Polijas Republika - valsts austrumu daļāCentrālā Eiropa, kurā dzīvo (no 2015. gada) trīsdesmit astoņi ar pusi miljoni cilvēku. Neskatoties uz to, ka pēdējos desmit līdz divpadsmit gados tās ekonomika ir uzplaukusi, Polija lielākoties joprojām ir tā dēvētā tranzītvalsts. Ja paskatās uz pasaules karti, kļūst acīmredzams, ka galvenā pasažieru un kravas satiksme starp Āziju un Eiropu saplūst šajā vietā, tāpēc maksas ceļi Polijā ir iespēja ātri un lēti ātri šķērsot šo diezgan lielo tranzīta valsti.
Loģistikas ceļu izsekošana ir diezgan vienkārša.Sakarā ar politiskās un ekonomiskās situācijas saasināšanos Ukrainā un Turcijā šos divus automašīnu koridorus var uzskatīt par praktiski slēgtiem. Tāpēc galvenā kravas automašīnu un automašīnu tūristu plūsma saplūst pēdējā no iespējamām ceļošanas iespējām Eiropas centrālajā daļā - Baltkrievijas Republikā. Lielākā daļa kravu plūsmas no Vidusāzijas valstīm, piemēram, no Kazahstānas, Kirgizstānas, Tadžikistānas un citām bijušajām padomju republikām, ved caur Krieviju, uz Maskavu, pēc tam uz Baltkrieviju, Minsku un Bresti. Sākot no Brestas, preces turpina ceļot pāri Polijai. No Baltijas valstīm vienīgais ceļš, piemēram, uz Balkāniem, ved arī caur pāvesta robežu.
Daudzi cilvēki uzdod šo jautājumu, dodoties ceļā.un maršruta sagatavošana galamērķim. Atbilde ir vienkārša - jā. Bet līdz šim no tiem ir ļoti maz: tikai trīs. Katru gadu valstī kļūst arvien vairāk šoseju ar paaugstinātu komforta līmeni, taču līdz šim par tām jāmaksā tikai uz A1, A2 un A4 ceļiem. Un pat tad ne visās teritorijās, bet tikai intensīvākajā vietā ar intensīvu satiksmi un palielinātu ceļa seguma nodilumu. Neskatoties uz salīdzinoši augstām tarifu grafika izmaksām, maksas ceļi Polijā ir ļoti pieprasīti, un ceļa sastrēgumi bieži rodas maksas vietā un dažreiz, parasti, sastrēgumstundās un sastrēgumos.
Pat pirms ieejas maksas vietnē autovadītāji,sekojot tajā pašā virzienā, vairākas reizes brīdināja par samaksu (pobor opłat). Pati līdzekļu vākšana tiek veikta specializētos posteņos, bet parasti, izejot no maksas vietas vai dodoties garām kontrolpunktam. Pat pirms iebraukšanas maksas ceļos Polijā autovadītājiem vienmēr ir iespēja izbraukt no lielceļa un doties uz tā bezmaksas kolēģi. Pārvietoties nebūs tik ērti, palielināsies ceļojuma laiks, taču nevajadzēs tērēt naudu, maksājot par braukšanas maksu.
Ievadīt autovadītājam maksas ceļus A1 un A2jums jāņem biļete, jāgaida, līdz barjera atveras, un turpiniet braukt. Informācija par iebraukšanas vietu uz šosejas tiek ierakstīta biļetē. Cenas aprēķināšana ir atkarīga no transportlīdzekļa veida (motocikli, automašīnas, automašīnas ar piekabi, autobusi, kravas automašīnas) un nobrauktā attāluma. Gar šoseju A1 ir desmit maksājumu kontrolpunkti visā tā garumā.
Maksimālā pasažieru automašīnas biļetes cenaautomašīna šeit sastādīs 29,90 Polijas zlotus (apmēram 7 eiro jeb 500 Krievijas rubļu), par vieglo automašīnu ar piekabi - 71 zlotu (16,6 eiro jeb 1200 rubļu). Jūs varat norēķināties ar skaidru naudu vai plastikāta (kredītkarti vai debetkarti). Norēķinoties skaidrā naudā, tiek pieņemta gan nacionālā valūta, gan eiro, gan Amerikas dolāri, bet pēdējie ir tikai banknotēs (monētas nepieņem) un to nominālvērtība nepārsniedz 100.
