Welke eigenschappen heeft een robotbox?

Met de komst van een grote verscheidenheid aan voertuigen, ontstond een discussie onder chauffeurs over welke versnellingsbak beter is. Dit artikel gaat over robottransmissie.

We kunnen gerust stellen dat de robotbox combineertde belangrijkste elementen van zowel mechanische als automatische transmissies. Met behulp van een computer die in het passagierscompartiment is geïnstalleerd, herkent de automatisering de rijstijl van de voertuigeigenaar en schakelt op het juiste moment. Met andere woorden, een automatische transmissierobot kan het leven van automobilisten aanzienlijk vereenvoudigen. In zijn ontwerp bevat een dergelijke transmissie elektronische elementen, met behulp waarvan er wordt geschakeld. Bovendien is hij niet zo duur in vergelijking met een automatische transmissie, hij bespaart ook brandstof en kan overschakelen naar de handmatige modus.

Op bijna alle bekende automerkeneen soortgelijk detail is geïnstalleerd. Deze transmissie heeft enkele van de kenmerken die een automatische transmissie gebruikt. De robot heeft ook twee pedalen - gas en rem. Sensorsystemen, zenders en de boordcomputer dienen als derde pedaal. Bovendien heeft de computer de mogelijkheid om de werking van sommige delen van de transmissie te synchroniseren. Er zijn echter ook overeenkomsten met een handgeschakelde versnellingsbak.

Een robotbox tolereert bijvoorbeeld geen slordigbehandeling. Rijd niet als het koppelingspedaal niet volledig is ingetrapt. Bovendien moet u na het remmen onmiddellijk uw voet van de rem halen, anders zal de koppelingsplaat zeer snel slijten. Bovendien is het bij het rijden in files het beste om de handmatige modus te gebruiken.

De robotversnellingsbak werktals volgt: de sensoren sturen een speciaal signaal naar de transmissie tijdens het schakelen en wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt. Op zijn beurt stuurt de box een signaal naar de verwerkingseenheid over de snelheid waarmee de beweging plaatsvindt en wanneer de snelheid moet worden omgeschakeld. Daarna wordt de informatie gesynchroniseerd en wordt de optimale snelheid geselecteerd. Zo zorgt de robotbox voor een goed gecoördineerde werking van alle mechanismen.

Onlangs is een dergelijke transmissie ontstaanniet alleen gebruikt in auto's, maar ook in vrachtwagens. Een paar jaar geleden werd het voor het eerst op motorfietsen geïnstalleerd. Recente modellen zijn veel kleiner. Maar tegelijkertijd begon het systeem bijna acht keer sneller te werken.

Het grote nadeel dat de robot een doos heeft,zijn dips tijdens het overklokken. Dit komt door het feit dat elektronische apparaten, om vernietiging van de koppeling te voorkomen, de resulterende krachtstroom onderbreken, die bij het schakelen van de krachtbron naar de wielen stroomt. Om van dit probleem af te komen, is het noodzakelijk om de tijd die nodig is om over te schakelen te verkorten. Maar de doos wordt in dit geval ook duurder. Daarnaast heeft de robotversnellingsbak geen grote nadelen.