Vēsturiski interesants un skaists savā veidāMaskavas trīs staciju teritorijas arhitektūras struktūras. Kādas dzelzceļa stacijas ir tur? Ir trīs galvenās dzelzceļa mezgli: Ļeņingrada, Kazaņa un Jaroslavļa. Ēkas tika uzceltas saskaņā ar izcilu arhitektu KA Tonu, A.V.Ššūsves, FO Shekhtel projektu.
Šī vieta, starp citu, tiek uzskatīta par vienu no visvairākkur ir liels skaits bezpajumtnieku, dažādi noziedzīgi cilvēki, meitenes ar vieglu godīgumu, mazie ubagi. Varbūt vietējo enerģiju viņi piesaista šeit.
Saskaņā ar seno leģendu, sen jau (XIVgadsimts) bija cilvēka klosteris. Vienu nakti bija briesmīgs laiks - lietus, svilpšanas vējš. Kādā brīdī kāds svešinieks nokāva pie svētās mītnes vārtiem, ejot pa to un lūdza nometni naktī, lai gaidītu sliktos laika apstākļus. Tomēr mūki kaut kādu iemeslu dēļ atteicās. Ceļgalis nolādēja šo klosteri savā sirdī, vienlaikus gribot nokrist zemē. Tajā pašā laikā sienas sabruka, un ēka sabruka. Kopš tā laika šī vieta tika uzskatīta par nežēlīgu. Turklāt tas bija pelēks.
Maskavas teritorijā atrodas trīs ziņu teritorijas, kas ir aizraujošas. Kādas stacijas un kādas iespējas paslēpt noslēpumus?
Ir rumors, ka apgabala teritorijā biežiir anomālijas. Šeit bija cilvēku pazušanas. Un dažreiz šeit ir noslēpumains vecais vīrietis ar garu stick vecās lupatas. Viņš apstājas tikai pie Kazaņas stacijas, ceļos uz ceļiem un, trīs reizes, kristīts, lūdzot. Tad pazūd ne kur. Tiek pieņemts, ka tas ir ceļš, kurš nedrīkst pavadīt nakti ar mūku. Izrādās, ka viņš mēģina nomierināt šo lāstu.
Triju staciju zona atrodas Maskavā. Un apgabala vēsture ir šāda.
Reiz, XIX gs. Vidū, šajās vietāspurvi nojauca un uzcēla Nikolajevskas dzelzceļa staciju (nosaukta pēc imperatora Nikolaja I), kas savienoja Maskavu ar Sanktpēterburgu (tagad Ļeņingradas dzelzceļa stacija). Problēmas pastāvīgi sekoja celtnieki: strādnieki nomira, sienas, kas atkal tika uzceltas, tika iznīcinātas. Inženieri uzskatīja, ka nebija iespējams uzbāzties purvā vietā, taču XIX gs. Beigās tika uzbūvētas vēl divas stacijas - Rāzāns (nākotnē Kazaņā) un Jaroslavska.
Triju staciju slavenais laukums atrodas Maskavā un ir zināms daudziem mūsu valsts iedzīvotājiem.
Metro tika uzbūvēta galvenokārt komjaunatnē. Tie ir neticami centieni novērst un sabrukt, un plūdi. Šajā sakarā Kalankevskajas laukums un uzbūvēta metro stacija saņēma nosaukumu "Komsomolskaja".
Joprojām palika šī noslēpumainā klostera paliekaszemē. Šo trīs unikālo arhitektūras struktūru, katrs savā veidā, stacijas ir skaistas. Maskavas apskates objekti ir brīnišķīgi. Trīs staciju platība ir neatņemama Maskavas arhitektūras mantojuma sastāvdaļa. Un galvaspilsētā ir kaut kas lepns. Tūristiem noteikti jāapmeklē trīs staciju platība Maskavā. Kurām dzelzceļa stacijām joprojām ir tik pārsteidzoši bagāta vēsture kā šīm?
Jau 1862. gadā starp Nikolajavas (Leningradskas) staciju un Sarkano dīķi tika uzbūvēta neliela dzelzceļa stacija. Šeit bija Yaroslavl ceļš. Tas bija tikai 69 km garš.
1995. gadā tika veikta otrā korekcija. Tās mērķis bija paplašināt pasažieru telpu platību. Cita starpā tika izlabotas kolonnu zāles un galerija.
Šī stacija tika uzcelta 1862. gadā, un pirmo reizi līdz 1913. gadam to sauca par Rjazanski. Šī ir vienīgā dzelzceļa stacija Maskavā, kurai ir sava izeja uz pilsētu no metro stacijas tieši no perona.
Vēl viens ceļš no Kazaņas stacijas (vienīgais Krievijā) ar kreisās puses satiksmi: uz Maskavas-Ryazan1 un Lyubertsy1-Korenevo ceļiem.
Kazansky dzelzceļa stacija kalpo Muroma un Rjazaņa virzieniem.
1849. gadā Leningradas dzelzceļa stacija tika izveidota, lai apkalpotu Pēterburgas-Maskavas dzelzceļa līniju. Tās nosaukums pēc 1917. gada oktobra.
1977. gadā tas tika pilnībā pārbūvēts.
Stacijā ir desmit sliežu ceļi: pieci tālsatiksmes vilcieniem, pārējie pieci piepilsētas vilcieniem.
Triju Maskavas staciju unikālā teritorija.Ar kādām stacijām mūsu valstī var lepoties ar tik savdabīgu folkloru par sevi? Šīs ēkas, kas bija pašas Maskavas lielās vēstures neatņemama sastāvdaļa, katra ar savu īpašo arhitektūru izveidoja skaistu ansambli, kas pazīstams tālu aiz Krievijas robežām.
