Pilsētplānošanā vairākus gadsimtusir iesakņojies tāds jēdziens kā ielas sarkanā līnija. Šī definīcija mūsdienās bieži sastopama īpašuma objektu īpašumtiesību dokumentu noformēšanā vai būvniecības laikā. Tāpēc, lai saprastu ielas sarkano līniju būtību un to, ko tās ietekmē, vajadzētu būt ikvienam, kurš nolemj iesaistīties būvniecībā vai zemes tiesību reģistrācijā, pērkot nekustamo īpašumu.
Ielas vai piebraucamā ceļa sarkanā līnija ir teritorijakas nosaka esošās vai plānotās publiskai lietošanai paredzētās zemes robežas. Tie var saturēt elektrolīnijas, sakarus, sakarus (cauruļvadus, līnijas kabeļu konstrukcijas), kā arī lielceļus, ceļus, dzelzceļus un citus līdzīgus objektus.
Šķērsprofila sastāvs un izmērs var būtatšķiras tām pašām ielu vai ceļu kategorijām. Sabiedrisko zonu galvenie elementi (tiem piederošās brauktuves un veloceliņi, tramvaja sliedes, dalāmās joslas, gājēju pārejas) un to lielums ir atkarīgs no satiksmes intensitātes uz ceļa un tā intensitātes. Šo faktoru sauc arī par joslas platumu. Ielas sarkanās līnijas robežas atdala publiskās lietošanas teritoriju no zemesgabaliem, ko privātpersonas atvēlētas būvniecībai. Šī funkcija atdala ielas, alejas, piebraucamos ceļus no pilsētas, dzīvojamo māju kvartāliem.
Ceļu un ielu sarkanās līnijas nosakaKrievijas Federācijas Pilsētplānošanas kodekss (GRK RF). Saskaņā ar šī dokumenta 1. panta 11. punktu zem šādām robežām jāsaprot līnija, kas nosaka teritoriju, kuru lieto neierobežots personu loks. Tas var būt laukumi, ielas, piebraucamie ceļi, laukumi, uzbērumi, bulvāri utt.
Ielas sarkanā līnija ir zemes gabalsteritorijas dokumentālās plānošanas struktūra (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 5. nodaļa). Tas ir ietverts pilsētas zonu pašreizējo un plānoto robežu ģenerālplānos, shēmās un kartēs.
Ielas sarkano līniju platums nosaka sauszemes objektu robežu konfigurāciju. Tas nosaka Krievijas Federācijas Zemes kodeksa (LC RF) 36. panta 7. punktu.
Šo ielu žogu attālums nosakaNorādījumi par sarkano līniju projektēšanas un noteikšanas kārtību Krievijas Federācijas pilsētās un citās apdzīvotās vietās. Tas darbojas saskaņā ar paziņojumu par Krievijas Federācijas 2004. gada 4. jūnija dekrētu Nr. 18-30, kas nav pretrunā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksu.
Sarkanā līnija ielai, kuras attālumsregulē SNiP RK 3.01-01-2008 "Pilsētplānošana", nosaka dzīvojamo, sabiedrisko un biznesa zonu attīstības rādītājus. Šajā dokumentā ir noteikts, ka konstrukcijas un ēkas jānovieto teritorijās, kas paredzētas attiecīgajai būvniecībai. Ar norēķinu projektiem tie atrodas ārpus sarkanajām līnijām.
Sarkano līniju izkārtojums tiek veikts, ņemot vērā ugunsdzēsēju mašīnu, inženiertīklu un citu objektu brīvas pārejas nodrošināšanu.
Dzīvojamām un sabiedriskām ēkām ir aatkāpjas no norādītajām zonām. Ielas platums sarkanās līnijās tiek noteikts, ņemot vērā attālumu no tiem vismaz 6 m maģistrālēm un vismaz 3 m dzīvojamiem rajoniem.
Saskaņā ar iepriekš iesniegtajiem dokumentiem nekustamā īpašuma objektam nevajadzētu pārsniegt sarkanās līnijas norādītās robežas, kā arī nevajadzētu tos šķērsot.
Ja tomēr ēka vai zemes gabals tomēr šķērso līniju, tas nonāk publiskā telpā.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa 85. panta 12. punktu sociālās vietnes nav pakļautas privatizācijai. Tāpēc ēkas vai zemes gabala īpašniekam nav tiesību to privatizēt.
