Lexus RX 200t is een crossoverJapanse productie. De Lexus RX SUV-serie wordt sinds 98 jaar geproduceerd. Momenteel produceert het bedrijf de vierde generatie jeeps. Een van deze aanpassingen is de Lexus RX. Eigenaarsrecensies, bedieningservaring, technische specificaties en meer - lees dit allemaal in ons artikel van vandaag.
Wat opmerkelijk is:de auto is gemaakt als een gelijkwaardige concurrent van BMW X5, Porsche-Cayenne en Audi Q7. Dit is een premium crossover waarvan de productie gericht is op de wereldmarkt. Lexus PX 200t 2017 (beoordelingen van de eigenaren zullen in ons artikel worden vermeld) wordt niet alleen actief geleverd aan Rusland, maar ook aan de VS, evenals aan de landen van de Europese Unie.
De crossover heeft een stijlvol en dynamisch silhouet.Het ontwerp wordt gedomineerd door strakke en agressieve lijnen. Maar zoals de eigenaar opmerkt, valt de Lexus RX-crossover niet significant op in de stream. Meer opvallend is dezelfde BMW X5.
De optiek van de vierde generatie PX is aanzienlijkveranderd. Ze werd smaller en kreeg hoekige strepen navigatieverlichting. De koplampen volgen de contouren van het voorsilhouet. Mistlampen - met lens, met xenon. Ook in de bumper zit een uitsparing (de zogenaamde "kieuwen") - een imitatie van de luchtinlaat. Het ziet er behoorlijk indrukwekkend uit, maar er is geen voordeel uit, zoals opgemerkt door de beoordelingen van de eigenaren. De Lexus RX200 heeft een ongebruikelijke beglazingslijn: hij versmalt aanzienlijk op het dak. Maar de voorruit is gewoon enorm.
Wat de eigenaren zeggen over de Lexus-autoRX? Veel mensen klagen over de lak. Lexus is een premium auto, maar de lakkwaliteit laat te wensen over. LCP is te vergelijken met de goedkopere Toyota Camry of Corolla. Na 100 duizend kilometer verschijnen er tal van chips vooraan. Als de "voeg" niet op tijd wordt verwijderd, gaat het metaal roesten. De voorruit is hier ook erg zwak. Wanneer een kiezelsteen raakt (vooral bij snelheden boven de honderd), zullen er onvermijdelijk defecten ontstaan. De voorruit is hier groot, chips beginnen te verschijnen vanaf de eerste jaren van gebruik.
Optiek heeft ook nadelen. Sommige eigenaren van Lexus RH hadden last van zweten op de koplampen. Ondanks de aanwezigheid van xenon is het licht erg zwak. En de tegemoetkomende stroom is erg blind - de optiek is erg hoog geplaatst.
In vergelijking met de vorige generatie, LexusРХ200Т "is merkbaar in omvang hersteld. De lichaamslengte is dus 4,89 meter, breedte - 1,9, hoogte - 1,69 meter. De bodemvrijheid is 20 centimeter. Het ontbreekt echter aanzienlijk, zelfs op een primer. De minste helling, en de bumper kan worden opgestuurd voor reparatie. Overigens barst het plastic hier niet, maar buigt tot het laatst - gecontroleerd door de eigenaren. Maar zelfs dit is onaanvaardbaar op een cross-over van deze klasse. De overhangen zijn te groot.
Laten we een kijkje nemen in de auto "Lexus RX200t ". Eigenaarsrecensies beweren dat de crossover een van de mooiste en meest stijlvolle interieurs heeft gekregen. Lederen stoelen en luxe materialen herinneren voortdurend aan deze premium auto. Het voorpaneel is in een ongebruikelijke stijl gedecoreerd - een monitor met multimedia gaat uit in het midden en de inzetstukken in aluminiumlook hebben dezelfde hoekige vormen als de buitenkant van de auto zelf. Op de middenconsole (die overigens een beetje naar de bestuurder is gedraaid) bevinden zich een klassieke analoge klok en een radiobesturing. Onderaan bevinden zich twee bekerhouders en een vierwielaangedreven “sluitring”. Tussen de voorstoelen zit een lederen armsteun met daarin diverse nissen. Het stuur is driespaaks, met een groot aantal knoppen. Het dashboard is voorzien van een boordcomputer en is volgens de eigenaren erg informatief.
Het interieurontwerp ziet er zeker prachtig uit.Onderweg is er echter een gebrek aan geluidsisolatie. Het gezoem van de wielkasten gaat zo de cabine in. Vooral over lange afstanden is dit onhandig. Ook begint plastic na verloop van tijd te kraken - een vreemde vermaling en "krekels" verschijnen. Na verloop van tijd kan de airconditioningcompressor defect raken. Bovendien breekt het af op het meest ongelegen moment - op hete zomerdagen. De reparatiekosten bedragen $ 800. Sommige mensen proberen het probleem op te lossen door de batterijpolen te resetten. Maar daarna is een "glitch" met de elektrische ramen en cd-wisselaar mogelijk.
Deze crossover heeft onder de motorkapbenzinemotor 8AR-FTS. Het belangrijkste kenmerk is de aanwezigheid van een TwinScroll-turbolader en een aluminium cilinderblok. Dankzij turbocharging slaagden de Japanners erin om 238 pk uit de twee-liter motor te "persen".
