Pirmo reizi parādījās japāņu minivens "Nissan Presage"uz gaismu 1998. gadā. Tā bija pirmā paaudze automašīnām, kas tika ražota vienīgi Japānas vietējam tirgum. Dažus gadus vēlāk, jaunums vājas un pasaules tirgū, bet tomēr, spriežot pēc atsauksmēm par ekspertu, tā izskats bija nedaudz par vēlu - tajā laikā, jo van bija vēl attīstībā pasaulē aktīvi brauca konkurentu (šo "Honda Odyssey" un "Mitsubishi Grandis "). Bet, tomēr auto debija bija diezgan veiksmīgs. Gadu vēlāk, 1999. gadā, sabiedrība iepazīstināja sabiedrību ar minivenu "Bassara" sporta versiju ar modificētu dizainu un interjeru. Abi mikroautobusi ieņēma vadošus pozīcijas pārdošanas vērtībās, tāpēc šodien mēs viņiem pievērsīsim atsevišķu pārskatu.
"Nissan Presage" - eksterjera / interjera foto un apskats
Jaunu priekšmetu izskatu nebijaagresīvas formas, tas bija tipisks tam laikam - pieticīgs, kluss un līdzīgs ģimenei, skaņa. Savā iekšējā daļā bija daudz interesantas detaļas nekā ārējā. Japānas minivenu salona galvenā priekšrocība ir pārveidošanās iespēja. Pateicoties salokāmiem sēdekļiem, automašīna var būt gan pilnvērtīga pasažieris, gan kravas mikroautobuss. Sakarā ar to, ka Nissan Presage bija daudz brīvas vietas (korpusā var būt līdz pat 8 pasažieriem), tā salonu var viegli pārveidot par mini biroju biznesa sarunām vai pat guļamistabā. Jaunrades pakaļējās durvis bija balstītas uz kāpnēm, kā arī dārgie Eiropas miniveni. Apdares materiāli bija plastmasas ("koka" stilā), un par papildu samaksu pircējam tika dota iespēja salonu salonā ar dabīgo ādu. Automašīnas pamataprīkojumā bija iekļauta GPS navigācijas sistēma ar lielu septiņu collu ekrānu, DVD atskaņotāju un pilna elektriskā pakete. Šī iekārta ir vairāk nekā pietiekoša, lai aizraujošu ģimenes ceļojumu.
Specifikācija
"Nissan Presage" ir pabeigts ar trim4 cilindru sešpadsmit vārsti, kas darbojas ar 95. benzīnu vai dīzeļdegvielu. Pirmajam benzīna blokam bija 150 zirgspēku jaudas un 2,338 kubikcentimetru darba tilpums. Otrais dzinējs strādāja ar dīzeļdegvielu, un ar 2488 kubikcentimetru lielu jaudu attīstījās tāds pats spēks kā pirmajam benzīna dzinējam (150 "zirgi"). Visattīstītākā vienība bija 220 zirgspēku jauda un 2998 "kubi". Visas 3 elektrostacijas tika savienotas ar automātiskām vai mehāniskām transmisijām 4 vai 5 ātrumos. Šādas vienības spēj paātrināt automašīnu līdz 100 kilometriem stundā tikai 10-11,5 sekundēs (atkarībā no dzinēja). Tas ir pienācīgs skaitlis šādam minivensam. Jaunuma degvielas patēriņš ir arī piemērots - 9-10 litri benzīna uz 100 km jauktajā režīmā.
Visbeidzot es vēlos teikt, ka "Nissan Presage" -Tas ir viens no nedaudzajiem mikroautobusiem, kas apvieno tādas īpašības kā uzticami un jaudīgi dzinēji, zems degvielas patēriņš, ērta atpūtas telpa un lieliskas ātruma īpašības.
