Van 1999 tot 2003 werd het volgende gepubliceerd:SUV zoals Kia Retona. Het was een civiele versie van een militaire jeep, geproduceerd door hetzelfde Zuid-Koreaanse concern. En het model, gebouwd op het platform van de eerste versies van de Kia Sportage, is erg populair geworden. Ze concurreerde met succes met auto's als SsangYong Korando en Suzuki Jimny, en in Rusland kreeg ze zelfs de voorkeur boven Lada Niva. Echter, de eerste dingen eerst.
"Kia Retona" is de meest echte bruteterreinwagen. Hoewel velen geloven dat het er uiterlijk erg onhandig en omslachtig uitziet. Dit is echter niet het geval, de auto is wendbaar - talrijke testritten en beoordelingen van de eigenaren maken het mogelijk om hiervan overtuigd te zijn.
Het model is compact.De lengte is precies 4 meter. De breedte bereikt 1745 mm, de hoogte is 1835 mm en de bodemvrijheid is 20 centimeter. De wielbasis is indrukwekkend - 2360 mm. Het is ook vermeldenswaard dat dit een vrij zware auto is. Het leeggewicht bereikt 1394 kg. En het maximaal toegestane is meer dan 1,9 ton.
De carrosserie van de "Kia Reton" is zodanig dat hij zonder angst kan worden blootgesteld aan verschillende invloeden van buitenaf, zoals struiken en bomen, waar offroad-enthousiastelingen meestal doorheen rijden.
De salon van de "Kia Retona" is zo eenvoudig mogelijk.Veel eigenaren van dit terreinvoertuig zeggen zelfs dat het ascetisch is. Dit verwijst echter naar de pluspunten - er is gewoon niets om van binnen te breken, en dit is nog een reden voor de volledige werking van deze SUV voor het beoogde doel.
Het model is niet zonder eigenaardigheden. Veel mensen letten op kleine ramen. Maar je kunt er snel aan wennen. Het belangrijkste is dat alles perfect zichtbaar is in de achteruitkijkspiegels.
Trouwens, de salon van de "Kia Retona", hoewel eenvoudig, maarfunctioneel. De autoliefhebber wordt voorzien van de mogelijkheden van zijn transformatie. Alle stoelen zijn eenvoudig om te bouwen tot één breed, comfortabel bed. En tegelijkertijd wordt de kofferbak zo groot dat je nog steeds hard moet werken om hem tot aan de oogbollen te laden.
En de uitrusting is niet slecht, zelfs in de standaardoptie. Fatsoenlijke muziek, multidirectionele stoelen en verstelbaar stuur, armsteun vooraan, zonnedak, krachtige airconditioning. Het enige wat ontbreekt zijn de verwarmde stoelen.
Er werden verschillende Kia Retona-modellen aangeboden aan potentiële kopers. Ze verschilden in kenmerken en motoren.
Onder de motorkap van de zwakste versie lag een 2-liter83 pk turbo dieselmotor. Dit model met vierwielaandrijving werd aangedreven door een "mechanica" met 5 versnellingen. Versnellen naar "honderden" van het model duurt 20,5 seconden. En de maximale snelheid is 124 km/u. Het model verbruikt overigens 10 liter brandstof per 100 kilometer in gemengde modus. Een volle tank gaat meestal lang mee, want het volume is 60 liter.
Er was ook een model met een motor van 87 pk. Maar ondanks het grotere aantal "paarden", is deze versie langzamer - het maximum is 120 km / u.
De krachtigste waren de modellen met benzinemotoren. Die werden aangeboden in de hoeveelheid van twee stuks. Een van hen produceerde 128 liter. met., en de andere - 136 liter. met. De laatste optie is de meest krachtige. Met een dergelijke motor had de "Kia Retona" zeer indrukwekkende technische kenmerken. Het "maximum" steeg tot 150 km / u en het verbruik was 16 en 9 liter (respectievelijk in de stad en op de snelweg).
Het is ook vermeldenswaard dat alle versies stuurbekrachtiging en geventileerde schijfremmen hadden. En ook een betrouwbare ophanging - draagarmen voor en schroefveren achter.
Dit is een van de belangrijkste nuances waar veel automobilisten op letten en beoordelingen achterlaten over de Kia Retona terreinwagen.
Dit voertuig is zwaar maar wendbaar.Turbodieselversies verschillen niet in bepaalde dynamiek, maar ze houden gemakkelijk in de stroom. Het verbruik is natuurlijk "toegenomen" met de leeftijd. Houd je het toerental rond de 2200-2300, en ga je niet harder dan 100 km/u, dan is het op de snelweg iets minder dan 10 liter. De versnellingsbak werkt prima, maar de vierde versnelling kan pas worden ingeschakeld als de naald van de snelheidsmeter boven de 95 km/u komt.
Het enige nadeel opgemerktaandacht van automobilisten, is de gevoeligheid van de auto voor colline. En dit defect wordt opgemerkt bij hoge snelheden. De auto gaat gemakkelijk om met duidelijke offroad-omstandigheden, maar op vlakke wegen staat hij helemaal, alsof hij "gegoten" is. En, zoals de eigenaren van dit model verzekeren, hoe hoger de snelheid, hoe moeilijker het is om de auto uit de weg te "verplaatsen".
Er moet een paar woorden worden gezegd over hoeveel het kostKia Reton. De foto's hierboven tonen een stevige en goed geklopte terreinwagen. In Rusland kun je het zelden vinden, maar desalniettemin kun je echt advertenties te koop vinden. Vaker aangeboden versies van "Cruiser" - die werden geproduceerd na een kleine cosmetische restyling.
Een model in goede staat kan ongeveer kosten:350-400 duizend roebel. En dit is een prima prijs voor een degelijke SUV, ook met mistlampen, een schuifdak, een alarm met autostart, xenonkoplampen en een verwarmde motor. Maar voor deze prijs worden meestal modellen met motoren van 83-87 pk aangeboden. met. Degenen die krachtiger zijn, zullen iets meer kosten.
Een auto als de Kia Retona Cruiser heeft zeheel veel. Automobilisten letten speciaal op het sperdifferentieel en de aanwezigheid van een handige hendel voor het aansluiten van een vierwielaandrijving. En ook een uitstekende airconditioning en verwarming. In de zomer is het niet warm bij haar en in de winter hoef je niet te vriezen.
De doorlaatbaarheid is uitstekend, maar de speling is niet groot genoeg. Dit probleem kan echter eenvoudig worden opgelost door gebruik te maken van hoogwaardig rubber.
De motoren hebben allemaal een hoog koppel, de auto is geen probleembegint zelfs vanaf de tweede snelheid, en sommige mensen op de weg sluiten zelfs geen vierwielaandrijving aan. Het enige negatieve is bij het rijden op ijs. De auto is niet voorzien van ABS, daarom kan hij op een gladde ondergrond "omdraaien".
Over het algemeen vertrekken mensen die deze machine bezittenuiterst positieve opmerkingen. De auto is ideaal voor liefhebbers van offroad-tochten in bergachtige gebieden, vissen, jagen, enz. Bediening is geen probleem en als er onderdelen moeten worden vervangen, hoeft u niet veel uit te geven aan reserveonderdelen onderdelen, omdat ze erg goedkoop zijn ... En dit is belangrijk.
