Maybach Excelro is de auto diebehoeft geen introductie. Dit model kost tenslotte $ 8 miljoen. En de meeste mensen hebben van haar gehoord. Zelfs degenen die auto's niet begrijpen. En niet verwonderlijk - ze hebben tenslotte heel lang en in detail over deze auto gepraat.
Iedereen weet heel goed hoe geweldigauto's worden geproduceerd door het Duitse concern Maybach. In 2005 toonde dit bedrijf de hele wereld die auto die letterlijk adembenemend was. Maybach Excelro - deze auto verbaasde iedereen. Het is ontwikkeld in samenwerking met bandenfabrikant Fulda. Het idee was om het gebruik van speciale hogesnelheidsbanden te demonstreren. En dit is later gelukt.
En als perron werd besloten om een limousine te nemenMaybach 57. Interessant genoeg was dit de eerste keer in de geschiedenis dat deze autofabrikant besloot te fuseren met Fulda. Maar aan de andere kant was het verre van de eerste toen de onderneming een auto creëerde die specifiek bedoeld was voor het demonstreren van banden.
Fulda met maximale verantwoordelijkheidnaderde het punt, en daarom werd in 2005 een geheel nieuwe band onder de aandacht van het publiek gepresenteerd. En dergelijke producten pronkten op de exclusieve showauto "Maybach Excelro", waarvan de foto hieronder wordt weergegeven. Interessant is dat studenten van het Pforzheim Technical College deelnamen aan het ontwerp.
Maybach Eskelero is dat een luxe autokan in één oogopslag worden begrepen. Dit is de echte kwintessens van de Europese en internationale auto-industrie. In dit model zijn de kenmerken van een echte supercar en de meest comfortabele limousine van de extra klasse in perfecte harmonie. Deze auto toont absoluut alle voordelen en superioriteiten van de Duitse auto-industrie. Als je naar zo'n auto kijkt, begrijpt iedereen waarom auto's uit Duitsland worden beschouwd als de norm van kwaliteit, betrouwbaarheid en luxe.
Dit is een exclusieve auto, wat onmogelijk is nietmerk op, althans op basis van de prijs, waardoor je je hoofd grijpt. Acht miljoen dollar is echt een ongelooflijke waarde die alleen op een unieke supercar kan worden gezet. Verder kunt u met betrekking tot de prijs nergens iets over zeggen.
Maybach Eskelero ziet eruit als perfectie.Een grote grille en luchtinlaten geïntegreerd in de voorbumper, die krachtig en massief is, een aantrekkelijke frontsplitter - dit zijn kenmerken die de onbetaalbare kosten van de auto rechtvaardigen. "Maybach Excelro" -kenmerken waren gewoonweg uitstekend. Dankzij het grote rooster is het luchtvolume toegenomen en door de splitter is de aerodynamica toegenomen. Dergelijke innovaties werden overigens voorgesteld door een van de betrokken studenten.
De krachtige voorspatborden springen meteen in het oog,die naadloos opgaan in de zijpanelen, evenals expressieve optieken en uitlaatpijpen die in de dorpels zijn geïntegreerd. Daarnaast trekken massieve achterspatborden de aandacht, die in de diffuser lijken te vloeien (het draagt overigens ook bij aan extra aerodynamica en een betere richtingsstabiliteit). De spoiler ziet er ook ongewoon uit - dankzij zo'n expressief detail wordt een zeer harmonieus en compleet beeld verkregen.
Interessant genoeg is deze tweedeurs carrosserie gemaakt vanpanelen (staal en aluminium) die zijn bevestigd aan een frame van chlooromolybdeenstaal. De auto weegt slechts 2660 kilogram. Met vrij indrukwekkende afmetingen is de lengte bijna zes meter (5,89 cm), de breedte is 2,14 m en de hoogte is 1,39 m.
Dit is een ander uiterst belangrijk onderwerp datZorg ervoor dat u het aanroept wanneer u het heeft over een machine als de Maybach Excelro. Ook de technische kenmerken van de unit zijn indrukwekkend. De maximale snelheid is 351 km / u. De auto accelereert in slechts 4,4 seconden naar "honderden". Motor - 700 pk, V-vormig, 12-cilinder, zes liter volume.
Aangedreven door een 8-bands motoreen versnellingsbak uitgerust met een dubbele koppeling. Dankzij deze overbrenging wordt al het koppel overgebracht naar de achterwielen. De auto heeft immers achterwielaandrijving.
Dit is het laatste waar ik het over zou willen hebben.Je hoeft niet eens ruzie te maken, je kunt meteen aangeven dat alles binnen zit. Absoluut alles wat nuttig kan zijn. En dat is niet verwonderlijk voor een auto van $ 8 miljoen. Landing - hoe zit het met haar? Voor velen lijkt het laag. Maar alleen die mensen die niet binnen zaten, denken van wel. Ja, de achterkant van de auto is een beetje "opgeschoten". Maar de pasvorm, zelfs als het racen, is buitengewoon comfortabel. Kuipvormige racestoelen (ongelooflijk comfortabel), een luxe sportsalon, hoogwaardig leer, aluminium, koolstofvezel, neopreen zijn ook aangenaam. Geen klachten over de salon. Alles is zo verfijnd, duur, mooi en tegelijkertijd comfortabel, handig en ergonomisch.
