Olie speelt een sleutelrol bij de prestaties van elkverbrandingsmotor. Er zijn verschillende soorten smeermiddelen. Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken. Autooliën, hun eigenschappen en variëteiten - verderop in ons artikel.
Er zijn drie hoofdtypen auto-oliën:
Aan de basisolie worden additieven toegevoegd. Zonder hen mag het product niet worden gebruikt. Er is nog een belangrijke parameter. We zullen er hieronder over praten.
Dit is het belangrijkste detail in de classificatie.auto oliën. De verandering in viscositeit bepaalt de grens van het temperatuurbereik van de smeermiddeltoepassing. Dus voor een koude start bij lage temperaturen moet de olie zo vloeibaar mogelijk zijn.
Het is een afgekorte afkorting die betekentSociety of Automotive Engineers. SAE is een internationale norm die de viscositeit en andere eigenschappen van een motorolie regelt. ZIK valt ook onder deze regeling.
Wat is zijn eigenaardigheid? Volgens SAE worden motoroliën gemaakt in 5 zomer- en 6 winterkwaliteiten. In de aanduiding van de laatste is er de letter W. De klasse van de eerste omvat producten met markeringen van 20 tot 60. De tweede omvat producten met de aanduiding van 0W tot 25W.
Veel automobilisten denken ten onrechte dat de tweedehet cijfer is de zomerviscositeitsparameter. In feite wordt de temperatuur in de motor op geen enkele manier opgeteld bij de omgevingstemperatuur. Het tweede cijfer geeft de viscositeitsstabiliteit van het product in warme omgevingen aan.
Veel Russische automobilisten gebruiken preciesdergelijke oliën. Zijn ze schadelijk voor de motor? Bij het besturen van een auto in een gematigd klimaat, helemaal niet - zeggen experts. Producten met een viscositeit van 10W40 kunnen als universeel worden aangemerkt. De eigenschappen van dit type autoolie zorgen voor een vlotte start bij temperaturen tot -20 graden Celsius. Voor gebruik in de zomer zorgt dit vet voor een hardnekkige oliefilm bij temperaturen tot 150 graden Celsius. Een dergelijke hoge verwarming kan zich in het gebied van de motorzuigerringen bevinden. De rest van de componenten van de krachtbron worden zelden boven de 100 graden Celsius.
Wat zijn hun kenmerken, voor- en nadelen? Hieronder zullen we de eigenschappen van elk product afzonderlijk bekijken.
Deze producten zijn nu praktisch nietkomen voor omdat ze verouderde eigenschappen hebben. Mineralka is gemaakt van bewerkte koolwaterstoffen. Het kookpunt van het product is +300 graden Celsius. Tijdens het gebruik verliest de olie snel zijn eigenschappen en moet daarom na 5-7 duizend kilometer worden vervangen. Na deze periode wordt het ‘mineraalwater’ zwart en brandt het vaak.
Wat is het gevaar van het oude "mineraalwater"? Het kan koolstofafzettingen in de motor veroorzaken, die niet elke spoeling kan verwijderen. Het enige pluspunt van deze olie zijn de lage kosten. Het kan alleen worden gebruikt op oude vrachtwagens en VAZ's tot 2000. Gewoonlijk produceert Lukoil dergelijke motoroliën.
Dit product heeft betere prestaties. Het kookpunt is 400 graden Celsius, het vervangingsschema is van 10 tot 12 duizend kilometer. Het product is een chemisch mengsel van aardolieproducten en additieven. Bij het vervangen hoeft het niet te worden doorgespoeld.
Dit is al een volledig chemisch mengsel. Synthetische olie heeft een verhouding van mineraal tot kunstmatig in een verhouding van 1 op 5. Het kookpunt is 600 graden Celsius. Wat betreft de kosten, het product is 2 keer duurder dan "mineraalwater". Voor 1 liter van de goedkoopste (van Gazpromneft), moet u 275 roebel betalen. Het vervangingsschema is echter aanzienlijk - 20 duizend kilometer.
Onder de speciale kenmerken moet worden opgemerktdetergerende eigenschappen van synthetische olie. Het product verwijdert perfect alle vuil en afzettingen van de motor. Het is echter onmogelijk om abrupt over te schakelen op kunststoffen uit mineraalwater. Als tussenproduct kunt u semi-synthetische stoffen gebruiken. Anders verzamelt het product al het vuil gedurende 4-5 duizend kilometer. Deze olie is niet onderhevig aan verder gebruik.
Er is nog een standaard - API. Het is ontwikkeld door het American Petroleum Institute. Volgens deze classificatie zijn oliën onderverdeeld in verschillende categorieën:
Elk is op zijn beurt onderverdeeld in meerderesubcategorieën. De producten uit de SF-serie zijn dus ontworpen voor motoren die zijn geproduceerd van het 80e tot het 89e jaar. SG - voor auto's 89-93 jaar van uitgave. Het wordt aanbevolen om het SH-product te gebruiken voor 94-96 voertuigen.
Sinds de 96e is een nieuwe standaard aangenomen - SJ. Maar voor moderne auto's waren de eigenschappen van deze olie niet voldoende. Sinds 2001 wordt de SL-norm in de VS toegepast. Producten van dit merk onderscheiden zich door voldoende middelen en meer stabiliteit.
Dus we ontdekten de soorten en eigenschappen van auto'soliën. Zoals u kunt zien, is het in gematigde klimaten toegestaan om all-season producten te gebruiken met viscositeitskenmerken van 10W40. Voor noordelijke streken moet de olie een viscositeit hebben van 5W of lager.
