Pirmais Arktikas centrālais centrs Krievijā irSabetta starptautiskā lidosta. Tas atrodas netālu no tā paša nosaukuma norēķinu Jamaļ-Nenets autonomā apgabala. Gaisa transporta krustojumam ir stratēģiska nozīme reģiona naftas un gāzes nozares attīstībā.
Sabetta rotācijas nometne atrodas tieši lidostas tuvumā. Gaisa osta atrodas Jamas pussalas austrumu krastā, netālu no Ob līča, kas ir saistīta ar Kara jūru.
Jamalas apgabals ir diezgan sarežģītsminerālu izstrāde un izmantošana. Tas ir saistīts ne tikai ar skarbu klimatu, bet arī ar infrastruktūras nepietiekamu attīstību. Viens no galvenajiem Yamal SDG projekta uzdevumiem ir šīs problēmas risinājums.
Tuvākais gaisa transporta savienojums tuvumāAgrāk Sabetta bija Bovanenkovo lidosta. Tas tika atvērts līdz 2012. gada beigām un pilnībā pieder Gazprom. Tajā pašā attālumā no ciema atrodas tuvākā dzelzceļa stacija "Kārskaya". Tāpēc transporta infrastruktūras problēma nopietni kavēja Dienvidu Tambeiskes reģiona attīstību.
Gaisa transporta mezgla būvniecība pieSabetta apmetne bija liela mēroga projekts "Yamal LNG". Šis projekts paredz būvēt dienvidu Tambeyskoye lauka transporta infrastruktūru, kas ir viena no lielākajām JAM-Nenets AO dabasgāzes rezervēm. Ir arī iekārta, kas ražo sašķidrinātu dabasgāzi. Darbs pie transporta infrastruktūras būvniecības tika uzsākts 2012. gadā, kad viņi sāka būvēt Sabetta lidostu. Tajā pašā gadā sākās jūras ostas būvniecība. Ostas ir paredzētas navigācijai visu gadu gar Ziemeļjūras maršrutu. Nākotnē šeit atradīsies Krievijas ledlauža flote.
Arktikas "gaisa vārtu" operators irSabiedrība ar ierobežotu atbildību "Starptautiskā lidosta Sabetta", kas, savukārt, pieder uzņēmumam "Jamalas LNG" īsteno projektu, lai attīstītu Yuzhno-Tambeyskoye lauku. Starp Yamal SDG akcionāriem:
Kopējās investīcijas Yamal projektāNVS, pēc provizoriskām aplēsēm, sasniedza aptuveni 27 miljardus dolāru. Gada laikā dabasgāzes ražošana sasniedz 30 miljardus kubikmetru. Gāzi galvenokārt eksportē sašķidrinātā stāvoklī. Izejvielu paredzamais krājums ir aptuveni 492 miljardi kubikmetru, bet pārējie šķidrie ogļūdeņraži - 14 miljoni tonnu.
Paredzēta Arktikas centra būvniecībajaunāko tehnoloģiju izmantošana, lai veidotu uz mūžīgās sasalšanas appludinātās augsnes konstrukcijas. Lidostas kompleksa divstāvu ēkas celtniecības projekts tika publicēts 2013. gada beigās interneta portālā "Novatek". 2014. gada sākumā Yamal SDG ražotne ziņoja, ka saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem investīciju apjoms gaisa mezgla būvniecībā sasniedza 150 miljonus rubļu.
Проект строительства комплекса предполагал два darba stadija. Pirmajā tika iekļauta apkalpes un pasažieru termināla būvniecība 36 x 42 m platībā. Otrajā vietā tika paredzēts izveidot starptautisku termināli 36 × 36,5 m platībā un vadības un torņa ēkas. Tādējādi abiem termināļiem jāatrodas 36 × 78,5 m platībā. Sākotnēji pirmās Arktikas lidostas atklāšana bija plānota 2015. gada jūnijam.
Lidlauku kompleksa projekts ietvēra skrejceļu būvi, lidmašīnu angārus. Skrejceļa celtniecība tika pabeigta līdz 2014. gada decembrim.
2015. gada jūlijā tika saņemta lidostas pārvaldeatbilstības sertifikāts lidostas īstenošanai. Arī lidlauks tika reģistrēts valsts reģistrā. Tā paša gada 5. oktobrī Starpvalstu aviācijas komiteja oficiāli atzina lidostas piemērotību starptautisku lidojumu saņemšanai un nosūtīšanai. Un 24. decembrī tika atvērts robežšķērsošanas punkts.
Несмотря на то что открытие хаба было 2015. gadā plānots, pirmais lidojums tika pieņemts 2014. gadā. 22. decembrī pirmā lidmašīna lidoja uz Sabetas ciematu. Tā bija vietējā pārvadātāja UTair Boeing 737. Lidojums galvenokārt bija tehnisks. Gaisa kuģu uzņemšana un pasažieru lidojumu uzturēšana sākās 2015. gada 2. februārī. Starptautiskajiem lidojumiem lidosta atvērta tā paša gada 29. jūlijā. Iemesls tam bija Krievijas valdības rīkojums, kā arī kravas un pasažieru kontrolpunkta uzstādīšana pāri valsts robežai. Pirmais starptautiskais lidojums notika 2016. gada 4. marta naktī, kas notika pa maršrutu "Pekina - Sabetta - Maskava". Lidmašīna ieradās no Ķīnas galvaspilsētas un nogādāja četrus pasažierus uz Sabetu (Jamala rajonu), pēc tam devās uz Maskavu.
Sabetta lidostai ir skrejceļš,izgatavots no dzelzsbetona, kas pilnībā atbilst ICAO pirmās kategorijas prasībām. Lentas izmēri ir 2704 m garumā un 46 m platumā.
Arktikas centrs var saņemt un nosūtīt šāda veida lidmašīnas:
Viņš spēj arī saņemt lidmašīnas ar vieglāku pacelšanās svaru un visu veidu helikopterus.
Pašlaik Sabetas lidosta apkalpo regulārus rotācijas pasažieru lidojumus, ko veic UTair un Jamalu vietējie uzņēmumi.
UTair veic lidojumus no Sabetta uz Maskavu (Vnukovo lidosta), Novy Urengoy un Samara. Gaisa pārvadātājs Yamal veic lidojumus uz Maskavu (Domodedovo lidosta) un Novy Urengoy.
Tādējādi Arktikas Sabetta lidostā irsvarīga stratēģiskā nacionālā nozīme. Tas tika uzcelts kā daļa no Jamalu SDG projekta, kas paredzēts Dienvid Tambejas dabasgāzes lauka transporta infrastruktūras uzlabošanai. Rumbas būvniecība sākās gandrīz no nulles 2012. gadā un tika pabeigta līdz 2014. gada beigām. Vladimirs Putins atzīmē, ka projekta finansēšana nāk no privātiem un valsts līdzekļiem. UTair ģenerāldirektors A. Martirosovs uzskata, ka lidostas atvēršana paaugstinās Jamāla pussalas transporta pieejamības līmeni un kļūs par impulsu Sibīrijas ziemeļrietumu attīstībai. Sabetas ciems faktiski kļuva par lielāko starptautiskā gaisa transporta mezglu Jamalo-Nenecu autonomajā apgabalā.