Šādas teritorijas var iegūt tikaiīre. Bet zemes gabals, pa kuru iet sarkanā līnija, nevarēs pāriet īpašumā. Un pārsūdzēt vietējo pašpārvaldes struktūru lēmumu nebūs iespējams. Esošā tiesu prakse to ir pierādījusi vairāk nekā vienu reizi.
Kāda ir ielas un ejas sarkanā līnija,Pilsoņiem, kuri plāno dažādu objektu celtniecību vai rekonstrukciju, jāzina. Tādēļ šādi uzņēmumi jāveic saskaņā ar izveidoto šādu robežu plānu.
Jauna objekta būvniecība (ar nelielu izņēmumu), jums nekavējoties jāaprēķina ēkas vai būves plāns tā, lai tie nekādā gadījumā nepārsniegtu sarkano līniju. Visbiežāk viņiem parasti vajadzētu atkāpties no šīm norādītajām zonām.
Lai nākotnē izvairītos no problēmām, projektētājiem, izstrādātājiem un visiem, kas iesaistīti objekta būvniecībā vai rekonstrukcijā, šis jautājums būtu jāuztver pēc iespējas nopietnāk.
Plānojot objekta celtniecību vai rekonstrukciju,iepazīstieties ar esošajām sarkanajām līnijām tiešajā darba zonā. Lai to izdarītu, jums jāiegūst informācija no Pilsētas attīstības atbalsta informācijas sistēmas (ISCGD).
Ielas sarkanā līnija ir robeža, pie kurastiesības pazīt visus. Tāpēc, nosūtot atbilstošu pieprasījumu ISCGD, ikvienam ir tiesības saņemt informāciju par sarkano līniju atrašanās vietu norādītajā apgabalā.
To var izdarīt tiešsaistē. Par to tiek aizpildīta atbilstošā pieteikuma veidlapa un samaksāta maksa par sniegto informāciju. Par to pretendentam tiek sniegta atbilstoša maksājuma informācija.
Tas nav nekas neparasts, ja tiek uzcelts vairāk nekā 20 gadusReģistrētas ēkas aizmuguri šķērso sarkana līnija. Šī situācija vērojama pilsētas centrālajās ielās un teritorijās, kas gatavojas paplašināšanai.
Šādos gadījumos sarkanās līnijas klātbūtne ir ieslēgtanekustamā īpašuma zemes gabala teritorija nevar būt par pamatu atteikumam to privatizēt. Tiesu prakse pierāda šo nostāju un atbalsta tiesības pārdot vai iegādāties šādu nekustamo īpašumu.
Dažās pilsētās vispār nav apstiprinātas pilsētplānošanas dokumentācijas. Tāpēc īpašnieku tiesības principā nevar pārkāpt.
Teorētiski ir iespējams labotšādu robežu atrašanās vieta. Ielu un ceļu sarkanās līnijas ir ļoti grūti izspiest. Šī ir dārga procedūra, kuras rezultāts ir atkarīgs tikai no pašvaldības vai valsts iestāžu lēmuma.
Ir arī citas iespējas kvalificētiesīpašuma tiesības. Oficiāli jāpublicē dokuments par sarkano līniju regulēšanu. Tas attiecas arī uz kartogrāfiskajiem materiāliem. Praksē nav nekas neparasts, ka publikācija tiek veidota tikai daļēji. Piemēram, sabiedrībai tiek sniegts tikai normatīvā dokumenta teksts bez rasējumiem un kartēm. Gadās arī tā, ka topogrāfiskie materiāli tiek izdrukāti pēc ilgāka laika perioda vai nav vajadzīgajā apjomā.
Šādi gadījumi dod iespēju pārsūdzētatteikuma piešķirt īpašumtiesības uz īpašumu likumību. Nepilnīga informācijas publicēšana nelikumīgi ierobežo plašu pilsoņu loku iespēju iepazīties ar vietu, kur iet sarkanās līnijas.
Pēc iepriekš minēto noteikumu pārskatīšanasvaram secināt, ka ielas sarkanā līnija ir ļoti nozīmīgs fakts nekustamā īpašuma projektēšanā un privatizācijā. Zinot par viņu atrašanās vietu, īpašnieki nākotnē varēs izvairīties no daudzām problēmām.
