Een van de meest verwachte auto's opde thuismarkt was de Range Rover Sport uit 2013. Gezien het feit dat het model zelf acht jaar lang werd geproduceerd, besloot de fabrikant de serie te restylen, met als resultaat een nieuwe ontwikkeling - Range Rover Sport.
De belangrijkste doelgroep waren actieve, dynamische en vooral jonge automobilisten. De nieuwe Range Rover Sport van 2013 is lichter, korter, lager, sneller en wendbaarder dan de vorige.
Het design van de vernieuwde versie van de auto is helemaalrechtvaardigt het Sport-voorvoegsel in de naam: de voorste dakstijl is sterk naar achteren gekanteld, de zijruiten bevinden zich op de optimale hoogte voor zowel de bestuurder als de passagier - nu past de auto zich aan de eigenaar aan. De voorkant van de Range Rover Sport 2013 is versierd met een extra grote bumper, waarin even grote luchtkanalen zijn geïntegreerd. De optiek is gemaakt in een klassieke "katten" -stijl, wat de auto zowel luxe als agressieve uitstraling geeft. Het achterste deel van de carrosserie doet niet onder: de ontwerpers hebben er grote LED-optieklichten, krachtige uitlaatpijpen en een bumperafwerking op geplaatst.
2013 Range Rover Sport carrosserie leverbaar in 19kleuren, terwijl het dak afzonderlijk is geverfd - in grijs, zilver of zwart. Er is keuze uit 9 designvelgen met een diameter van 19 tot 21 inch. Verschilt in de verscheidenheid en kleuren van het interieur: 11 kleuren met decoratieve inzetstukken van hout en aluminium.
De stoelen op de eerste rij bieden niet alleencomfortabele pasvorm, maar fixeer ook de zittende tijdens scherpe bochten. Tevens zijn de stoelen voorzien van een elektrische aandrijving voor verstelling in 14 verschillende richtingen, diverse soorten massages en verwarming.
De eigenaren van Range Rover Sport 2013 merken in de recensie, recensie schrijven op dat er voldoende ruimte is op de tweede rij om comfortabel plaats te bieden aan drie passagiers.
De stoelen op de derde rij zijn te laag en niet comfortabel, waardoor het voor volwassenen oncomfortabel is om op de laatste rij te zitten, in tegenstelling tot kinderen.
Het dashboard moet apart worden genoteerd. De fabrikant biedt twee versies van het toestel aan: een gewone versie met wijzerplaten met kleurenscherm of een geavanceerde versie met grafische monitor.
In de recensies merken autobezitters op dat de belangrijkstede kenmerken van de nieuwe versie van het model waren om maximaal comfort, comfort en veiligheid van passagiers te garanderen. De auto is uitgerust met tien airbags, verschillende controlesystemen voor het bepalen van dode hoeken en het oversteken van de rijstrook. Climate control, zijdeurdrangers, full power accessoires, keyless entry in het passagierscompartiment en motorstart met een druk op de knop zijn verantwoordelijk voor het comfort en entertainment van de passagiers. Op verzoek van de koper kan de Range Rover Sport 2013 worden uitgerust met zowel een standaard audiosysteem met ondersteuning voor satelliet-tv, mp3, dvd, cd en USB, als met het hoogwaardige Meridian-multimediasysteem, uitgerust met negentien luidsprekers met een totaal vermogen van 825 watt.
Een even belangrijk kenmerk van de auto ishet overwinnen van waterhindernissen met een diepte van niet meer dan 85 centimeter. Rekening houdend met het feit dat de bodemvrijheid van de Range Rover Sport 2013 278 millimeter is, was de auto uitgerust met speciale ultrasone sensoren die in het onderste deel van de zijspiegels zijn geïntegreerd, waarmee de diepte van de waterkering kan worden bepaald en zo wordt voorkomen dat de auto onder water komt te staan. Het waterpeil wordt weergegeven op een centrale monitor.
