Elke moderne auto is uitgerust met een systeemkoeling, waarin zich een vloeistof bevindt zoals antivries. In sommige gevallen gieten automobilisten antivries in het expansievat. In feite zijn de functies van beide vloeistoffen hetzelfde. Maar waarom ontstaat de mening dat ze alleen op specifieke automerken kunnen worden gebruikt? In deze uitgave zullen we proberen er vandaag achter te komen. Dus, wat is het verschil tussen antivries en antivries?
In feite zijn er verschillen tussen hen. Maar laten we, voordat we deze vraag specifiek beantwoorden, eerst ingaan op de samenstelling van antivries. Deze naam is met een reden gebruikt. In vertaling uit het Grieks betekent "anti" "tegen", "fries" - uit het Engels "bevriezen". Letterlijk betekent deze term "koelvloeistof" voor een automotor. Dat wil zeggen, dit materiaal heeft het vermogen om zijn viscositeit te behouden bij minus (-30-40 graden Celsius) en extreem hoge (vanaf 100 graden) temperaturen. Daarom wordt het ook wel "antivries" genoemd.
Om specifiek te zijn in de vraag watantivries verschilt van antivries, er moet worden opgemerkt dat dit laatste een waterige oplossing is van een hittebestendige stof die zijn eigenschappen lang kan behouden bij lage temperaturen. Het bevat propyleenglycol, glycerol, ethyleenglycol en anorganische zouten.
En nu over wat antivries is. Deze term werd voor het eerst genoemd in de jaren 70 van de vorige eeuw, toen de eerste VAZ-2101-auto van de lopende band van de Volga Automobile Plant rolde. Met de ontwikkeling van de auto-industrie in de USSR zijn de vereisten voor koelvloeistoffen aanzienlijk gestegen, daarom is om dit probleem op te lossen een nieuwe tool gemaakt, uitsluitend bedoeld voor gebruik op VAZ's, Volga's en andere huishoudelijke auto's. In de Sovjettijd werd antivries beschouwd als een verbeterde modificatie van antivries. Nu heeft het concept van "antivries" echter geen semantische betekenis in termen van samenstelling en kwaliteit. Deze vloeistof bevat absoluut dezelfde componenten als in de "antivries". Het enige verschil tussen antivries en antivries is de plaats van productie. De eerste wordt uitsluitend vervaardigd in de landen van de voormalige USSR. Antivries wordt als een buitenlands product beschouwd en wordt als geïmporteerd product aan onze landen geleverd.
We zijn allemaal gewend te denken dat alles geïmporteerd wordt.(machines, hun eenheden en componenten, inclusief dezelfde "antivries") is van hogere kwaliteit dan huishoudelijke producten. In het geval van antivries convergeert een concept als kwaliteit echter grotendeels met de "overzeese" antivries. Zowel het ene als het andere product worden vervaardigd in overeenstemming met alle normen en vereisten, met toevoeging van dezelfde componenten. Het enige dat kan verschillen, is de inscriptie op de container, de prijs en kleur (antivries is altijd blauw, antivries kan rood, groen en zelfs paars zijn). In sommige gevallen kan antivries echter defect of vervalst zijn. Dit is in de regel zeldzaam, maar schuimvorming van de stof in het reservoir is hoogst ongewenst, vooral bij extreme temperaturen van de motor.
Daarom, in de vraag hoe antivries verschilt vanantivries, er is maar één conclusie: de stoffen zijn qua samenstelling en eigenschappen hetzelfde en kunnen absoluut op elke auto worden gebruikt. Door echter te veel te betalen voor geïmporteerde "antivries", verkleint u het risico dat u een namaakproduct koopt. In Rusland worden productienormen echter niet zo vaak nageleefd als in Duitsland of Polen.
