Hoe een garage bouwen?In de meeste gevallen beginnen automobilisten na te denken over de behoefte na aankoop van een voertuig. U kunt echter een opslagruimte voor de machine opzetten lang voordat deze wordt gekocht, en deze zal zeker niet stilstaan.
U kunt beginnen met de bouw van een grote garageop afzonderlijke percelen, in coöperaties, is een andere optie om de bouw ervan op te nemen in het plan van een nieuw privéhuis. Het is beter om een site te kiezen voor het bouwen van een garage op basis van het gemak van de locatie ten opzichte van de plaats van uw eigen woning.
Afhankelijk van de gekozen constructie-optie en locatie zijn garages als volgt verdeeld:
Если говорить о последнем типе сооружений, то deze constructieoptie is de meest tijdrovende en dure, omdat het nodig is om een plan voor de constructie te ontwikkelen, zelfs in de fase van het leggen van de fundering van een privéwoning. Tegelijkertijd nemen dergelijke garages geen extra ruimte in op een persoonlijk perceel en kunt u er vanuit uw eigen huis naar binnen.
De garage in de vorm van een aanbouw is niet minder handigexploitatie. De verwarming en verbinding met communicatie, zoals in de vorige versie, is rechtstreeks vanuit huis mogelijk. In tegenstelling tot een ingebouwde garage neemt zo'n garage echter veel kostbare ruimte in beslag.
Wat betreft de vrijstaande opties, brengt het project voor de bouw van een garage van dit type extra kosten met zich mee voor het leggen van communicatie, aansluiting op elektriciteitsnetten en verwarming.
Het is noodzakelijk om een site te kiezen op basis vanhuidige bouwvoorschriften. Nadat een geschikte locatie is gevonden, is het natuurlijk noodzakelijk om een geschikte vergunning te verkrijgen om een garage te bouwen.
Als er wordt besloten om een gebouw op te richtengelijk met het hek of hek, mag men niet vergeten dat de open poorten van de toekomstige garage de rijbaan niet mogen blokkeren en het vrije verkeer van auto's en voetgangers mogen belemmeren.
Volgens de eisen van de brandveiligheid, het is noodzakelijk om de afstand van uw eigen garage tot de dichtstbijzijnde woongebouwen in de orde van 10 of 15 m in acht te nemen in de aanwezigheid van bescherming van woongebouwen in de vorm van polymeercoatings.
Na een beslissing te hebben genomen over het type garage en de plaats van constructie,het is noodzakelijk om het meest betaalbare materiaal te kiezen, geschikt in prijs en kwaliteit. De meest gebruikelijke optie van tegenwoordig is de constructie van een garage van schuimblokken, metalen constructies, baksteen en steen. Bij het nemen van de uiteindelijke beslissing over de materiaalkeuze voor de constructie, is het noodzakelijk om te vertrouwen op de vooruitzichten en het gebruiksgemak van de toekomstige structuur, de nuances van het werk, persoonlijke mogelijkheden en voorkeuren.
De beste keuze voor de bulkvoor automobilisten in termen van gematigde kosten en brede beschikbaarheid van het materiaal is baksteen. Een goed alternatief kan hier echter de constructie van een garage zijn uit schuimblokken, slakkenbeton, schuimbeton. Tegelijkertijd lijkt de beslissing om vandaag een bakstenen gebouw te bouwen echt gerechtvaardigd. Dit ontwerp ziet er niet alleen steviger uit dan metaal, maar heeft ook tal van voordelen. Bakstenen garages worden niet voor niets kapitaal genoemd.
Op basis van de grondsoort en de gekozen constructiematerialen wordt besloten om een plaat of stripfundering te leggen. Vrijstaande garages worden vaak op stripfunderingen gebouwd. Onder hen wordt een speciale greppel gegraven langs de hele omtrek van de toekomstige structuur. In aanwezigheid van vaste grond wordt de funderingsbekisting alleen gebouwd voor het grondgedeelte. Tegelijkertijd wordt het verborgen deel met beton in een versterkte greppel gestort.
