kurā piedalās divas īpašas bruģēšanas mašīnas. Pirmais izklāj asfaltu, aizstājot visu roku darbu. Otrais ir asfalta klājējs, kas, sekojot pirmajam, noved darbu pie loģiskā secinājuma.
Skatīties, kā ceļi tiek bruģēti.Dažreiz jūs redzat ļoti interesantas lietas. Piemēram, kad dēšanas laikā notiek lietus un stiprs sals. Tādēļ asfalta kvalitāte strauji pasliktinās, jo sliktos laika apstākļos šādu darbu nav iespējams veikt.
Smagie kravas automobiļi bez žēlastības avarē, it īpaši pilsētās, kur asfaltētais ceļš nav paredzēts šādai kravai.
Un, kā saka medicīnā, profilakse un profilakse ir labāki nekā ilgstoša un nogurdinoša ārstēšana pēc tam. Šis apgalvojums atbilst patiesībai arī attiecībā uz ceļa seguma ekspluatācijas noteikumiem.
