Aviācijas vēsturi zina ļoti daudzdažāda veida un tipa lidošanas aprīkojums. Visi gaisa kuģu nosaukumi, visticamāk, pat netiks uzskaitīti. Tomēr ir pilnīgi iespējams aptvert galvenos modeļus. Uzzināsim, kā tiek klasificētas lidmašīnas, ņemti vērā arī to veidi, tipi un nosaukumi.
Apskatīsim lielāko ārvalstu lidmašīnu ražotāju alfabētisko sarakstu. Sarakstā ir gan pašlaik esošie, gan tie uzņēmumi, kas ir likvidēti:
Tālāk ir norādīti PSRS un postpadomju valstīs ražoto lidmašīnu alfabētiskie nosaukumi:
Vispirms noskaidrosim, kas ir lidmašīnas.Gaisa kuģu nosaukumi var pateikt daudz, bet klasifikācija mums pateiks vēl vairāk. Kā tiek klasificētas lidmašīnas? Viņi to dara saskaņā ar šādiem parametriem:
Tagad mēs sīkāk pakavēsimies pie dažiem iepriekš minētajiem punktiem.
To uzskata par visizplatītāko.Saskaņā ar šo rādītāju visas lidmašīnas tika sadalītas divos lielos veidos: militārajā un civilā. Turklāt katrai no šīm grupām ir sava apakšnodaļa mazākās kategorijās.
Saskaņā ar konkrēto funkcionālomilitārās lidmašīnas tiek klasificētas šādās profila kategorijās: bumbvedēji, pārtveršanas lidmašīnas, iznīcinātāji, uzbrukuma lidmašīnas, militārie transporta kuģi, iznīcinātāji un izlūkošanas lidmašīnas.
Civilā aviācijā lidojuma ierīces ir iedalītas šādās kategorijās: pasažieru, lauksaimniecības, transporta, pasta, eksperimentālās u.c.
Spridzinātāja uzdevums ir sakaut mērķus uz zemes. Viņi to dara ar bumbām un raķetēm.
Tagad noskaidrosim militāro lidmašīnu nosaukumus.Starp bumbvedējiem var izdalīt šādus vietējās ražošanas modeļus: Su-24, Tu-160, Su-34. Otrā pasaules kara laikā vietējais bumbvedējs Pe-2 bija īpaši slavens. Bet pašu pirmo var saukt par slaveno "Iļja Muromets" - izcilā dizainera Igora Sikorska radīšanu. Šī ierīce pirmo reizi gaisā pacēlās 1913. gadā. Pirmā pasaules kara laikā tas tika pārveidots par bumbvedēju. Iļjas Muromets lidmašīnas tika izmantotas arī pilsoņu kara laikā.
Starp svešām ierīcēm var atšķirtmūsdienu amerikāņu stratēģiskie bumbvedēji Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, ASV ražotās trīsdesmito gadu lidmašīnas Boeing B-17 un Martin B-10, vācu laikmeta bumbvedēji Otrā pasaules kara Junkers Ju 86 un Heinkel He 111.
Šo ierīču galvenais uzdevums ir iznīcināt lidmašīnas un citus objektus, kas atrodas gaisā.
Kaujas lidmašīnu vārdi militārajam pazinējamarī darbi daudz ko pateiks. Slavenākie Otrā pasaules kara laika padomju modeļi ir LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. Tajā pašā laikmetā pasaules slavu ieguva vācu lidmašīnas Bf.109, Bf.110 un Fw 190, kā arī reaktīvā lidmašīna Me.262, Me.163 Komet un He 162 Volksjager.
Vēlāka laikmeta padomju cīnītāju vidūvajadzētu izcelt MiG-31, Su-27 un MiG-29. Pašlaik debesis ir piepildītas ar mūsdienu Krievijas lidmašīnām. Viņu vārdi ir labi zināmi lidmašīnu inženierijas speciālistiem. Tie ir 4 ++ paaudzes iznīcinātāji Su-35 un MiG-35.
No mūsdienu amerikāņu modeļiem izceļas pasaules pirmās paaudzes iznīcinātājs Boeing F-22, kā arī iepriekšējie F-4 un F-15 Eagle.
Tie apvieno mūsu aprakstīto pirmo divu lidmašīnu kategoriju funkcijas. Tas ir, tie iznīcina gan gaisa, gan zemes mērķus.
Par pirmajiem iznīcinātājiem-bumbvedējiem tiek uzskatīts vācu Me.262, britu Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito un padomju Yak-9 modificēts modelis.