Zoals de beoordelingen zeggen, heeft de crossover een goededynamiek van versnelling. Dus de auto wint de eerste honderd in 9,2 seconden. De maximale snelheid is 200 kilometer per uur. Het brandstofverbruik is zeer acceptabel - zeggen automobilisten. Voor honderd spendeert de cross-over 7,5 tot 9 liter benzine, afhankelijk van de stijl en de rijmodus.
In dit artikel overwegen we een aanpassing van de 200T. "Lexus RH" kan echter in andere versies worden geproduceerd.
Dus terug naar onze versie van de "200T".Welke problemen ondervinden eigenaren tijdens het gebruik? Het grootste nadeel van de unit zijn de hoge eisen aan de brandstofkwaliteit. Als u brandstof van dubieuze oorsprong gebruikt, verschijnt er onmiddellijk een fout op de bobines op het instrumentenpaneel. Het probleem is ernstig, maar na diagnostiek blijkt dat alle spoelen werken.
Na honderdduizend kilometer is het mogelijkdrukverlaging van het olietakpijpgedeelte. Het resultaat is dat er vet uit het cilinderblok in de kop spuit. Er is maar één uitweg uit de situatie: het rubberen gedeelte vervangen door een metalen.
Omdat deze motor is uitgerust met een fasensysteemgasdistributie, kunnen er problemen mee zijn. Vaak worden eigenaren dus geconfronteerd met vervorming van de VVTi-koppeling (scheuren). In de praktijk gaat dit gepaard met een hard knarsend geluid bij het starten van de motor. De oplossing voor het probleem is om de kleptiming-koppeling te vervangen door een nieuwe.
Motoren met een inhoud van 3 liter zijn vatbaar voor oververhitting. De reden is de drukverlaging van de koelradiator. Hierdoor "leiden" zowel de kop als het blok zelf.
In combinatie met een motor van twee liter met turbocompressor werkt een onbetwiste automatische zesversnellingsbak. Deze verzending heeft nog geen klachten van de eigenaren opgeleverd.
Maar wat betreft de oude vijftraps automatische transmissie, methaar problemen zijn mogelijk. Het schakelen wordt dus met schokken uitgevoerd. Het probleem wordt opgelost door de regeleenheid van de automatische transmissie te laten knipperen. Tot 100 duizend kilometer is de halfassige oliekeerring mogelijk. Anders, met regelmatige olie- en filterverversingen (elke 50 duizend kilometer), is de transmissiemiddelen 300-320 duizend kilometer.
Merk op dat in de basisconfiguraties de vierdegeneratie "Lexus PX" is niet uitgerust met vierwielaandrijving (alleen voor). Optioneel is het mogelijk om een vierwielaangedreven transmissie met JTEKT-koppeling te monteren. Wat levert het op? Deze elektromagnetische koppeling kan automatisch 50 procent van het koppel naar de achteras overbrengen. Dit zorgt voor de beste grip en stabiliteit van de auto op de weg en offroad.
De auto heeft geen frame.De drager is het lichaam zelf. Een onafhankelijke wielophanging met MacPherson-veerpoten is aan de voorzijde van de Lexus RX geïnstalleerd. Achter - veer volledig metalen stutten. Tegen een aparte vergoeding is het mogelijk om een luchtvering te installeren. Het is in staat om de bodemvrijheid in het bereik van 15,5 tot 21 centimeter aan te passen.
Het meest kwetsbare plekje op het chassis in de Lexus RH isdit zijn achterwiellagers. Ze mislukken na 20-40 duizend kilometer. Bij 100 duizend begint de luchtvering "van het hoofd te houden". Cilinders vergiftigen de lucht. De reden is de vervorming van de steunen en het loslaten van het rubber. Om de levensduur van de "pneuma" te verlengen, adviseren de eigenaren om de cilinders regelmatig van vuil te wassen en ze te behandelen met siliconen. Anders werkt het vuil als een schuurmiddel en beschadigt het de wanden van de cilinders. Als het probleem met de gevallen "pneuma" niet op tijd wordt verholpen, zijn storingen aan de compressor mogelijk. Regelmatig werk kan het verbranden. De kosten voor het vervangen van luchtveren op een Lexus RX bedragen ongeveer $ 500. Ook werkt deze ophanging mogelijk niet vanwege rotte bedrading.
Maar als je dat denkt bij het kopen van een Lexus bijveervering raak je al het gedoe kwijt, dan heb je het mis. De problemen houden daar niet op - met 120 duizend zijn storingen aan het stuurhuis mogelijk. Het begint te stromen, waardoor de versterker defect raakt. De oplossing voor het probleem is het vervangen van de plastic bussen op de rail.
Als het om remmen gaat, slijten de remblokken ergsnel - let op beoordelingen van eigenaren. Voor "grind" tot 25 duizend, achter - tot 40. Remschijven houden niet van oververhitting - hierdoor verliezen ze hun geometrie en wanneer je op het pedaal drukt, worden trillingen overgebracht op het stuur.
Wat zijn de voor- en nadelen van de Lexus RX II? De eigenaren merken de volgende voordelen op:
Nu over de nadelen:
Wat betreft de prijs, de nieuwe Lexus PX 200t kan worden gekocht voor 2,5 miljoen roebel. De topversie is beschikbaar voor 3 miljoen 455 duizend roebel.
