Kara jūras baseinā atrodas upe Pur.Tās garums ir 389 kilometri. Un ar Piakupuras upi un tās pieteku r. Yangyagun - 1024 kilometri. Pur ir viena no garākajām krievu upēm. Tā baseina platība ir 112 tūkstoši kvadrātkilometru. Pur ieiet Kara Taz līcī.
Upe plūst Jamal-Nenets rajonā.Rezervuārā ir aptuveni 6 351 ūdens aizplūšana. No tiem gandrīz astoņdesmit procenti ir mazāk nekā desmit kilometru garš. Upes ir 50-100 kilometru garš - 57. Un vairāk nekā simts kilometru - 40. Pura augstums - no 15 līdz 50 metriem virs jūras līmeņa. Kanāla platums ir no 200 līdz 850 metriem. Veltņu dziļums ir 1,2 metri. Pur upe plūst caur mūžīgās sasalšanas zonu. Tāpēc siltās salas ir reti sastopamas.
Upes upes baseinā galvenās minerālvielas ir eļļa undabas gāze. Dīķa ielejā ir karnīļu un ahāta dārgakmeņi. Pur upe plūst tundrās un mežu zonās. Lielākā daļa kanāla atrodas ziemeļdaļā. Pur riņķa purvā atrodas apmēram septiņdesmit procenti. Upes ēdiens galvenokārt ir sniegs. Pura raksturo pavasara augstais ūdens, ziemas un vasaras zemais ūdens un rudens plūdi.
Upes augštecē aug lapkoku, skujkoku unlielloka-sūnu meži. Upes vidū un lejtecē rezervuāru ieskauj krūmi un palieņu pļavas. Pur ir bagāta ar balto zivju (omul, chir, vendace uc). Un arī ir daudz karpu, sterletu, plūmju un citu mazu lietu. Jūs varat nozvejot plekstu un lašus mutē. Bet ziemā upe tiek novērota bezšķērdi. Visas zemūdens dzīvās būtnes mēģina koncentrēties šaurās pietekā vai gruntsūdeņu atsegumos.
Viena no garākajām krievu rezervuārām ir upePur. Pārbrauktuv pontonu-ietvju. Tas tiek transportēts un dažādas kravas. Pārbrauktuve ir aprīkota ar peldošiem balstiem. Neskatoties uz milzīgo masu, struktūra ir absolūti neapgāzta. Šī šķērsošanas priekšrocība ir tā, ka to var izmantot jebkurā upes vietā. Un sākotnējam tiltam periodiski pievienojas papildu saites. Tā rezultātā ievērojami palielinās prāmja garums. Tas sastāv no vairākām daļām:
Prāmis ir divvirzienu ceļš, kas ir lielspriekšrocība. Tas palielina caurlaidspēju. Pārbraukšanas kapacitāte ir līdz 100 tonnām. Šis peldošais tilts ir viegli samontēts un demontēts. Dažreiz prāmju izmanto kā piestātni mazajām upju laivām.
2015. gadātika plānots uzbūvēt tiltu pāri Pur. Un tehniskais plāns bija gandrīz pabeigts. Tilts bija plānots būvēt starp Urengo ciemu un Korotčevo staciju. Struktūra bija izturēt automašīnu kustību. Tādēļ, saskaņā ar plānu, bija jāuzstāda vienpadsmit stabi.
Tilam caur Pur vajadzētu būt garumā vienukilometru un ceļa pieeju - 2700 metri. Visā ēkā tiks uzstādīta moderna apgaismojuma, signalizācijas un video novērošana. Tilts ir paredzēts liela apjoma kravu pārvadāšanai.
Поэтому проезд по автопереходу через Пур будет samaksāts. Izņēmums ir tikai vietējiem iedzīvotājiem. Tilta celtniecībai nepieciešams seši miljardi rubļu. 2016. gadā tiltu projekts bija paredzēts galīgajam apstiprinājumam. Un būvniecības periods ir no 2017. gada līdz 2019. gadam.
Tilts pār upes upi ir ļoti nozīmīgs attīstībaireģionā. Jaunā pāreja ir daļa no Arktikas attīstības plāna. Šobrīd starp Korotčevo staciju un Urengoi ciemu strādā tikai pontonu šķērsojums. Bet nākamajos gados daudz mainīsies, kad caur šo upi tiks uzcelts jauns tilts.
