Oude auto - de beste in retrostijl

Moderne technologie in de auto-industriekreeg veel fans. Iemand praat opgewonden over een extreem complexe multi-link ophanging, iemand vraagt ​​zich af welke kudde paarden onder de motorkap van een bepaalde auto wordt geplaatst, maar weinigen kunnen de voordelen van moderne technologie echt demonstreren. En elke oude auto, verstoken van alle technologische excessen, en in onze tijd zal zijn perfectie bewijzen. Oldtimers trekken aan met hun klassieke gratie, maar jagen jonge automobilisten weg met het gebrek aan moderne systemen. Bestuurders van de 21e eeuw kunnen zich niet voorstellen dat ze in een auto zouden rijden zonder ABC, airbags, parkeersensoren, een navigator en andere 'assistenten'. Nu is het moeilijk voor te stellen dat de auto's die de grootste autocompetities van de jaren 60 wonnen de eenvoudigste achterwielophanging hadden die in de negentiende eeuw door graaf De Dion voor stoomvoertuigen werd gecreëerd.

Veel chauffeurs zijn van mening dat de volumetrische stuurwielrandeen moderne auto wordt veel betrouwbaarder in handen gehouden. Als je echter in de oude Jaguar of Ferrari zit, voel je hoe je vingers comfortabel op de naalden van een dunne rand passen. Indien nodig is het gemakkelijker om een ​​onderschepping te maken op zo'n stuur. Hij houdt zijn handen stevig vast. En, belangrijker nog, het dunne stuur blokkeert de instrumenten niet.

Volgens onze tijdgenoten oude sportenauto's kunnen niet opscheppen over de gevoeligheid van de doos. Het lijkt hen niet informatief, moeilijk en ongemakkelijk. Maar dit is slechts een eerste indruk. Conversie-ervaring komt vrij snel.

En het resultaat is verbluffend, geloof me! Voelde meteen het moment dat je de snelheid aanzet. Voor een ervaren chauffeur is dit een onbeschrijfelijk gevoel!

En hoe is de oude auto!De dynamiek van de auto is direct voelbaar vanaf het moment dat de beweging begint. Een onbeschrijfelijk gevoel van snelheid, waarvan men buiten adem is ... Over snelheid gesproken. Het bijhouden van de pijl op de snelheidsmeter is veel eenvoudiger dan flikkerende cijfers. Er was zelfs een onderscheidend kenmerk van verschillende auto's - een witte wijzerplaat op een auto met een vleugje "sportief chic" en zwart met gele cijfers - een traditioneel teken van sportwagens uit de jaren 60.

Afzonderlijk wil ik de oude Amerikaan opmerkenauto's. Al klassiekers geworden van de "Amerikaan", zoals vintage cognac - hoe ouder, hoe beter, prestigieuzer en duurder. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac en Corvette - deze namen worden zelfs door de moderne jeugd eerbiedig uitgesproken. Hoe vaak kun je nostalgie opmerken voor lang chique limousines, die tot voor kort 'wegdreadnoughts' werden genoemd.

Vergeleken met Europese auto's uit de jaren 60jaren was de oude auto van Amerika meer een jacht. Een lange kap en een tamelijk hoge stam waren een bijzonder teken van het behoren tot een bijzonder ras. Ondanks het feit dat alle bedieningselementen in de auto op de meest belachelijke manier waren geplaatst, viel het interieur echter op door zijn capaciteit. De achterbank kan alleen een bank worden genoemd. De afname in populariteit van Amerikaanse auto's bepaalde de brandstofcrisis. Omvangrijke en vooral vraatzuchtige machines begonnen geleidelijk te worden vervangen door zuinigere Japanse vrouwen. De overgebleven auto's zijn dankzij enthousiastelingen gespaard.

Elke oude auto wordt gestaldOnze tijd, althans op de tentoonstelling, was het mogelijk om de motorkap op te heffen en met een kleine motor in de volumineuze 'binnenkant' te kijken, je hand langs de bolle gelakte kant te bewegen en de krakende viersporige taperecorder te horen met het altijd jonge Machine Head-album.