Канатная дорога в Москве скоро может удачно pilsētas transporta infrastruktūru. Šodien Sparrow Hills apgabala funikulieri galvenokārt tiek izmantoti tikai skolēniem, kas apmeklē slēpošanas skolu. Iestādes sola, ka 2018. gada Pasaules kausa atklāšana radikāli mainīs situāciju.
Maskavas "trošu vagoniņa" vēsture sākas 1953. gadāgads, kad tas tika uzcelts, lai apkalpotu slēpošanas lēcienu. Vairāk nekā sešdesmit gadus tūristi ar savu palīdzību izbauda gleznaino ainavu. Sparrow Hills ir divas parka teritorijas daļas - augšējā un apakšējā. Zemāk ir skaisti skati uz kalniem un upes krastmalu. Kāpjot, varat nokļūt panorāmas novērošanas klājā. Ir divi veidi, kā uzkāpt uz augšu: ar kājām vai uz trošu vagoniņa.
Trošu ceļš Maskavā ir zemspiezemēšanās pie metro stacijas "Sparrow Hills". Augšējā - Maskavas Valsts universitātes novērošanas platforma pie slēpošanas lēciena. Pēc interesantas pastaigas ir ļoti ērti doties, izmantojot šo dizainu un nomainot metro. Turklāt kabeļtransports Maskavā var kalpot kā lieliska iespēja pārvietoties telpā labā laika apstākļos, jo no apakšas uz augšu jūs varat sasniegt mazāk nekā desmit minūtes. Turklāt, ceļojot pa to, jūs varat saņemt neaizmirstamu prieku, baudot lieliskus skatus uz mūsu galvaspilsētu.
Atjaunotajam "trošu vagonam" būstransporta, ekskursiju un sporta funkcijas. Tuvojoties augšējiem un apakšējiem nosēšanās punktiem, noteikti smaidiet. Šajā gadījumā jūs kļūsiet par sava interesanta fotoattēla īpašnieku, kuru saņemsit pēc ierašanās.
Ja būs sava kamera, tas ļausceļojot pa funikulieri, veiciet lieliskus kadru brīnišķīgas ainavas. Nākotnē Maskavas panorāmas fotogrāfijas varēs apbrīnot vēl ilgu laiku. Protams, tūristi no tā gūs daudz pozitīvu emociju. Starp citu, funikulieris netraucē apkārtnes ekoloģisko situāciju. Tas ir lieliski piemērots lietošanai aizsargājamās teritorijās. To ir salīdzinoši viegli uzbūvēt, un uzturēšanai gan vasarā, gan ziemā ir nepieciešamas minimālas izmaksas.
Nākotnē vagoniņš Maskavā kļūsvairāk pagarināts un ideāls. Tās sākums paliks tur, kur tagad - pa kreisi no tramplīna. Maršruts tuvosies upes piestātnei un pāri Moskva upei sasniegs Lužņiku stadionu. Vagoniņa garums palielināsies no 340 metriem līdz 737 metriem. Salons kļūs slēgts. Tas uzņems 10-15 cilvēkus.
Maršrutā plānots veikt divas pieturas: viens krastmalā, otrs - blakus Lužņiku stadionam. Starpstacijā netālu no Moskvas upes būs vieta, kur būs iespējams iznomāt slēpošanas aprīkojumu. Viņi arī plāno aprīkot muzeja telpas. Investīciju kompānija solīja pabeigt vagoniņa rekonstrukciju pēc pieciem gadiem.