De nieuwe versie van de SUV verschilt aanzienlijk van de vorige. Het motorengamma wordt weergegeven door de volgende eenheden:
Ondanks zoveel verschillende aandrijflijnen is er maar één versnellingsbak beschikbaar voor de Rane Rover Sport 2013: de achttraps automatische koppelomvormer ZF 8HP70.
De economie van het nieuwe model is in de praktijk toegenomenmet 24%. De auto is getest op de testsite van Gaydon. De Range Rover Sport van 2013 heeft bewezen in staat te zijn de door de bestuurder gekozen weg te volgen. Het stuur is voorzien van feedbackkracht, wat een goede hulp is, aangezien de bestuurder altijd de hoek van de auto kan voelen.
In vergelijking met de vorige versie, Sport 2013verhoogde gladheid. Het was niet mogelijk om volledig van het schudden af te komen, maar dit gebeurt alleen als de auto kuilen raakt. Er is helemaal geen lichaam dat heen en weer zwaait.
Manoeuvres zijn op elke weg gemakkelijkcoating. Elektronische systemen herkennen het type spoor door de bediening van talrijke sensoren, waardoor de bestuurder volledige informatie krijgt over de bewegingssnelheid, de veerweg, de trillingsbelasting, het rollen, wat, bij correct gebruik van de ontvangen informatie, problemen zoals het op zijn zij vallen, rollen, enz. Voorkomt.
De gehele Range Rover Sport is alleen afgemonteerd metgebruikmakend van hoogwaardige klinknagels, geen lasnaden. Een vergelijkbare oplossing werd door de ingenieurs van het bedrijf uit de luchtvaart geleend, wat het ontwerp van de auto ten goede kwam: deze methode zorgt voor betrouwbaarheid en sterkte van de verbinding, terwijl de hoeveelheid energie die wordt besteed aan de montage van de carrosserie met 75% wordt verminderd. Enerzijds lijkt het erop dat een dergelijke functie op geen enkele manier invloed heeft op kopers, maar aan de andere kant stelt het gebruik van een dergelijke methode u in staat de productiekosten te verlagen, en dienovereenkomstig kunnen de kosten van de auto zelf dalen.
De Range Rover Sport uit 2013 heeft echter genoeg staal: de krachtstructuur is gemaakt van hoogwaardig aluminium, er zijn onder andere vier grote stalen onderdelen.
De ingenieurs van het bedrijf zijn ook in groten getalegebruikte een klevende kit, die wordt aangebracht op delen van de te klinken onderdelen. Dit wordt gedaan om carrosseriedelen te beschermen tegen slijtage, zowel mechanisch als corrosief. Bovendien verbetert de polymere kleefkit de hechtsterkte. Ondanks het gebruik van dergelijke innovatieve technologieën, hebben de ingenieurs het lassen niet volledig kunnen vermijden: in de nieuwe versie van de SUV wordt het alleen gebruikt op het gebied van subframes en frontcups, dat wil zeggen in die gebieden waar het gewoonweg onmogelijk is om lassen te vervangen.
De verkoop van de Range Rover Sport 2013 start traditioneel in het VK en de VS. In Rusland zou in de zomer van 2013 een nieuwe versie van de populaire auto verschijnen.
Natuurlijk stijlvol, comfortabel en, toegegeven,Zelfs op de foto zal de prachtige Range Rover Sport 2013 veel automobilisten kosten die besluiten hem aan te schaffen. De kosten van de auto zijn afhankelijk van de specifieke configuratie.
Voor binnenlandse kopers, de basisversieRange Rover met een V6-benzinemotor kost 2,9 miljoen roebel. De dieselversie van de auto met een TDV6-motor van drie liter kost 3.240.900 roebel. Een krachtigere versie van de krachtbron verhoogt de prijs tot 3,5 miljoen roebel. De topklasse Range Rover Sport met een vijfliter V8-benzinemotor en 510 pk heeft een prijskaartje van 4,5 miljoen roebel, wat redelijk gerechtvaardigd is voor zo'n auto.
