In de afgelopen jaren liefhebbers van extreme soortenSporten over de hele wereld hebben hun ogen gericht op een vrij nieuwe, originele entertainmentafdaling op fietsen langs bochtige bergwegen. Hiervoor wordt een speciale driewieler gebruikt om te drijven. Laten we eens kijken wat een dergelijke fiets is, rekening houdend met de structuur en bedieningsfuncties.
Om liefhebbers van driftfietsen te reddenonnodige problemen, besloot het Amerikaanse SFD Industries om een gemotoriseerde driewielige fiets te maken. Zo'n driftfiets heeft een benzinemotor van 6,5 pk. Het voorwiel is vrij massief en heeft een diameter van 26 inch. De achterwielen zijn miniatuur. Hun formaat is slechts 3,5 inch. Om slijtage tijdens het accelereren en glijden met een aanzienlijke snelheid te voorkomen, worden de achterbanden gedragen in plastic buizen, die kunnen worden vervangen door nieuwe na het verschijnen van slijtage en gaten.
Hoeveel kost een gemotoriseerde fietsdrift? De prijs van zo'n voertuig met de motor is ongeveer $ 2.000. De gespecificeerde balk is tien keer zo duur als een standaard driewieler zonder motor.
Het beklimmen van een driewieler wordt meestal gedaanmet een auto. De acceleratie wordt ook uitgevoerd dankzij de koppeling van een driewieler met een gemotoriseerd voertuig. Alleen dankzij een indrukwekkende snelheid en een voldoende helling van de baan, kunnen extreme sporters duizelingwekkende stunts uitvoeren, zijwaarts vallen in bochten, bizarre 'slangen' op de rijbaan tekenen en als een hobbel op de baan draaien.
Het is vermeldenswaard dat de fiets om te drijvenfungeert als een nogal gevaarlijk transportmiddel. Bij aankomst kiezen extreme mensen voor de meest steile, kronkelige paden. Gewone amateurs rijden vaak op open wegen. Integendeel, professionele atleten in deze discipline organiseren wedstrijden op geïsoleerde, afgesloten wegen.
In veel landen met een beweging van liefhebbers hiervanextreme sporten bestrijden wetshandhaving. Zelfs een driftfiets voor kinderen, die er volkomen ongevaarlijk uitziet, vormt bij onoordeelkundig gebruik een ernstig gevaar voor zowel de berijder als de weggebruikers. Daarom vereist het gebruik ervan uiterste voorzichtigheid.
Om te genieten van extreem entertainment,het is lang niet altijd nodig om geld uit te geven aan de aankoop van een gespecialiseerde fabrieksgemonteerde fiets. Je kunt een fiets maken om met je eigen handen te drijven als je dat wilt, de beschikbaarheid van gereedschap en materialen van elk oud driewielig model. Hier heb je alleen het hele voorste deel van de fiets nodig met een wiel, een standaard vork, een stuur en verschillende pijpen voor de fabricage van het achterframe.
Als basis voor het landen van de toekomstige rijder is het voldoende om gewoon multiplex op het frame te leggen. Het is ook mogelijk om sterker materiaal te gebruiken als er aanzienlijke belastingen op de fiets worden verwacht.
Om een frame te maken, is het de moeite waard om duurzame metalen buizen te gebruiken met een diameter van 16 mm of meer. Het kan worden gemaakt met elk fabrieksmodel van een driewieler als model.
Nadat u het frame van het frame hebt gelast, moet u doorgaan metachterwielen maken. Een geweldige optie zijn de wielen uit de kar. Je kunt ze ook uit hout snijden. In het laatste geval is het de moeite waard om een laag rubber of een stuk PVC-buis als externe coating te gebruiken. Om een zelfgemaakte driewieler stabiel op drifts te maken, moeten de diameter en breedte van de achterwielen 2,5 inch zijn.
De pedalen worden ondersteund door standaardpedalen, indien beschikbaar op het voorwiel. Bij afwezigheid kunnen stukken buis aan beide zijden aan de veren van de vork worden gelast.
Kortom, het is de moeite waard om voor de configuratie te zorgenzelfgemaakte fiets comfortabele, stabiele stoel. De meest rationele optie is om een stoel van een plastic kruk te gebruiken. Desgewenst kunt u de stoel uit rubber snijden, met name een autoband.
Om een driewieler te monteren om te driften, heb je zeker laswerk, een boormachine, allerlei soorten bevestigingsmiddelen, een ijzerzaag voor metaal en een pijpenbuiger nodig om het frame te vormen.
Het is vermeldenswaard dat de driewieler om te drijvenonderweg zal zeker ieders aandacht trekken. Daarom, als er geen behoefte is om met wetshandhavingsinstanties om te gaan, is het raadzaam om geïsoleerde, autovrije, best verlaten paden te kiezen die ver van de stad liggen om te skiën.
