Iespējams, ka neviens nevar atklāt paziņojumu, ka Ļeņina laukums bija un joprojām pastāv gandrīz katrā postpadomju telpā.
Iepriekš tas vienmēr bija viens no centrālajiemun uz tā vienmēr tika uzstādīts piemineklis līderim, par godu kuriem, stingri sakot, sauca pats ģeogrāfiskais objekts. Apkārtnē esošie veikali, kafejnīcas un restorāni vienmēr ir uzskatāmi par visdraudzīgākajiem, un metro stacija, ja tā ir pieejama, pārvērta par reālu arhitektūras pieminekli.
Ne visi zina par sākotnēji plānotosauc šo transporta mezglu citādi - "Somijas stacija", jo tā atrodas Somijas dzelzceļa stacijas tiešā tuvumā. Kases zālē vienu no sienām rotā tematiskais panelis, kurā attēlots V.I.Lenins, runājot ar strādniekiem un karavīriem 1917. gada aprīlī. No dzelzceļa stacijas Finlyandsky Sanktpēterburgā vilcieni atiet ziemeļaustrumu un ziemeļrietumu virzienā. Lai no Sanktpēterburgas dotos uz Helsinkiem, jāierodas arī šajā stacijā.
Otrā zemes izeja no stacijas "Ļeņina laukums"atrodas netālu no parka Botkin ielā. Apļveida vestibils, kas dekorēts ar gofrēta stikla sienu, bija dizaina risinājums, kas tika ieviests šīs izejas izveidē. Eskalatori, ar kuriem abi virzieni ir aprīkoti, kādreiz bija augstākie tajā laikā pasaulē: pacelšanas augstums ir 65,8 m, pakāpienu skaits ir 755, slīpās daļas garums ir 131,6 m. Šī stacija nav pārsūtīšanas centrs.
Jebkura moderna Sanktpēterburgas "Ļeņina laukuma" karte parāda bez problēmām, tāpēc grūtības ar orientēšanos uz zemes, kā likums, nerodas.
Stacijas "Ploshchad Lenina" nodošana ekspluatācijā metro tika veikta 1958. gadā. Tas atrodas uz Kirovas-Viborgas līnijas.
Šis transporta mezgls, tāpat kā pats laukums, savu nosaukumu ieguva saistībā ar plaši pazīstamajiem vēsturiskajiem notikumiem, kas notika Petrogradā 1917. gada jūnijā.
Pēc sava veida metro ir pilona objektsdziļi (stacija atrodas 71 m dziļumā - Sanktpēterburgas metro ir viena no dziļākajām staciju līmeņa ziņā). Ploschad Lenina stacijā ir trīs zāles, kuras atdala pilonu rindas. Šādas stacijas tika uzceltas tajos gadījumos, kad bija nepieciešams izvairīties no klinšu spiediena postošās ietekmes. Starp piloniem ir šauras ejas, kas ierobežo cilvēku plūsmu stacijā.
Stacijas "Ļeņina laukums" un tās izveidošanas laiksapkārtējo teritoriju raksturoja cīņa ar arhitektūras pārmērībām. Šodien, protams, var šķist, ka viņas izskats nav pietiekami izteiksmīgs. Pazemes zāles vizuāli tiek uztvertas kā vienādas platumā. Karnīzes apgaismojums apmēram 2 m augstumā pēc dzīvsudraba spuldžu nomaiņas ar nātrija lampām ļāva palielināt apgaismojuma līmeni. Ejas starp piloniem ir izgaismotas ar baltām lampām, un stacijas zāles ir dzeltenas. Sienas ir flīzētas (apakšā melnas un augšpusē baltas). Priekšautu grīdas segumam tika izmantots granīts.
Stacija "Ploshchad Lenina"pilsētas dzelzceļa stacijas. Šāda uzdevuma izpildei bija nepieciešami vairāk nekā 10 gadi, un pirmo reizi šāda vajadzība radās pat pirms kara. Vēl viena objekta iezīme, kuru mēs apsveram, ir tā, ka posms, kas savieno to ar Chernyshevskaya staciju, bija pirmais, kas tika novietots zem Ņevas. Šī tuneļa būvniecības laikā, lai novērstu ūdens noplūdi zem upes gultnes, tika izmantots pārspiediena kaisons.