Maksas ceļu izmaksas Polijā ir zemākas nekā PolijāSpānijā, Francijā vai Itālijā (kur tiek izmantota līdzīga maksājuma metode). Tomēr vietējiem iedzīvotājiem tas joprojām ir diezgan augsts, tāpēc tranzīta šoferi vai tālsatiksmes kravas automašīnas parasti izmanto šādus lielceļus.
Līdzīga situācija ir uz A2 šosejas, kas ietcauri visai valstij un ir maršruta turpinājums no Maskavas caur Minsku, Brestu līdz Berlīnei un tālāk uz Centrāleiropu. A2 ir četras maksas sadaļas, tās sākas no Lodzas un iet gandrīz līdz robežai ar Vāciju. Kopējā maksa par automašīnu šajā maršrutā ar divām asīm būs 54 Polijas zloti un desmit santīmi. Euro ekvivalentā šī summa ir 12,5 eiro vai 880 Krievijas rubļi. Pie ieejas katrā apmaksātajā vietā autovadītājam būs jāņem biļete, un, dodoties prom, jāmaksā par nobrauktajiem kilometriem.
Uz citas maksas šosejas - A4, savienotādās lielās pilsētās kā Krakova, Katovice un Vroclava (Vreslava), autovadītājiem katrā kontrolpunktā ir jāmaksā par naudas iekasēšanu (ir tikai divi no tiem: Mislovicē un Balicē). Pēc tam jums būs jāmaksā par maksu, pamatojoties uz tarifu 10 Polijas penss (2,5 euro centi vai 1,6 Krievijas rubļi) par kilometru.
Maksas ceļi Polijā automašīnāmnedaudz ērtāks nekā pārējam transporta veidam. Tas ir saistīts ne tikai ar degvielas uzpildes staciju, veikalu, kafejnīcu infrastruktūru, bet arī ar atpūtas zonu plānojumu, atpūtas vietām un ieeju organizēšanu tajās. Pats ceļu tīkls un apmaiņas shēma nav sliktāka nekā kaimiņos esošās, attīstītākās valstis. Autovadītājiem tiek piedāvāti pazīstamu zīmolu (Shell, OMV, BP, Orlen uc) moderni degvielas uzpildes staciju kompleksi, ātrās ēdināšanas restorāni (McDonald's, KFC, Burger King u.c.), kā arī Eiropas līmeņa apkalpošanas līmeņa viesnīcas. Ir aprīkotas atpūtas vietas patstāvīgai nakšņošanai, kempingiem, kā arī kemperu apkalpošanas stacijas.
Autovadītājiem pirmo reizi dzīvē tuvojasnaudas iekasēšanas vietās, ir neliela panika, un man galvā griežas viens jautājums: "Kā apmaksāt maksas ceļus Polijā?" Un tā nav nejaušība, jo šoseja dramatiski paplašinās, un autobraucēja acu priekšā ir no desmit līdz sešpadsmit stacionāriem maksājumiem paredzētiem amatiem. Un gandrīz katrā no tām ir automašīnu līnija.
Šeit vissvarīgākais ir nevis nervozēt, bet studētgrafiskā informācija no paneļiem, kas uzstādīti virs katra termināļa. Būtībā šādus priekšmetus iedala tādos, kas strādā ar skaidru naudu (monētu un / vai banknošu attēls), ar plastikāta kartēm (kartes attēls, parasti ar uzrakstu VISA), ar īpašām caurlaides kartēm (specializētu karšu attēls ar uzrakstu PASS vai cita ), ceļojiet, izmantojot retranslatoru (radioviļņu attēls un paraksts caurToll, TELEPASS vai citu). Jūsu izvēle ir pirmie divi. Pieredzējušiem ceļotājiem ieteicams doties tur, kur viņi pieņem skaidru naudu, jo tur parasti sēž darbinieks, kurš ārkārtējos gadījumos varēs jums palīdzēt, pamudinot veikt turpmākas darbības.
Maksas ceļus Polijā ir ļoti viegli veiktizmantojiet, spriežot pēc daudzajiem auto tūristu pārskatiem. Daudzi atzīmē, ka ir vērts braukt cauri jebkuram no tiem tikai vienu reizi, un nekavējoties pārtrauc biedēt termināļu un norēķinu metožu pārpilnību. Atsauksmes arī mums saka, ka maksājums notiek ātri. Citu valstu autovadītāji slavē spēju norēķināties eiro un ASV dolāros. Vissvarīgākais ir atcerēties (to saka pārskati), ka kupons ir jāsaglabā pirms aiziešanas no maksas vietnes. Ja biļete tiek pazaudēta, no autovadītāja tiek iekasēta maksimālā tarifa likme.
