Pilsētā Aktobe (agrāk Aktyubinsk) atrodaslidosta, kas pieņem pasažieru lidojumus. Tā atrašanās vieta: uz dienvidaustrumiem no ciemata. Atrodas 3,5 km attālumā no dzelzceļa stacijas. 2014. gadā viņš apkalpoja vairāk nekā 300 tūkstošus cilvēku.
Aktobes Starptautiskā lidosta (AKH) faktiskiTās ir Kazahstānas gaisa durvis, kas atrodas valsts rietumos. Aktobes reģions ir viens no tiem, kas strauji attīstās. Šis process palīdz atbalstīt valsts ekonomiku kopumā. Tas ir saistīts ar naftas ieguves, ieguves un citiem lieliem projektiem.
Aktobe lidosta atrodas uz lielceļiem, kassavienot Rietumeiropu ar Āziju. Tas spēj pieņemt dažādus gaisa transporta veidus, kā arī īsteno ne tikai vietējos maršrutus, bet arī tos, kas saistīti ar tālu ārzemēm.
Lidosta spēj sniegt visu veidu pakalpojumus,kas saistīti ar šo pakalpojumu nozari. Administrācija pastāvīgi strādā, lai uzlabotu darba apstākļus un visu pārvadājumu veikšanu, uzlabotu bagāžas pārvietošanas funkciju. Aktobes lidosta spēj nodrošināt visus kuģus ar degvielu un smērvielām, lai lidojums tiktu veikts vislabvēlīgākajos apstākļos. Pavisam nesen telpas ir atjaunotas un atjaunotas. Visas lidlauka īpašības, gan tehniskās, gan ārējās, atbilst normām un standartiem.
Lidostas mērķis ir paplašināt savus pakalpojumus, uzlabot komfortu un pievienot jaunus maršrutus uz visām pasaules daļām.
Lai veiktu lidojumu, jums jāpērk iepriekšbiļetes. To var izdarīt biļešu kasēs, kas atrodas pašā lidostā, vai KazPost pasta ēkā. Jums ilgi nebūs jāmeklē tirdzniecības vietas; ja patērētājs vēlas veikt pirkumu AKH telpās, viņam tas jādara pirmajā stāvā. Biļešu kase ir atvērta visu diennakti, septiņas dienas nedēļā. Pasta ēkā - no pulksten 9 līdz 18.
Ja mēs ņemam vērā cenu kategoriju, tad jums vajadzētuvienoties par aktīvo lidostas iekšējo un ārējo lidojumu izmaksām. Šobrīd lētākais lidojums, kura maršruts nepārsniedz štatu, būs lidojums uz Astanu. Izmaksas ir nedaudz vairāk nekā 37 tūkstoši tenge (apmēram 7000 rubļu). Ja mēs runājam par biznesa klasi, jums būs jāmaksā 108 tūkstoši tenge (20 000 rubļu robežās). Dārgākais iekšzemes lidojums ir uz Almati. Tas maksā 53 tūkstošus tenge (apmēram 10 000 rubļu), biznesa klase - 132 tūkstošus tenge (apmēram 25 000 rubļu).
Starp starptautiskajiem lidojumiem labākais lidojums būs uz Maskavu. Jums būs jāmaksā 48 tūkstoši tenge (9000 rubļu) vai 142 tūkstoši tenge (apmēram 26 500 rubļu) par biznesa klasi.
Būtībā, lai uzzinātu par patiesocenu, kas būs noteiktā laika periodā, jums jāzvana tieši uz pašu Aktobe lidostu. Tālruņa numuru var atrast zemāk rakstā vai uzņēmuma vietnē.
Lai iegādātos biļeti par pazeminātu cenu, jums jāievēro daži padomi:
Ir trīs veidi, kā sazināties ar lidostas administrāciju: nāciet, zvaniet un rakstiet.
Ja persona atrodas Aktobes teritorijā, viņšvar doties uz Aviagorodoku. Šī ir viena no pilsētas jomām, kuru ir ļoti viegli atrast. Jebkurā gadījumā grūtību gadījumā varat sazināties ar jebkuru garāmgājēju, taksometru dienestu vai redzēt precīzu atrašanās vietu kartē.
Varat arī piezvanīt uz Aktobes lidostu.Tālrunis: +7 (7132) 229 550. Šis ir galvenais numurs. To var izmantot, lai uzzinātu cenas, lidojuma laikus un citu atsauces informāciju. Ja pēkšņi šis numurs nav pieejams, varat zvanīt uz otro numuru: +7 (7132) 229 550.
Lidostai ir arī e-pasta adrese. Jūs varat uz to rakstīt tiem, kas tagad neatrodas Kazahstānas teritorijā. Viņi atbild 24 stundu laikā. Adrese: [email protected].
Lidmašīnu marka DC-2, kas sekoja maršrutamno Taškentas līdz Čkalovam caur Džusaliju briesmīgo laika apstākļu dēļ mazā augstumā tā spārns pieskārās Zemes virsmai. Tas notika netālu no Kandagahas (Aktobes apgabals) blakus pārejai. Uz kuģa bija 7 cilvēki. Divi no viņiem nomira, pārējie tika ievainoti. Aktobes lidosta cieta daudz zaudējumu. Zemāk esošās lidmašīnas fotoattēls.
Uz IL-14 klāja, kas avarēja tiešinetālu no Aktobes bija 27 cilvēki. Diemžēl visi nomira. Pērkona negaiss izraisīja kritienu. Sakarā ar to, ka lidmašīnā trāpīja zibens, visi instrumenti nebija kārtībā, pestīšanas iespējas vispār nebija.
Notikuma vaininieki tika atpazītimeteoroloģiskā stacija, kas sniedza nepareizu prognozi, tās novērotājs, kuram vajadzēja ziņot par pērkona negaisu (kas netika izdarīts), lidojuma direktors (novārtā atstāja savus pienākumus).
Ekipāžai nebija laika nosūtīt briesmu signālu un veikt darbības, kas nepieciešamas ārkārtas augstuma samazināšanai.
Lidmašīna L-37 avarēja laikānolaišanās. Transportlīdzeklis piederēja Aizsardzības institūtam. Traģēdija notika pulksten 18 pēc Maskavas laika; tika veikts mācību lidojums. Uz kuģa esošais kursants un aviācijas pulkvežleitnants nekavējoties tika nogalināti.
