Edmunds Irvīns ir īri, kurš visā pasaulē ir pazīstams kā labākais Formula 1 vadītājs.
Dzimis Edmunds Irvīns, pazīstams visā pasaulēEddie Irvine, 1965. gada 10. novembris. Tās dzimtene ir Īrija, precīzāk, tās ziemeļu daļa, kur atrodas Conlig pilsēta. Pašlaik britu sacīkšu vadītājs dzīvo Īrijas pilsētā Dublinā.
Pat bērnībā Eddie Irvine sāka iesaistīties automašīnu sacīkstēs, un viņa elks vienmēr bija Džeimss Hunts, kuru viņš vēlāk tikās personīgi.
Eddie Irvine sāka savu karjeru automašīnu sacīkšu laikā. Tātad, astoņpadsmit gadu vecumā viņš sāka pakāpeniski piedalīties ķermeņa sacensībās, kas notika viņa pilsētā.
Un tikai tad, kopš 1988. gada viņškļūs par Formula 3 automobiļu sacīkšu dalībnieku, un kopš 1989. gada Eddie Irvine pieņem uzaicinājumu un kļūst par Jordānijas komandas locekli. Tas ļauj viņam piedalīties "Formula 3000". Kopā ar komandu viņš šajā čempionātā varēja ieņemt cienīgu trešo vietu.
1993. gadā Eddie Irvine jau piedalījās"Formula 1". Šis pasaules čempionāts notika Japānā, un jaunajam sacīkšu automobiļa vadītājam viņš bija pirmais. Tad viņa debija notika komandā "Jordānija". Bet bija skandāls, kas pat kļuva par cīņu. Tas notika tāpēc, ka sacīkšu procesā bija daži pārpratumi. Tomēr jaunais vīrietis šajā pirmajā sacīkstē varēja ieņemt sesto vietu.
Līdz 1996. gadam Edijs turpināja spēlēt komandāJordānija. Un ar katru rasi viņa rezultāti tikai uzlabojās. Pakāpeniski mainījusies un braukšanas stils, kas sākotnēji tikai kavēja viņu, pastāvīgi novedot pie skandāliem. Viņa sacīkšu automobiļa braukšanas stils kļuva meistarīgs, stabils, profesionāls, pārliecināts.
Sešus gadus, no 1993. līdz 1999. gadam,piedalījās visos čempionātos, vienmēr uzlabojot savu rezultātu. Un veiksmīgākais brīdis viņa karjerā kā daļa no komandas “Jordan” bija rezultāts Grand Prix, kas notika Kanādā 1995. gadā.
Pirmais publiskais skandāls notika ar Eddiviņa karjeras sākumā, kad viņš kļuva par Formula 1 sacīkstēm Jordānijas komandā. Eddie Irvine, kuras fotogrāfija ir attēlota rakstā, cīnījās par slaveno pilotu Damon Hill. Viņš staigāja lēni, un Edijs varēja viņu apsteigt. Bet tad Ayrton Senna, kurš tajā laikā bija vadībā, viņam izdevās apsteigt visu apli. Bet ar šādu manevru viņš atņēma jauniešiem un vēl nepieredzējušiem sacīkšu vadītājiem iespēju uzlabot pozīcijas.
Ирвайн Эдди решил провести контратаку и успешно pārvarēja vadošo ienaidnieku. Un pēc tam viņš atkal turpināja cīņu ar ienaidnieku, kurš lēnām staigāja, nepalielinot ātrumu. Bet kāda iemesla dēļ Senna nolēma, ka jaunais sacīkšu auto vadītājs ar viņu apzināti iejaucās, un pēc tam, kad sacensības nolēma tikt galā ar viņu. Tā sāka lielo skandālu, kas pakāpeniski kļuva par cīņu. Bet joprojām šajā pirmajā Formula 1 sacīkstē Eddie ieguva daudz punktus, kas ļāva viņam ieņemt sesto vietu.
Otrais skandāls notika ar karjeru Eddi Irvineveiksmīgi attīstījās Grand Prix, kas notika Brazīlijā. 1994. gadā viņš kļuva ne tikai par dalībnieku, bet arī par negadījuma vaininieku, kas uzreiz skāra trīs sacīkšu automašīnas. Par šādu pārkāpumu viņam bija aizliegts piedalīties vienā sacensībā.
