De eerste auto's die een onderscheidend embleem kregenActros onder de voorruit, Mercedes-Benz begon met de productie in het laatste decennium van de vorige eeuw - in 1996. De auto's waren niet erg succesvol, ze gingen vaak kapot, dus verkochten ze slecht. In de volgende generatie, in 2003, hielden ingenieurs rekening met de gebreken, extra functies, herziene ergonomie en rolde een nieuwe auto met bekende letters van de lopende band.
De vrachtwagentrekker van dit monster had een krachtigermotor, verbeterde assen en vering, grote ligstoelen achter de rugleuningen in de cabine en andere innovatieve oplossingen. Al in 2004 ontving hij de titel "Truck of the Year". Het model werd verliefd op dragers, het wordt tot op de dag van vandaag geproduceerd, dus de auto met de trotse naam Mercedes-Benz Actros is vandaag te zien op de wegen van Rusland.
Zoals de meeste binnenlandse vrachtwagens,Duits heeft verschillende wijzigingen. De meest opvallende en bekende voor iedereen is een tweeassige tractor met een aangedreven achteras. Daarnaast zijn er ook zware, minder gangbare opties voor drie assen. Er zijn ook auto's met een platform beschikbaar, waarop u vrijwel elke gewenste carrosserie kunt plaatsen, of het nu een koelkast of een kiepwagen is.
Wielformules verschillen ook.Het chassis biedt een 3-assige 6 x 2 of een 2-assige 4 x 2. Beide modellen hebben slechts één aangedreven as. Tractoren hebben meer keuze. De klant kan zelfs kiezen voor een vierwielaangedreven tweeassige trekker (4 x 4). De 4 x 2 optie is ook vrij gebruikelijk Drie-assige machines kunnen worden aangedreven door één as (6 x 2) of 2 (6 x 4).
Ook heeft Mercedes-Benz Actros verschillen involledig gewicht: van 18 tot 35 ton. In dit geval geven de eerste cijfers van het modelnummer, ongeacht de configuratie, duidelijk het totale gewicht aan. Het model 1841 heeft bijvoorbeeld een GVW van 18 ton. Dankzij de technische kenmerken van deze tractor kunt u aanhangwagens vervoeren die meer dan 10 ton wegen.
Net als andere buitenlandse auto's die worden gebruiktop binnenlandse wegen zijn "Mercedes" erg gevoelig voor de kwaliteit van het canvas, de brandstof, het wordt niet aanbevolen om service-inspecties over te slaan, als de auto onder garantie valt, is de kwaliteit van het servicestation erg belangrijk. De fabrikant raadt aan om alleen originele accessoires te gebruiken. Maar u hoort dit over elke geïmporteerde auto, niet alleen over de Mercedes-Benz Actros. Opgemerkt moet worden dat deze machines qua technische details gerust vlaggenschepen kunnen worden genoemd. Centrale vergrendeling, elektrische ramen en enkele andere items zijn bijvoorbeeld al opgenomen in de basisconfiguratie van het model, terwijl concurrenten deze mogelijkheden soms zelfs in luxe versies missen.
De speciale kenmerken van de machine zijn onder meer een specialbedrading en aansluitingen om het voor carrosseriebouwers gemakkelijker te maken hun apparatuur op het chassis te monteren. U kunt ook de aanwezigheid van speciale alarmsystemen opmerken, voor het functioneren waarvan u op andere machines dure apparatuur moet gebruiken.
En nog een paar woorden over de motorfunctiesMercedes-Benz Actros. De kenmerken zijn zo afgesteld dat de uitgang van de pijl op de toerenteller naar de rode zone daarentegen het geluid vermindert en niet toeneemt, zoals bij de meeste andere auto's. Daarom raden de ontwikkelaars in dit geval niet aan om zich alleen te laten leiden door te luisteren. Bovendien gaat veelvuldig gebruik van de rode zone gepaard met problemen en reparaties die niet onder de garantie vallen. Motorparameters vereisen trouwens een vlotte terugschakeling, en niet van de 5e naar de 1e. De machine staat het gewoon niet toe. Een dergelijke overgang kan ook leiden tot reparaties die niet onder de garantie vallen.
