GX460 “Лексус” можно смело назвать претендентом līdera vietā attiecībā uz ietošajām pilsētas joslām un reālo bezceļu. Šī automašīna tika izveidota, pamatojoties uz tik labi zināmu modeli kā Toyota Land Cruiser. Bet principā, ievērojot sen iedibinātās konkurences tradīcijas, Lexus stāvēja par vienu soli augstāk nekā mašīna, ar kuru tā tiek nepārtraukti salīdzināta.
Tātad, ko jūs varat vispirms pateikt par GX460Lexus Pirmkārt, tas, ka šī ir mašīna, kas beidzot izceļas ar sākotnējo dizainu. Izstrādātāji nolēma atteikties no visiem elementiem, kas jau bija kļuvuši par tradicionāliem stila ziņā. Patiešām, iepriekšējie modeļi bija līdzīgi - un tā četrus gadus pēc kārtas. Un visbeidzot iznāca GX460 Lexus! Atjauninātās priekšējās un aizmugurējās daļas, modificētie lukturi, pilnīgi atšķirīgās virsbūves līnijas, aerodinamiskais izskats - tagad to noteikti nebūs iespējams salīdzināt ar Toyota.
No jauninājumiem, kas ietekmējuši salonu, jūs varatvarbūt tikai kosmētika. Jūs varat redzēt jauno moderno multimediju sistēmu, kas ir ļoti jauks papildinājums. Tas atbilst absolūti visām 2014. gada (kad šī automašīna tika izlaista) prasībām un standartiem. Ir plašs 8 collu krāsu displejs un papildu USB savienotāji.
Starp citu, fakts, ka salonu izstrādātāji nolēmaatstāt praktiski nemainītu nav mīnuss, bet pat pluss. Tika saglabātas visas labākās modeļa īpašības. Tie ietver lielisku skaņas izolāciju, komfortu un vietu. Trīs galvenās īpašības, kuras potenciālais pircējs ņem vērā, izvēloties automašīnu. Tas viss tiešām ir visaugstākajā līmenī. Pat tad, kad automašīna ietriecas bedrēs, izciļņos un bedrēs, viss troksnis tiek absorbēts. Kopumā ir ērti atrasties automašīnā. To veicina arī ērti sēdekļi, kuros lieliski jūtas visi pasažieri un, protams, vadītājs.
Varbūt šī ir galvenā daļa, kas uztraucLexus GX460 modeļi. Jaunā automašīna priecē potenciālos pircējus ar savu jaudu. Šis modelis ir aprīkots ar lielisku 4,6 litru benzīna dzinēju, kas ražo 296 "zirgus". Šo barošanas bloku kontrolē ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. GX460 Lexus līdz simts kilometriem spēj paātrināties nedaudz vairāk kā astoņās sekundēs. Ar visu to tā svars ir 2,5 tonnas!
Šajā automašīnā gandrīz nav uzkrāšanāsvirsbūve, kuras dēļ vadāmība ir ievērojami uzlabota. Nav ruļļu, precīzāk, tie tomēr ir stabilizatoru dēļ, tie uzreiz tiek noslīkuši. Bet šeit ir arī trūkumi. Tie ietver zināmu informācijas trūkumu par stūri. Bet, starp citu, Lexus GX460 gan uz ceļa, gan uz šosejas izturas ļoti paredzami.
Starp citu, ir vērts atcerēties vienu niansi."Lexus" GX460, kuru pārskati galvenokārt ir pozitīvi, - apvidus auto, nevajadzētu aizmirst par to. Tam ir pietiekami liela saķere, lai tiktu galā ar stāviem kāpumiem, un augstas kvalitātes miglas lukturi nodrošina lielisku redzamību gan lietus, gan miglas laikā. Vienīgā grūtība, ar kuru modelim neizdodas tikt galā, ir veikls manevrs gar maza izmēra priekšmetiem. Labāk braukt ar jauno Lexus taisni pāri akmenim, nekā mēģināt to apiet.
Visbeidzot, daži vārdi par izmaksām.Pilnīgi jaunais Lexus tiek piedāvāts piecās versijās. Comfort 5S tiek pārdots par gandrīz trim miljoniem rubļu. Executive 5S - 3 146 000 RUB Executive 7S - 3 283 000 rubļu. Un arī Premium 7S ar versiju Luxury 7S - attiecīgi 3 430 000 un 3 541 000 rubļu. Visas modifikācijas atšķiras viena no otras pēc konfigurācijas, interjera dizaina un dažām modifikācijām. Un tāpēc principā viņi visi savā veidā ir labi.