Jordānijas komanda, kuras biedrs viņš bija,mēģināja iesniegt protestu. Bet, tā kā viņi nolēma apstrīdēt taisnīgu lēmumu, jaunā braucēja sods palielinājās, un viņš jau bija diskvalificēts piedalīties trijās sacīkstēs.
Jauns skandāls notika 1996. gadāIrvine, kas bija trešajā vietā Grand Prix, kas notika Austrālijā, tika apbalvota ar Īrijas karogu, un Lielbritānijas karogs tika parādīts televīzijas programmu kredītos.
1996. gadā komanda "Ferrari" pilnībālīnija tiek atjaunināta, un Irvine ir laimīgs: viņš nonāk jaunā šīs leģendārās sacīkšu komandas sastāvā. Viņa partneris ir slavenais sacīkšu braucējs Michael Schumacher. Taču līgumā tika noteikts, ka visas priekšrocības bija Schumacher, un Irvine bija tikai pilots. Saskaņā ar līgumu jaunajam braucējam bija jāievēro visi viņa partnera uzvaras nosacījumi: jāierobežo pretinieki un, ja nepieciešams, izlaist viņu.
Viņa sacīkšu karjeras maksimums komandā“Ferrari” Eddie Irvine sasniedz 1999.gadā Kanādā, kur viņš pirmo reizi vienkārši izkāpa no trases. Bet jaunais un mērķtiecīgais braucējs ne tikai atgriežas trasē, bet arī atgūstas pozīcijā, kurā viņš bija agrāk. Un triumfē.
Pēc šī apdullināšanas panākumiem vēl bija divirase, kurā Eddie arī skaidri parādījās un uzvarēja. Pēc tam Edijs Irvīns varēja kļūt par pasaules čempionāta līderi. Bet uzvaru aizēnoja fakts, ka attiecības ar tās komandas vadītājiem, kurā viņš piedalījās, bija pasliktinājušās. Tas viss noveda pie tā, ka viņš zaudēja punktus un zaudēja pretiniekam. Bet tad viņš tika atzīts par vice-čempionu un ieņēma otro vietu goda pjedestālā.
Kamēr vēl atrodaties Ferrari komandā,piedaloties Grand Prix Kanādā, jaunais un veiksmīgais sacīkšu dalībnieks paraksta līgumu ar Jaguar komandu. Bet pēc pirmajām sacīkstēm Edijs bija vīlies, ka viņš ir parakstījis šo trīs gadu līgumu. Aprīkojums, kas viņam tika nodrošināts, praktiski nebija piemērots dalībai sacīkstēs, tāpēc nebija mazākās iespējas uzvarēt.
Neskatoties uz šādiem darba apstākļiem, Irvinevarēja nonākt trešajā vietā, un tas notika vairākas reizes. Un šis viņa rezultāts bija labākais komandai daudzu gadu pastāvēšanas laikā, jo pārējie braucēji, kuri arī parakstīja līgumu ar šo komandu, pat nevarēja iekļūt labāko sešniekā.
2001. gadā Grand Prix sacīkstēs, kas notikaBeļģijā Edijs negaidīti uzbrauca Lučianam Burti, kurš kādreiz bija viņa partneris. Pretinieks guva nopietnas traumas un nekavējoties zaudēja samaņu. Pats Edijs vadīja savu pestīšanu un pat demontēja gruvešus. Tas palīdzēja izglābt Burti dzīvi.
2002. gadā tika izbeigts līgums ar šo komandu,un Edijs nolēma atgriezties Jordānijā, bet viņi izvēlējās pilotu, kurš arī varēja samaksāt par viņa dalību. Un Irvīns bija gatavs piedalīties šajā komandā bez maksas.
Edijs satika savu sievu 1988. gadā,kad piedalījos Formulā 3. Viņa izvēlētā ir Marija Drummonda. Ar sievu, neskatoties uz spēcīgo mīlestību un cieņu, Edijs dzīvo atsevišķi. Viņš uzskata, ka šādā veidā viņi spēs ilgāk saglabāt interesi par otru un labām attiecībām.
Autosacīkšu faniem vienmēr ir interesanta personīgā dzīve.sacīkšu braucējs, piemēram, Edijs Irvins. Sacīkšu automašīnas vadītājam ir bērni. Meita Zoja viņam ir dzīves lielākā bagātība, lai gan mēs zinām, ka slavenajam sacīkšu automašīnas vadītājam nekad nebija vajadzīga nauda.
