Wie van de mensen vertrouwt volledig op weersvoorspellingen?Waarschijnlijk alleen degenen die over het algemeen bijgelovig zijn in het leven. De winter komt naar de steden, wanneer het helemaal niet wordt verwacht, en de chauffeurs krabben zich achter hun hoofd en denken na over waar ze winterbanden kunnen kopen, hoe ze de batterij kunnen herstellen en bovendien is het water in het wasreservoir bevroren.
De vorst raast op straat, de winter laat zichzelf alles toewat hij maar wil. Meisjes trekken bontjassen aan en het wordt warmer in de koelkast dan buiten. Dit weer is goed voor een warme deken en hete thee. Maar de winter is ook een erg lastig seizoen, dat de automobilist soms dwingt om verwarrende en complexe problemen op te lossen.
Zelfs ervaren chauffeurs kunnen vroeg opstaan's morgens en ontdek dat het buiten echt vorst is. De automobilist begint na te denken of hij tijd had om zich voor te bereiden, zodat de kou de technische staat van de auto niet zou aantasten. En hier komt de teleurstelling.
Er zit water in de wasmachine, en het eerder gekochtede non-freeze staat nog niet onder water en staat rustig in de garage. En als het buiten vriest en het water in het sproeierreservoir is bevroren, dan zijn er geen opties. Ze stellen dat problemen een stimulans zijn voor een persoon om het pad van zelfontplooiing te bewandelen. Maar het is niet altijd het geval.
Zelfs als er een antivries in de tank zat, kan datbevriezen. Dit gebeurt als de luchttemperatuur onder de -25 graden komt. Het moet gezegd worden dat de informatie voor de vloeistof de temperaturen aangeeft voor schone antivriesmengsels. Maar zodra ze zijn verdund, stijgt de drempel en wordt deze bijna nul graden. Hoe meer water er in het mengsel zit, hoe lager de temperatuur van het antivriesmiddel kristalliseert.
De kosten van deze vloeistoffen zijn zodanig dat, behalve inverdund is het duur om te gebruiken. En de behoefte eraan ontstaat alleen tijdens het dooi-seizoen. Het mengselverbruik is hoog en de temperaturen zijn hoog. Dus verdunnen ze het. Maar bij de eerste vorst kristalliseert de niet-bevriezende vloeistof zelfs als de concentratie is verhoogd. Het is een feit dat het niet voldoende is om de vloeistof in de tank te gieten.
Je moet het ook door het systeem rijden. Er zit dus iets in de tank en ijs in de leidingen.
Je kunt talloze verschillende tips vinden waarinautomobilisten adviseren wat ze moeten doen als het water in het ruitensproeierreservoir bevroren is (ook "Opel Astra"). De eerste en meest populaire tip is heet water. Op het eerste gezicht is de optie redelijk geschikt. Houd er echter rekening mee dat deze methode alleen werkt als de tank niet volledig is gevuld, maar slechts de helft of een derde. In elk ander geval zal kokend water de situatie alleen maar verergeren. Het wordt ook niet aanbevolen omdat het de plastic container gemakkelijk kan vervormen. Daarom, als het water in het wasreservoir bevroren is, moet u niet meteen de strijd aangaan - u kunt uzelf problemen bezorgen. Er is ook een mening dat als je de motor start en goed opwarmt, dit probleem zal worden opgelost. Dit is eigenlijk niet het geval. Bij veel moderne auto's zit het ruitensproeiervloeistofreservoir niet onder de motorkap, maar onder het spatbord.
Om het ijs te ontdooien, is het niet voldoende om de motor op te warmen tot 90 graden.
