Ремонтные работы в части автомобильного кузова bieden meestal technische bewerkingen om de geometrie van het frame te herstellen. Een ander soort werk, dat al cosmetisch is, is erop gericht de lichaamsoppervlakken het gewenste decoratieve effect te geven. De werkmaterialen zijn in dit geval lakwerk, primers en beschermende pasta's. Automotive stopverf combineert op zijn beurt verschillende functies tegelijk, waaronder beschermende.
Het gebeurt zelden wanneer de primer wordt aangebrachteen laag. Dus in het geval van autogips - het is verdeeld in twee grote groepen, die qua prestaties verschillen. Eigenlijk bepalen de eigenschappen van de composities de volgorde waarin deze of gene compositie wordt aangebracht. Er zijn twee categorieën van dergelijke plamuren: vullen en afwerken. De eerste groep bevat mengsels die dienen als basisbasis voor schilderwerk. Dit zijn grofkorrelige soorten autovullers die een stevige mechanische basis vormen. De tweede categorie, vertegenwoordigd door afwerkingsmengsels, is op de een of andere manier afwerking, maar dit moet niet worden verward met decoratieve coatings. Het is zijn taak om de reeds aangebrachte coating optimale eigenschappen te geven voor verwerking met decoratieve lagen. In het bijzonder zorgen afwerkingssamenstellingen voor hechting, dat wil zeggen een hoge hechting aan het oppervlak.
Dit is een typische vertegenwoordiger van de vullingsgroepstopverf, waarvan de takenlijst het verschaffen van mechanische sterkte aan de basislaag van het lichaam omvat. Een kenmerk van de samenstelling van dit mengsel is de aanwezigheid van glasvezelvezels. Het is de aanwezigheid van kleine schroefdraadjes die een platform creëren dat bestand is tegen verschillende soorten schade aan het oppervlak van het autoframe. En hier is het belangrijk om de vraag te beantwoorden hoe autovuller met glasvezel in de compositie moet worden gebruikt. Er zijn twee benaderingen. De eerste betreft het gebruik van een samenstelling waarin al kunststofvezels aanwezig zijn. In dit geval hoeft de master het mengsel alleen in de vereiste verhoudingen met water te verdunnen. U kunt echter zelf een versterkende basis maken door elk type stopverf als vulmiddel te gebruiken. In dit geval is het noodzakelijk om bovendien een mengsel van glasvezelvezels te kopen en dit te mengen met de basissamenstelling. Vervolgens wordt de resulterende massa als primer op het oppervlak aangebracht.
Dergelijke coatings worden voorbereid op basis vanfijnkorrelige pasta's. Zoals reeds opgemerkt, is het hun functie om het bestaande oppervlak voor te bereiden op verdere werkzaamheden aan de decoratieve lagen. De voorbereiding zelf bestaat niet alleen uit het vergroten van de hechting van de vullende coating, maar ook uit het corrigeren van kleine defecten. Vergeet niet dat grove glasvezelverbindingen niet ideaal zijn in hun structuur en, naast uitstekende vezels, ook grote korrels kunnen bevatten. De afwerkplamuur verbergt op zijn beurt alle defecten en onregelmatigheden en vormt een glad lichaamsoppervlak. Schuur- of polijstwerk kan ook nodig zijn na het aanbrengen van deze laag.
In tegenstelling tot metaal heeft plastic meer nodigeen delicate benadering in termen van het aanbrengen van beschermende coatings. Om met dergelijke oppervlakken te werken, produceren fabrikanten fijnkorrelige pasta's met verbeterde hechtingseigenschappen. Tijdens het aanbrengen vormt de gebruiker een dunne laag, die kan dienen als basis of voor verdere verwerking met vulstofsamenstellingen, of als een laatste laag voor decoratieve afwerking. Maar het is belangrijk om te bedenken dat de bereiding van dergelijke mengsels zijn eigen nuances heeft. De belangrijkste vraag in deze context: hoe verdun je een automotive stopverf bedoeld voor plastic? De basis kan water zijn, maar bijvoorbeeld voor polyestermengsels is het handig om een 2% verharder toe te voegen. Bovendien moet vóór de verwerking een ontvettende film op het werkende kunststofoppervlak worden aangebracht.
Voordat u het oppervlak van de behuizing zorgvuldig verwerktontdaan van vuil en roest. Vervolgens kunt u doorgaan met de compositie zelf, en alleen het volume dat gegarandeerd de komende minuten wordt geconsumeerd, wordt voorbereid voor gebruik. Het aanbrengen gebeurt met een spatel of zelfs een spuit - het belangrijkste is dat dunne en nette lagen worden gevormd zonder abrupte overgangen langs de diktes. Speciale aandacht wordt besteed aan de aanvullende componenten waarmee de autokit kan worden verdund. De instructie beveelt meestal aan om verharders en weekmakers op te nemen, maar u moet het niet misbruiken met additieven. Feit is dat modificatoren sommige werkeigenschappen van de stopverf verhogen, maar andere verminderen. Nadat de verwerking is voltooid, begint het droogproces, dat in natuurlijke omstandigheden enkele uren of zelfs dagen kan duren.
Hoewel het proces van het behandelen van het lichaam met stopverf lijktmoeilijk, eenmaal voltooid, is het waarschijnlijker dat het resultaat de inspanning rechtvaardigt. Gebruikers benadrukken twee voordelen van dergelijke mengsels. Ten eerste bieden ze een betrouwbare primer met een egaliserend en defectverwijderend effect. Ten tweede worden ook de operationele beschermende eigenschappen van automobielplamuur opgemerkt. Recensies geven aan dat de processen van roest en mechanische schade tijdens het gebruik van de machine praktisch geen invloed hebben op de metalen basis die met stopverf is behandeld. Dat wil zeggen, er wordt een beschermende schaal gevormd die geen externe invloeden van welke aard dan ook toelaat.
Er zijn ook nadelen aan autoputties,die zich kunnen uiten in de meest onverwachte aspecten. Er zijn bijvoorbeeld gevallen geweest waarin gebruikers een negatieve impact op het oppervlak van het metalen frame van de aangebrachte compositie hebben opgemerkt. Hier moet worden opgemerkt dat dergelijke problemen hoogstwaarschijnlijk optreden als gevolg van een onjuiste bereiding van pasta's - bijvoorbeeld vanwege de hoge concentratie van de geïntroduceerde modificatoren. Bovendien kan autokit voor veel problemen zorgen wanneer een carrosserierevisie vereist is met het verwijderen van alle primercoatings.
Dit soort coating kan worden genoemdgespecialiseerd omdat ze niet-standaard operationele effecten bieden. Het volstaat om de verhoogde kleeffunctie op te merken, waardoor een stevige hechting van de pasta en het metaal wordt gevormd. De hoofdvraag betreft de mate waarin auto-stopverf zichzelf rechtvaardigt vanuit het oogpunt van een gewone bestuurder. Natuurlijk laten de beschermende eigenschappen van dergelijke fondsen zich van de beste kanten zien, maar er zijn ook negatieve factoren waarmee ook rekening moet worden gehouden. Om een evenwicht te vinden tussen de positieve en negatieve nuances van het aanbrengen van stopverf voor auto's, moet u uiterst voorzichtig zijn bij het behandelen van het lichaam met deze techniek. Bijvoorbeeld door het gebruik van dunne lagen, het zorgvuldig kiezen van additieven en natuurlijk niet te vergeten het regelmatige onderhoud van het oppervlak van de machine al tijdens het gebruik.