Starp mūsdienu reaktīvajām lidmašīnām ir jāizceļ pašmāju MiG-23B, Su-17M, MiG-27 un amerikāņu modelis F-105.
Tās ir atsevišķas kaujinieku pasugas, kas paredzētas ienaidnieka bumbvedēju iznīcināšanai. Atšķirībā no parastajiem iznīcinātājiem tie ir aprīkoti ar jaudīgu radara aprīkojumu.
Starp padomju pārtvērējiem ir zināmi šādilidmašīnu nosaukumi: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Amerikāņu modeļi ietver F-16 un Grumman F-14. Pasaule zina arī japāņu lidmašīnu Mitsubishi F-2 un britu Panavia Tornado ADV pārtvērēju.
Viņu uzdevumos ietilpst gaisa spēku atbalsts sauszemes spēkiem.
Slavenākā Otrā pasaules kara laikmeta uzbrukuma lidmašīnaTiek ņemtas vērā lidmašīnas Il-2 un Il-10. Tajā pašā laikā ienaidnieks līdzīgiem mērķiem izmantoja Hs 129 un Ju 87. Starp mūsdienu uzbrukuma lidmašīnām jāizceļ lidmašīnu Su-25, F / A-18, A-10 nosaukumi.
Militārā transporta lidmašīnu galvenie uzdevumi ir militāro kravu un personāla piegāde.
Šīs klases lidmašīnas, kas atrodas dotajāKrievijas Federācijas bruņoto spēku darbības brīdis ir Il-76, An-26, An-124 un An-12. Starp amerikāņu kolēģiem jāizceļ Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 un Boeing E-8.
Sāksim ar tiem pārskatīt civilās aviācijas modeļus. Šis gaisa transporta līdzekļu veids, kā norāda nosaukums, ir paredzēts pasažieru pārvadāšanai.
Pirmā sērijveida lidmašīnaciviliedzīvotājiem, tas tiek uzskatīts par to pašu pašmāju "Iļju Murometu", kas nākotnē tika pārveidots par bumbvedēju. Viņš veica savu pirmo lidojumu no Sanktpēterburgas uz Kijevu ar sešpadsmit pasažieriem tālajā 1914. gadā.
Populārākā lidmašīna tās pastāvēšanas laikāaviācija tiek uzskatīta par amerikāņu aparātu Douglas DC-3, kas savu pirmo lidojumu veica jau 1935. gadā. Tās dažādās modifikācijas tiek izmantotas vēl šodien. Piemēram, šīs lidmašīnas padomju versija bija Li-2.
Pirmās lidmašīnas tika aprakstītas iepriekš. Galveno konkurentu vārdi mūsdienu pasažieru aviācijas tirgū ir Boeing un Airbus.
Gadā radās amerikāņu kompānija Boeingjau 1916. gadā. Kopš tā laika tā ražo lidmašīnas galvenokārt civilajai aviācijai, lai gan ir arī militārā transporta modeļi. Slavenākie šīs kompānijas pasažieru lidmašīnu nosaukumi ir Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 un Boeing 787.
Pirmais no iepriekš minētajiem modeļiem tika izlaists1968. gadā, un līdz šai dienai ir vismasīvākā no visām pasažieru lidmašīnām. Boeing 747, kas tika ražots gadu vēlāk, ir pionieris plaša korpusa lidmašīna. Boeing 747-8 ir garākā pasažieru lidmašīna. Tas tika izlaists 2010. Šobrīd Boeing 777, kas ražots kopš 1994. gada, ir ieguvis vislielāko masu pasažieru aviācijas tirgū. Jaunākais korporācijas modelis šobrīd ir Boeing 787, kas radīts 2009. gadā.
Kā minēts iepriekš, Boeing galvenais konkurentspasaules tirgū ir Eiropas uzņēmums Airbus, kura galvenā mītne atrodas Francijā. Tas tika dibināts daudz vēlāk nekā amerikāņu konkurents - 1970. gadā. Slavenākie šī uzņēmuma lidmašīnu nosaukumi ir A300, A320, A380 un A350 XWB.
Izlaists 1972. gadā, A300 ir visvairākpirmā plaša korpusa lidmašīna ar diviem motoriem. 1988. gada A320 bija pirmais pasaulē, kas izmantoja vadu vadu. A380, kas pirmo reizi pacēlās debesīs 2005. gadā, ir lielākais pasaulē. Tas spēj uzņemt līdz 480 pasažieriem. Jaunākā uzņēmuma attīstība ir A350 XWB. Tās galvenais uzdevums bija sacensties ar iepriekš izlaisto Boeing 787. Un šī lidmašīna veiksmīgi tiek galā ar šo uzdevumu, apejot savu sāncensi ekonomijas ziņā.
