Dubaija ir ne tikai eksotiska pilsēta.Tas ir iecienīts tūristu galamērķis no visas pasaules. Papildus tam tas pārsteidz iztēli ar augstām dažādu formu un formu ēkām. Tiek lēsts, ka tā ir augstākā pilsēta augstuma ziņā. Ir grūti noticēt, ka pirms pusgadsimta tas bija izsmalcināts liellopu ciemats.
Astoņpadsmitajā gadsimtā šis apmetne atšķīrāsbūvēt cietoksni ar nosaukumu Al-Fahidi. Un, lai gan bija tikai viens stāvs, tajā laikā tā bija samērā masīva ēka, bez aizsardzības funkciju veikšanas. Šo cietoksni var uzskatīt par atskaites punktu, no kura sākās nākamā augstceltņu būvniecība. Viņa maksimums bija projekts, kas Dubajā izveidoja kustīgu debesskrāpi.
Nākamais gigants bija biznesa komplekss 39grīdas, kuru kopējais augstums ir gandrīz 150 metri un kas celta 20. gadsimta 78. gadā. Tam sekoja Burj Al-Arab Hotel, kas jau 60 līmeņos bija “dzimis” 2000. gadā uz tās īpaši izveidotā salā. 2008 bagātināja Dubaiju ar Almas torni jau 74 stāvos un 2010. gadā - ar Burj Khalifa, kas stiepjas vairāk nekā 828 metrus un ieskaitot 163 līmeņus.
Inženiertehniskajam darbam jābūt kustīgamdebesskrāpis Dubajā. Tūristi, paredzot šīs dīvas izskatu, deva tai nepareizu nosaukumu, lai gan tas bija tikai zem tā, ka ēka jau bija pērkusi visu pasauli. Protams, ēka nepārvietosies, tā vēl nav mūsdienu tehnoloģiju ziņā. Grīdas pagriezīsies. Tāda ideja radās itāļu Fisher, kurš nolēma, ka būtu lieliski un ļoti romantiski tikties ar saulrietu tajā pašā telpā, kur jūs skatījāties rītausmu.
Pasaules pirmais kustīgais debesskrāpis nebūs visvairākaugsts Dubaijā - plānots tikai 80 stāvi. Bet katrs no tiem būs neatkarīgi, neatkarīgi no citiem līmeņiem. Taisnība, tikai daži no tiem paklausīs balss komandām - tajās, kur visdārgākie dzīvokļi ir aprīkoti. Pārējie tiks automātiski pagriezti.
Divu debesskrāpju Dubaijā atradīsietcieta fiksēta bāze. Struktūras centrā, visā tās augstumā, ir plānots uzstādīt milzīgu super-spēcīgu stieni, kas nodrošinās struktūru ar stabilitāti un integritāti, un pagrieziena mehānisms veicinās rotācijas proporcionalitāti. Spēja rotēt nodrošinās saules baterijas fotoelementiem un vēja turbīnām. Visā ēkas augstumā pacēlāji darbosies, ceļojot pasažierus (un ļoti interesanti, automobiļus) tieši pie okupētās telpas durvīm. Tādējādi, pārvietojas debesskrāpis būs ļoti ērts viesiem.
Daži ziņkārīgie baidās, ka rotācijavar radīt grūtības ikdienas dzīvē. Tas tā nav: tiek plānots, ka pilns grīdas pagrieziens prasīs trīs stundas, lai kustības laikā jums nebūtu reibonis, netiktu traucēta koordinācija un trauki nedrīkst sist.
Kustīgais debesskrāpis Dubaijā tika iecerēts atpakaļ2008. gads. Dizaineri bija entuziasma pilni un apsolīja to pabeigt līdz 2010. gadam. Tika veikti visi nepieciešamie aprēķini, sastādīti aprēķini, atrasti investori. Tomēr būvniecības sākums ir atlikts, un tā nav pirmā reize. Tas izskaidrojams ar nepieciešamību vēlreiz pārbaudīt visus gaidāmā brīnuma tehniskos parametrus, lai tas pārsteidz tos tikai ar savu izskatu, bet arī ar paredzēto mehānismu darbību. Pirmajam kustīgajam debesskrāpim (Dubaija) jau no atklāšanas dienas vajadzētu demonstrēt visas savas iespējas. Galu galā faktiski četras šādas ēkas ir paredzēts uzcelt tikai šajā pilsētā, bet vēl vienu - Maskavā. Nepārbaudot izmēģinājumu, tiks sabojāti pārējie lielie plāni un projekti.
Šajā laikā tiek doti piesardzīgi solījumilikt pamatus vai nu 2014., vai 2015. gadā. Fiksēts datums objekta palaišanai ekspluatācijā tagad netiek izsaukts, lai gan saskaņā ar projektētāju aprēķiniem katrs stāvs aizņems ne vairāk kā sešas dienas.
Viena lieta ir droša: kad kustīgais debesskrāpis Dubaijā būs gatavs, tūristu skaits šajā valstī daudzkārt palielināsies. Pat tagad, neskatoties uz pastāvīgu kavēšanos un informācijas trūkumu par projekta pabeigšanu, ceļotāju interese par Fišera ideju nemazinās. Kad būs iespēja redzēt sākotnējo struktūru savām acīm, ziņkārīgo prieks nebūs ierobežots.
