Dreadnought kuģi bija sacensību sastāvdaļaieročus pasaules lielvaru vidū Pirmā pasaules kara priekšvakarā. Šādi kaujas kuģi centās izveidot vadošās jūras valstis. Vispirms bija Lielbritānija, kas vienmēr ir bijusi slavena ar savu floti. Krievijas impērija nepalika bez bailēm, kurai, neraugoties uz iekšējām grūtībām, izdevās uzbūvēt četrus savus kuģus.
Kādi bija dreadnought klases kuģi, kāda bija viņu loma pasaules karos, kas ar viņiem notika vēlāk, kļūs zināms no raksta.
Izpētot avotus par izskatāmo jautājumu, varat izdarīt interesantu secinājumu. Izrādās, ka ir divi dredu veidi:
Tālāk šie kuģi tiks izskatīti sīkāk.
Kaujas kuģa būvniecība bija tik nozīmīganotikums pasaules kuģu būvniecībā, ka pēc parādīšanās 1906. gadā jūras lielvalstis sāka īstenot līdzīgus projektus mājās. Ar ko Dreadnought ir slavens? Kuģis, kura fotogrāfija ir parādīta rakstā, tika izveidots desmit gadus pirms Pirmā pasaules kara. Un tās sākumā tika izveidotas "superdreadnoughts". Tāpēc tādās lielās kaujās kā Jitlande kaujas kuģis pat nepiedalījās.
Tomēr viņam joprojām bija kaujas sasniegums. Kuģis taranēja vācu zemūdeni, kuru vadīja Oto Veddigens. Kara sākumā šim zemūdenim vienā dienā izdevās nogremdēt trīs britu kreiserus.
Kara beigās kuģis "Dreadnought" tika pārtraukts un sagriezts metālā.
Kosmosa kuģa ieroču sistēma sastāvēja no šādiem ieročiem:
Lai nodrošinātu optimālu sniegumu, kreiseris bija vajadzīgspersonāls vismaz sešpadsmit tūkstoši cilvēku. Viņi aizņēma visu kosmosa kuģa telpu. Galaktiskās impērijas laikā šāda veida kuģi tika izmantoti kā patruļas attālām impērijas sistēmām, kā arī kravas kuģu pavadoņi.
Nemiernieku alianse piemērošanai izmantoja atšķirīgu pieejulīdzīgi kreiseri. Pēc uzstādīšanas viņus sauca par uzbrukuma fregatēm, kurām bija vairāk ieroču, bija vairāk manevrējamas un vajadzēja tikai piecu tūkstošu cilvēku komandu. Šādam atkārtotam aprīkojumam bija nepieciešams ievērojams naudas daudzums un laiks, tāpēc uzbrukuma fregātu nebija daudz. Pēc tam jums vajadzētu atgriezties reālajā pasaulē.
Jauna kaujas kuģa būvniecība Anglijā bijasaistīts ar bruņošanās sacensību pirms Pirmā pasaules kara sākšanos, tāpēc arī pasaules vadošās valstis sāka projektēt un veidot līdzīgas kaujas vienības. Turklāt tajā laikā pastāvošie kaujas kuģi zaudēja nozīmi cīņā, kurā piedalījās kaujas kuģis Dreadnought.
Jūras spēku sāncensība sākāsšādu kuģu būve, kas tika nosaukta par "dreadnought drudzi". Čempionātu rīkoja Anglija un Vācija. Lielbritānija vienmēr ir vēlējusies vadīt ūdeni, tāpēc tā izveidoja divreiz vairāk kuģu nekā Foggy Albion. Vācija centās panākt savu galveno konkurentu un sāka palielināt floti. Tas noveda pie tā, ka visas Eiropas jūras valstis bija spiestas sākt būvēt kaujas kuģus. Viņiem bija svarīgi saglabāt savu ietekmi uz pasaules skatuves.
Amerikas Savienotās Valstis bija īpašā stāvoklī.Valstij nebija izteiktu draudu no citām varām, tāpēc tai bija laika rezerve un tā varēja maksimāli izmantot pieredzi dredu projektēšanā.