Om te beginnen wordt een greppel voorbereid, zoalsis de basis van de fundering waarop de garage komt te staan. Doe-het-zelf-constructie omvat het creëren van een fundering met een diepte van niet meer dan een meter, wat voldoende is voor binnenlandse breedtegraden, op basis van de diepte van bevriezing van de grond. In dit geval is het nodig om een greppel iets breder te leggen dan de garagewand.
De bodem van de put is ongeveer bedekt met een laag zand5 cm, bevochtigd met water en vervolgens zorgvuldig aangedrukt. Vervolgens wordt metalen wapening geïnstalleerd en gevuld met beton. Na het leggen van de fundering, wordt aanbevolen om deze enkele maanden te laten staan, zodat de structuur goed droogt.
Als het belangrijkste bouwmateriaaler is een steen gekozen, het is beter om het leggen in één laag uit te voeren. Dit vereist het bepleisteren van het oppervlak van de muren aan beide zijden. Om een bakstenen structuur een aantrekkelijk uiterlijk te geven, volstaat het om de muren te schilderen met gevelverf of tegels te leggen. Deze soorten bekleding hebben een uitstekende vochtbestendigheid. Op basis van ontwerpoverwegingen is het beter om de buitendecoratie van de garagewanden uit te voeren met het oog op het uiterlijk van de rest van de structuren op de site.
Een veilige poort is een van de belangrijksteelementen waarmee de garage is uitgerust. DIY-constructie wordt uitgevoerd, dus ze kunnen worden gedaan met metalen deuren. Deze optie is het meest geschikt voor een coöperatieve garage. De installatie van metalen poorten omvat alleen installatie in de opening en de uiteindelijke plaatsing van de muren. Tegelijkertijd kunnen automatische poorten de optimale, handigste optie worden voor het bouwen van een garage die in een woonkamer is ingebouwd.
Eerder een actieplan ontwikkelenbouw een garage, speciale aandacht moet worden besteed aan de selectie van materialen voor het leggen van het dak. Wanneer de noodzaak om het bouwbudget te besparen op de eerste plaats komt, is het beter om leisteenplaten te kiezen als het materiaal voor de bekleding. Als u voldoende geld heeft, kunt u een metalen profiel, ondulin of metalen tegels gebruiken.
Constructie is misschien de eenvoudigste optie.een zadeldak, dat bestaat uit een solide lattenbodem, dwarsbalken en shalevka. Dergelijke constructies worden veel gebruikt bij de constructie van goedkope garages, omdat ze geen aanzienlijke uitgaven aan middelen en krachten vergen en ook een hoge mate van betrouwbaarheid hebben.
Schuurdakbalken worden ingelegdspeciaal voorbereide openingen, die in het project moeten worden voorzien, volgens welke de garage zal worden gebouwd. Zelfbouw kan worden gedaan door de balken met stenen erop te leggen of ze op metalen beugels te bevestigen.
Over de balken van het toekomstige schuurtjede kist is genageld. Dit wordt gedaan met behulp van een stevige randplank of shalevka. De kist moet zo worden genageld dat er geen grote openingen in de structuur achterblijven.
Vervolgens worden waterdichtmakende materialen gelegd,bijvoorbeeld dakbedekkingsmateriaal. In dit geval moet het in de richting van beneden naar boven worden gelegd, waardoor een overlapping van het materiaal ontstaat in het bereik van 10 tot 15 cm. Aan het einde van alle werkzaamheden wordt leisteen met spijkers genageld of wordt een andere externe dakbedekking gelegd.
De meeste garages hebben geen speciale afwerking nodig. Het is echter niet overbodig om gewone cementmortel te gebruiken, waarmee u de garage kunt afvegen. Doe-het-zelf-constructie vereist tegelijkertijd het verwarmen van de kamer, als deze niet op zijn minst primitieve verwarming biedt.
Als eenvoudige, goedkope isolatie voorgarage kunt u schuimplaten gebruiken. Voor een hoogwaardige en betrouwbare isolatie van een vrijstaande constructie volstaat het om schuim van 5 cm dik aan te brengen, of een isolatie in de vorm van minerale wol, gevolgd door pleisterwerk.