Padomju pasažieru aviācijas nozare tika pārstāvēta arī pienācīgā līmenī. Lielākā daļa modeļu ir Aeroflot lidmašīnas. Galveno zīmolu nosaukumi ir Tu, Il, An un Yak.
Pirmā vietējā reaktīvā lidmašīnair Tu-104, kas ražots 1955. gadā. Tu-154, kura pirmā pacelšanās notika 1972. gadā, tiek uzskatīts par masīvāko padomju pasažieru lidmašīnu. 1968. gadā ražotais Tu-144 ir ieguvis leģendāru statusu, jo tas ir pasaulē pirmais lidmašīna, kurai izdevās izlauzties cauri skaņas barjerai. Viņš varēja sasniegt ātrumu līdz 2,5 tūkstošiem km / h, un šis rekords līdz mūsu laikam nav pārspēts. Pašlaik pēdējais lidmašīnas darbības modelis, ko izstrādājis Tupoleva projektēšanas birojs, ir 1990. gada lidmašīna Tu-204, kā arī tās modifikācija-Tu-214.
Protams, izņemot Tu, ir arī citas Aeroflot lidmašīnas. Populārākie vārdi ir: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 un Yak-42.
Papildus iepriekšminētajam ir ievērības cienīgi citu pasažieru lidmašīnu ražotāju modeļi.
Lielbritānijas lidmašīna De Havilland Comet,izlaists 1949. gadā, ir pirmais reaktīvais lidmašīna pasaules vēsturē. Plaši pazīstama kļuva 1969. gadā izstrādātā franču-britu lidmašīna Concorde. Tas iegāja vēsturē sakarā ar to, ka tas ir otrais veiksmīgais mēģinājums (pēc Tu-144) izveidot virsskaņas pasažieru lidmašīnu. Turklāt šīs abas lidmašīnas šajā ziņā joprojām ir unikālas, jo līdz šim neviens cits nav spējis izgatavot masveida ekspluatācijai piemērotu pasažieru lidmašīnu, kas spēj ceļot ātrāk nekā skaņa.
Transportlīdzekļu galvenais mērķis ir kravu pārvadāšana lielos attālumos.
Starp šāda veida ierīcēm ir jānorāda pasažieru lidmašīnu rietumu modeļi, kas pielāgoti transporta vajadzībām: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST un Boeing 747-8F.
Bet visvairāk transporta ražošanālidmašīnas kļuva slavenas padomju, un tagad Antonova vārdā nosauktais Ukrainas dizaina birojs. Tā ražo lidmašīnas, kas pastāvīgi pārspēj pasaules rekordus kravnesības ziņā: An-22 1965. gadā (kravnesība-60 tonnas), An-124 1984 (kravnesība-120 tonnas), An-225 1988. gads (uzņemot 253., 8. t). Jaunākajam modelim joprojām ir kravnesības rekords. Turklāt tika plānots to izmantot padomju Buran šatlu pārvadāšanai, taču, sabrūkot PSRS, projekts palika nerealizēts.
Krievijas Federācijā ar transporta aviācijuviss nav tik rožains. Krievijas lidmašīnu nosaukumi ir šādi: Il-76, Il-112 un Il-214. Bet problēma ir tā, ka pašlaik ražotais Il-76 tika izstrādāts vēl padomju laikos, 1971. gadā, bet pārējos plānots palaist tikai 2017. gadā.
Ir lidmašīnas, kuru uzdevumos ietilpst lauku apstrāde ar pesticīdiem, herbicīdiem un citām ķīmiskām vielām. Šāda veida lidmašīnas sauc par lauksaimnieciskām.
No padomju šo ierīču modeļiem ir zināmi U-2 un An-2, kas to lietošanas specifikas dēļ tautā tika saukti par "kukurūzu".
Papildus gaisa kuģu klasifikācijai pēc mērķa,ko mēs detalizēti pārbaudījām iepriekš, ir arī citi rangu veidi. Tie ietver klasifikāciju pēc lidojuma ātruma. Pamatojoties uz to, lidmašīnas tiek iedalītas šādās kategorijās: zemskaņas, transoniskās lidmašīnas, virsskaņas lidmašīnas un hiperskaņas.
