No ģeogrāfijas kursa mēs zinām, ka Panamas kanālsTas ir viens no vissvarīgākajiem ūdens transporta ceļiem, kas savieno Klusā okeāna un Atlantijas okeānus. Tā zemākajā daļā šķērso līdzīgu saikni. Titāniskā darba rezultātā tika ievērojami samazināts jūras ceļš starp daudzām ostām, piemēram, no Sanfrancisko līdz Ņujorkai no 24 300 km līdz 10 700 km. Panamas kanāla (atklāšanas gads 1914.) garums ir 81 km, un tā pārejas laiks ir apmēram astoņas stundas.
В период с 1534 года до 1823-го идея его Celtniecība aizņēma Spānijas valdības prātus. Tā atkārtoti ir veikusi nopietnus pētījumus šajā apgabalā, izstrādājusi kanāla vadīšanas / izbūves plānus, kas ir svarīgi visiem, kas šķērso lokus. 1814. gadā spāņi pat izdeva attiecīgu dekrētu. Bet 1823. gadā viņi zaudēja visas savas kolonijas Dienvidamerikā un Centrālamerikā un atteicās no saviem plāniem. Nākamos 50 gadus briti, amerikāņi, franči un holandieši nodarbojās ar pētniecību un projektiem. Beigu beigās Francijas uzņēmums saņēma ekskluzīvas tiesības uz būvi un koncesiju uz 99 gadiem. Tas notika 1876. gadā, un vēl trīs gadus vēlāk šis uzņēmums nonāca diplomāta Ferdinanda Lessepa, Suecas kanāla, kas tika atvērts kuģošanai nedaudz agrāk - 1869. gada 17. novembrī, būvinženieris Ferdinands Lesseps.
Pēc tam Lesseps uzņēmums bankrotējaTika iecelta bankrota vadība, un 1904. gadā uzņēmums tika pārdots ASV valdībai par summu 40 miljoni USD. Amerikāņi vienojās ar Panamu par kanāla teritorijas pastāvīgu nomu, un tika sākta Panamas kanāla objekta būvniecība. Atklāšanas gads, 1914. gads, apzīmēja 11 gadu nogurdinošo centienu un darba beigas un parādīja, cik valstij maksāja šīs idejas īstenošana. Summa tika nosaukta daudz - USD 220 miljoni.
Rezultāts ir sešu pakāpju slūžašķērsojot Panamas stīgu no Kristobalas ostas Atlantijas okeānā līdz Balboa ostai Klusā okeāna piekrastē virzienā no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem. Kanāla garums, kā jau minēts, ir 80 km, no kuriem 42 ir mākslīgs kanāls ar slēdzenēm. Slēdzenes kameru garums ir 305 metri, platums ir 33 ar pusi. Šādi izmēri ļauj iziet 85% no visas pasaules tirdzniecības flotes kuģiem, kas tagad darbojas.
Pirmais kuģis šķērsoja platgalvu 1914. gada 15. augustā, bet Panamas kanāla oficiālā atklāšana notika 1920. gada 12. jūnijā, pēc tam tas pilnībā sāka darbu.
Tagad tiesām nebija vajadzības ietap Raga ragu un gar Magelāna šaurumu, pateicoties kuriem tika mainīti vissvarīgākie jūras ceļi. Panamas kanāla atklāšanas gads bija jauna laikmeta sākums šī reģiona navigācijā. Attālumi starp Kanādas un ASV rietumu un austrumu piekrasti, starp Tālajiem Austrumiem un ASV, starp pašām Latīņamerikas valstīm ir samazinājušies 2-3 reizes.
Pagājušā gadsimta 20. gados par Panamu kļuvamēģināt nodot kanālu viņu jurisdikcijā. Šis process notika posmos daudzus gadus un beidzās tikai 1999. gada 31. decembrī, kad Panamas kanāls (kas tika atvērts 1914. gadā, tas ir, 85 gadus vēlāk) ieguva pilnīgu un reālu neatkarību.
