Voor een lange geschiedenis van 20 jaar, de beroemde Japannerssedan "Hyundai Elantra" wist velen te plezieren, en sommigen - integendeel. Sommigen prezen de auto vanwege zijn eigenaardige uiterlijk, terwijl anderen de auto uitscholden vanwege het ontwerp. Maar hoe het ook zij, deze sedan reist vandaag door de Russische uitgestrekte gebieden en blijft een cult-gezinsauto. Momenteel produceert het Koreaanse concern al de vijfde generatie van deze legendarische auto. Maar wat is hij nu geworden? Het antwoord op deze vraag leer je in dit artikel.
"Hyundai Elantra" - beoordelingen van het uiterlijk
Vergeleken met de vorige generatie, diehad een onopvallend exterieur en "droog" interieur, de bijgewerkte sedan kreeg een volledig nieuw uiterlijk, waardoor de auto eleganter en aantrekkelijker werd. De vloeiende lijnen van de carrosserie en de aerodynamische vorm van de carrosserie zorgen ervoor dat je er goed op let. En nog belangrijker: elk detail in de carrosserie vormt een harmonieuze aanvulling op de algehele look van de auto, waardoor deze origineler, levendiger en dynamischer wordt.
"Hyundai Elantra" - beoordelingen van de eigenaren van het interieur van de sedan
Binnenin is de nieuwigheid ook soepel en elegantlijnen. In de nieuwe generatie van Hyundai Elantra is het de moeite waard om details te benadrukken, zoals het nieuwe ontwerp van de stoelen met veel aanpassingen, de oorspronkelijke vorm van de middenconsole en de bedieningselementen erop, evenals de doordachte vorm van de voorste torpedo. Afzonderlijk is het vermeldenswaard dat het nieuwe dashboard helemaal niet lijkt op de oude versies. Nu bevinden de belangrijkste meetinstrumenten zich in aparte putjes, waardoor de chauffeur alle informatie gemakkelijk van het dashboard kan aflezen.
"Hyundai Elantra" - beoordelingen van de eigenaren over de technische kenmerken
De Koreaanse sedan zal de Russische markt betredenleverbaar in twee benzinemotorvarianten. De eerste unit heeft een capaciteit van 132 pk en een cilinderinhoud van 1,6 liter. De tweede motor met dezelfde cilinderinhoud ontwikkelt een vermogen van 150 "paarden". Beide motoren zijn uitgerust met twee transmissies met 6 versnellingen. Het kan een automatische of handmatige verzending zijn. En de nieuwigheid geeft behoorlijk wat brandstof uit - per 100 kilometer heeft de auto slechts 8 liter benzine nodig in de gecombineerde cyclus.
"Hyundai Elantra" - beoordelingen van de eigenaren van de snelheidsindicatoren
In tegenstelling tot het opvallende design qua dynamiekkenmerken van het nieuwe product loopt iets achter in ontwikkeling. Ondanks het feit dat de eerste motor een vermogen heeft van 132 pk, pakt hij een "honderd" op in slechts 10,7 seconden. En de motor met 150 pk schittert niet met sportiviteitsindicatoren - een auto met zo'n motor accelereert in slechts 9,3 seconden naar 100 kilometer per uur. Hoewel het misschien het beste is, is het tenslotte nog steeds een gezinsauto, geen sportwagen.
"Hyundai Elantra" - beoordelingen van de eigenaar van de kosten
De minimumprijs voor een nieuwe auto in de basisconfiguratie met een motor van 132 pk en een handgeschakelde versnellingsbak is ongeveer 700 duizend roebel. De modellenreeks 'Hyundai Elantra' 2013 in de eersteklas Sport-configuratie met een motor van 150 pk kost klanten 914 duizend roebel.