Als dit een goed onderhouden auto is, danhij zal zijn eigenaar nooit teleurstellen. In het geval van de Russische auto-industrie wordt dit probleem zo eenvoudig mogelijk opgelost. De plastic tank kan eenvoudig worden verwijderd - u hoeft hem alleen maar op te warmen in de garage of op een andere warme plek. Maar met buitenlandse auto's zijn de zaken veel gecompliceerder. Wat te doen als het water in het sproeierreservoir bevroren is? In dit geval wordt de Skoda in een warme bak gemonteerd. De eerste stap is dus om een hoogwaardig antivriesmengsel voor de wasmachine aan te schaffen. Deze formulering moet ontworpen zijn voor extreme temperaturen. Daarna wordt de auto opgewarmd (en heel voorzichtig zodat de kachel opwarmt als een echte open haard). En wat kunt u nog meer doen als het water in het sproeierreservoir bevroren is? Heeft u wat tijd, dan wordt het probleem opgelost door te parkeren op een warme parkeerplaats in een winkelcentrum. Je kunt ook naar een autowasstraat gaan, daar is het ook warm en dit is een van de manieren om het probleem op te lossen. Ervaren automobilisten raden aan om bij het opwarmen van de tank op de buis te letten die naar de spuitmonden op de motorkap gaat. Als deze slang bevroren is, springt hij met een voldoende sterke druk gemakkelijk van zijn fitting.
Gebeurt dit met de ruitensproeier achter, dan is dit duidelijk een probleem.
Winter, lange weg, het water in de tank is bevrorenwasmachine. Wat moeten we doen? Een van de meest effectieve methoden is om een verwarmd antivriesmiddel aan de container toe te voegen. Maar verwarmd betekent niet heet. U hoeft het mengsel niet op de gasfornuisbrander te verwarmen. In het veld is het voldoende om de motor te starten, goed op te warmen. Vervolgens openen ze de motorkap, zetten ze een fles met een inhoud op de motor en na 20-30 minuten kan deze in de tank worden gegoten. Ook adviseren ervaren automobilisten het gebruik van een concentraat. Het hoeft niet te worden verdund. U moet de meest extreme en vorstbestendige samenstelling kopen en deze aan de container toevoegen. Dan moet je even wachten en het ijs zal smelten. In dit geval is het zelfs nog effectiever om een mengsel van concentraat en kokend water te bereiden. Merk op dat verwarmingsvloeistoffen gevaarlijk kunnen zijn voor uw luchtwegen. Maar het effect voor de auto zal goed zijn. Eerst wordt kokend water gegoten, daarna wordt het concentraat toegevoegd.
Sommige autoliefhebbers beweren dat alsbevroren water in de wasbak (inclusief "Opel Vectra"), wodka zal helpen. Dit is een zeer effectieve manier. Voor het beste effect moet natuurlijk alcohol worden gebruikt.
Het product wordt eenvoudig bijgevuld in het sproeierreservoir.Een andere effectieve remedie zijn producten voor het ontdooien van sloten en glas. Deze vloeistof kan in blik worden gekocht. U moet een plaats vinden waar de wasmachineslangen zijn aangesloten. Vervolgens worden deze elementen losgekoppeld en wordt de inhoud van de cilinder naar binnen geïnjecteerd. In 15-20 minuten werkt het systeem.
De volgende populaire manier is een gloeilamp van 21 V.cartridge en draden. De draden zijn verbonden met de batterij en de lamp moet in de tank worden geïnstalleerd. De effectiviteit van de methode is onbekend, maar blijkbaar wordt deze gebruikt. Een originele en creatieve manier is een gewone föhn. Het helpt trouwens veel als het water in het wasreservoir bevroren is. Wat moet u in dit geval doen? Het is noodzakelijk om het apparaat op een stopcontact aan te sluiten en de tank en slangen op te warmen.
Nu zijn er overal stopcontacten, het is zeker niet ongewoon.Trek in extreme gevallen het verlengsnoer uit. Als de tank tot de bovenkant gevuld is, zijn alle experimenten overbodig. Probeer niet door het ijs te boren, maar breek het met zware voorwerpen. U kunt de tank dus alleen splitsen of anderszins beschadigen. Je vernietigt gemakkelijk het hele systeem. In dit geval een gootsteen of een warme bak. In een warme kamer lost u het probleem op als het water in het wasreservoir bevroren is. De motor werkt niet - het maakt niet uit. Als het ijs ontdooit, pompt het weer vloeistof.
Je moet niet beknibbelen op het kopen van een goedniet-bevriezende vloeistof. Goedkope formuleringen kunnen stoffen bevatten die schadelijk zijn voor mensen. Bovendien zijn niet alle vloeistoffen bestand tegen lage temperaturen. Ten slotte moeten de instructies van de fabrikant strikt worden opgevolgd tijdens het verdunningsproces. Als u zich aan deze regels houdt, zal het water in de tank nooit bevriezen.