Dreadnought dizainam bija savi izaicinājumi. Galvenais no tiem bija galvenā kalibra artilērijas torņu izvietošana. Katra valsts šo jautājumu atrisināja savā veidā.
"Dreadnought drudzis" noveda pie tā, kaPirmā pasaules kara sākumā angļu flotei bija četrdesmit divi kaujas kuģi, bet vācu - divdesmit seši. Tajā pašā laikā Anglijas kuģiem bija lielāka kalibra ieroči, taču tie nebija tik bruņoti kā Vācijas dreadnoughts. Citas valstis šāda veida kuģu skaitā ievērojami atpalika no galvenajiem konkurentiem.
Lai saglabātu savu stāvokli jūrā līdzKrievija sāka būvēt arī dreadnought tipa (kuģu klases) kaujas kuģus. Ņemot vērā situāciju valsts iekšienē, impērija sasprindzināja savus pēdējos spēkus un spēja izveidot tikai četrus kaujas kuģus.
Krievijas impērijas LK:
Sevastopole bija pirmā starp tāda paša tipa kuģiem, kas tika palaisti ūdenī. Tās vēsture būtu jāapsver sīkāk.
Krievijas kaujas kuģis aktīvi piedalījāsPirmais pasaules karš, kas atrodas Helsinforsā (Somija). Pēc Brestas miera līguma parakstīšanas viņš tika pārcelts uz Kronštati. Pilsoņu kara laikā to izmantoja Petrogradas aizstāvībai.
1921. gadā kuģa apkalpe atbalstīja Kronštates sacelšanos, apšaudot padomju režīma piekritējus. Pēc dumpja apspiešanas apkalpe tika gandrīz pilnībā nomainīta.
Starpkaru laikā kaujas kuģis tika pārdēvēts par Parīzes komūnu un tika nogādāts Melnajā jūrā, kur to padarīja par Melnās jūras flotes flagmani.
Otrā pasaules kara laikā dredi piedalījāsSevastopoles aizstāvēšana 1941. gadā. Gadu vēlāk lielgabalnieki pamanīja ieroču stobru maiņu, kas liecināja par Parīzes komūnas nodilumu. Pirms PSRS teritorijas atbrīvošanas kaujas kuģis atradās Potī, kur to salaboja. 1943. gadā sākotnējais nosaukums tam tika atdots, un gadu vēlāk "Sevastopole" iesaistījās Krimas reidā, kas bija atbrīvots līdz tam laikam.
Pēc kara kuģi sāka izmantot mācību vajadzībām, līdz divdesmitā gadsimta piecdesmito gadu beigās to demontēja lūžņiem.
Piecus gadus pēc tā izveidošanas kuģisdreadnought veids un tā sekotāji sāka novecot. Tos aizstāja ar tā sauktajiem superdreadnoughts, kuriem bija artilērijas lielgabals ar 343 milimetru kalibru. Vēlāk šis parametrs palielinājās līdz 381 mm un pēc tam sasniedza 406 mm. Britu kuģis "Orion" tiek uzskatīts par pirmo šāda veida kuģi. Līdztekus tam, ka tam bija uzlabotas sānu bruņas, kaujas kuģis no tā priekšgājēja atšķīrās kopumā par divdesmit pieciem procentiem.
Papildus tam, ka Vanguard tiek uzskatīts par pēdējo no Dreadnoughts, tas ir arī lielākais no Lielbritānijas kaujas kuģiem.
Pēckara gados kuģis tika izmantotskā karaliskās ģimenes jahta. Tas ceļoja pa Vidusjūru un Dienvidāfriku. To izmantoja arī kā mācību kuģi. Viņš kalpoja līdz divdesmitā gadsimta piecdesmito gadu beigām, līdz viņu aizveda uz rezervi. 1960. gadā kaujas kuģis tika noņemts no dienesta un pārdots lūžņiem.