Ir viegli saprast, ka zemskaņas lidmašīnaskustēties lēnāk nekā skaņa. Transoniskie lidaparāti lido ar ātrumu, kas ir tuvu skaņai, virsskaņas - pārvar skaņas barjeru, un hiperskaņas pārsniedz šo rādītāju vairāk nekā piecas reizes.
Pašlaik ātrākais pasaulēuzskatīta par eksperimentālu hiperskaņas ierīci no ASV X-43A 2001. Tas var uzņemt ātrumu 11 200 km / h. Otrajā vietā ir viņa tautietis X-15, kas atbrīvots tālajā 1959. gadā. Ātrums ir 7273 km / h. Ja mēs runājam nevis par eksperimentālām ierīcēm, bet par tiem lidaparātiem, kas veic īpašus uzdevumus, tad priekšroka tiek dota amerikāņu SR-71, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 3530 km / h. Starp vietējām ierīcēm ir jānošķir virsskaņas MiG-25. Tā maksimālais ātrums var sasniegt 3000 km / h.
Pasažieru aviācijā viss notiek ātridaudz sliktāk. Līdz šim ir ražotas tikai divas virsskaņas lidmašīnas: vietējais Tu-144 (1968) un franču-angļu Concorde (1969). Pirmais no tiem var izstrādāt ātruma rādītājus līdz 2,5 tūkstošiem km / h, kas ir civilās aviācijas rekords, taču tas ir tikai desmitā daļa no visu mērķu lidmašīnām. Jāatzīmē arī tas, ka šobrīd nav neviena virsskaņas lidmašīnas, kas darbojas, jo Tu-144 lietošana tika pārtraukta jau 1978. gadā, bet Concorde lietošana tika pārtraukta 2003. gadā.
Hiperskaņas pasažieru lidmašīnas kopumānekad nepastāvēja. Tiesa, tagad ir vairāki gan vietējo, gan ārvalstu dizaina biroju projekti hiperskaņas lidmašīnas ražošanai. Starp tiem slavenākais ir Eiropas ZEHST. Šī lidmašīna spēs sasniegt ātrumu līdz 5,0 tūkstošiem km / h, taču tās radīšanas laiks nav skaidrs. Krievijā ir divi līdzīgi projekti-Tu-244 un Tu-444, taču šobrīd abi ir iesaldēti.
Pēc dzinēju skaita lidmašīnās ir rangs no viena līdz divpadsmit dzinējiem.
Pēc dzinēja veida lidmašīnas tiek iedalītas šādās kategorijās: ar elektromotoru, virzuli, turbopropelleru, reaktīvo dzinēju, raķeti, kā arī transportlīdzekļiem ar kombinētu dzinēju.
Atkarībā no šasijas veida gaisa kuģu klasifikācija ir šāda:riteņi, slēpes, gaisa kuģis, kāpurs, peldošs, amfībijas. Protams, visizplatītākās ir lidmašīnas ar riteņu šasiju.
Pēc svara lidmašīnas tiek sadalītas īpaši vieglās, vieglās lidmašīnās, vidēja svara lidmašīnās, smagajās un īpaši smagajās.
Atbilstoši spārnu skaitam, to skaita samazināšanas virzienā lidmašīnas tiek sadalītas poliplanos, trīsplānos, divplānos, pusotrā planieros un monoplanos.
Pastāv arī klasifikācija pēc fizelāžas izmēra: šaurs un plats ķermenis.
Saskaņā ar vadības veida klasifikāciju lidmašīnas tiek sadalītas pilotējamos un bezpilota lidaparātos.
Visas lidmašīnas pēc pacelšanās formas var iedalīt šādās kategorijās: vertikāla pacelšanās, horizontāla pacelšanās un īsa pacelšanās.
Mēs uzzinājām, kas ir klasifikācijatika aplūkotas arī lidmašīnas, to veidi, veidi, nosaukumi. Kā redzat, tiek parādīts ļoti liels skaits modeļu, kas veic dažādas funkcijas un kuriem ir ļoti atšķirīgas tehniskās īpašības. Aviācijas pasaule patiešām ir daudzšķautņaina, un vienā pārskatā nebūs iespējams aprakstīt absolūti visus tās aspektus.
Neskatoties uz to, mums ir vispārējs priekšstats par dotoMēs varam uzdot jautājumu, aprakstot slavenāko lidmašīnu, kas iegājusi vēsturē. Veidi un nosaukumi, neskatoties uz to daudzveidību, joprojām ir zināmā veidā sistematizēti, lai noskaidrotu šīs tēmas būtību.