De kenmerken van de auto zijn onder meercontrole. Het moet duidelijk zijn dat enerzijds het besturen van een Mercedes-Benz Actros 1841 (tweeassige tractor) niet moeilijker is dan een conventionele personenauto, maar onwetendheid over enkele subtiliteiten kan leiden tot het falen van individuele systemen.
De meest voorkomende stuurprogrammafout is bijvoorbeeld leunenop de versnellingspookknop tijdens het rijden of bij het schakelen. Voor KamAZ is het aan de orde, maar bij een Mercedes kan het door zo'n behandeling gewoon kapot gaan. En dit zal leiden tot een volledige vervanging van de versnellingsbak, aangezien hier, in tegenstelling tot modellen van concurrenten, de eigen ontwikkeling van de Duitsers wordt gebruikt, waarin naast de gebruikelijke twee opties - automatisch en handmatig, ook tussenposities zijn.
Ook Mercedes-Benz Actros viel hierin opvrij populair spel. Tegelijkertijd wordt, net als bij andere computersimulatoren, de detaillering van de auto, het interieur en de omgeving heel realistisch getekend. En als je bedenkt dat de tweede versie van dit computerspel onderweg is, waarin er extra tuning-opties komen, zullen gamers zich zeker niet vervelen.
Het moet gezegd worden dat de tekenkwaliteit uitstekend is.transporteert alle soorten ongevallen, tot verbogen metaal. En als je een vast obstakel gapen en "kuste", voor het verlies van de koplamp en een deel van de motorkap zul je je best moeten doen bij het dichtstbijzijnde benzinestation. We zullen echter niet alle subtiliteiten onthullen, anders is het niet interessant om later te spelen. Houd er rekening mee dat de populariteit van de eerste game de ontwikkelaars, evenals gewoon geïnteresseerde mensen, dwong om nieuwe mods, tracks en, volgens de traditie, kleuropties eraan toe te voegen. Enkele verbeteringen maken het bijvoorbeeld mogelijk om voor DHL te werken.
Recensies van geproduceerde Mercedes-Benz Actros-auto'svóór 2003, waren vaak negatief vanwege veelvuldige defecten of vervanging van componenten. Maar bij een compleet schot, en niet bij een gedeeltelijke restyling van het model, in 2003 werd rekening gehouden met de meeste wensen van gebruikers. En over auto's die na 2003 zijn geproduceerd, is er een mening dat het besturen van zo'n vrachtwagen niet moeilijker is dan een gewone personenauto. U kunt ook opmerken dat er in de Actros van vandaag enkele honderden sensoren zijn die verschillende parameters van zowel de machine zelf als de rijstijl bewaken en op voorhand waarschuwen voor mogelijke problemen - en het principe van "gewaarschuwd is voorarm" is niet opgeheven.
Tot slot een kleine illustratie van hoe u dat kuntgebruik een gewone vrachtwagen. Chassis Mercedes-Benz Actros 2542 met een wielopstelling van 6 x 4, een beetje vindingrijkheid, evenals de al genoemde eigenschap van bedrading - en in plaats van een auto krijgen we een winkel (of zelfs een huis) op wielen.
Overigens kunnen dergelijke auto's in Moskou worden gekocht. Er worden 4 varianten aangeboden (verschillen in prijs en binnenruimte). Buiten is het een beetje een ongewone vrachtwagen, maar binnen een prestigieuze hotelkamer (voor 6 personen) met alles wat het inhoudt, een luxe keuken en badkamer, vloerverwarming, eersteklas lederen meubels, etc. Daarnaast is er de mogelijkheid om te schuiven - het eetblok kan uitgetrokken worden in een aparte module. De prijs van zo'n huis begint vanaf 7000 euro.
