"Ford Focus 2" - heel gebruikelijk in Ruslandauto. De auto heeft een klassiek ophangsysteem, met MacPherson-veerpoten vooraan. Een steunlager is bedoeld voor hun rotatie. "Ford Focus 2" veroorzaakt geen problemen met de bediening, maar tot 150 duizend kunnen uit lagers komen. Waar zijn ze voor, waar zijn ze en hoe kunnen ze worden vervangen, we zullen vandaag in ons artikel bespreken.
2e generatie Ford Focus kussenbloklagerdient om ervoor te zorgen dat de schokdemper vrij kan draaien in de bovenste steun. Bij het draaien van de wielen is het belangrijk om wrijving te elimineren, wat verhoogde slijtage en een verhoging van de temperatuur van de elementen zal veroorzaken. Ford Focus-lagers van de 2e generatie helpen de nadelige factoren tot een minimum te beperken en dragen bij tot een gemakkelijke, stille besturing.
Hoe het druklager bij Ford Focus controleren2e generatie? U kunt de storing vaststellen zonder gespecialiseerde apparatuur. Dus, met een versleten lager, zal er duidelijk een klop te horen zijn in het gebied van de linker of rechter lichaamsspar. Het neemt vooral toe bij het rijden op hobbels en bij het draaien van de wielen.
Het volgende teken is de bestuurbaarheid van de machine.Als het voorste steunlager versleten is, is de Ford Focus 2 minder wendbaar op de weg. Het stuur zal spelen, overslaan zal verschijnen tijdens het draaien. In vergevorderde gevallen is er een kraak te horen aan de voorkant van het lichaam.
Vanwege wat dit element kan mislukkenop een Ford Focus 2? Het druklager breekt vaak door natuurlijke slijtage. Maar er zijn een aantal factoren die dit proces kunnen versnellen. Ten eerste wordt onstuimig rijden op slechte wegen niet aangemoedigd. Sommige automobilisten laten zich leiden door de regel "meer snelheid - minder gaten", die fundamenteel onjuist is. Het lager zal nog zwaarder worden belast, omdat andere ophangingsonderdelen simpelweg geen tijd hebben om de impact goed uit te werken.
Steunlager - een onderdeel dat zich niet leentreparatie. Ze verandert in een nieuwe gemeente. Om de levensduur te verlengen, kan echter periodiek onderhoud worden uitgevoerd. Het bestaat uit het verwerken van het binnenste deel van de kooi met lithiumvet.
Deze storing kan op voorhand worden voorkomen.Dit is vooral belangrijk voor degenen die een lange reis maken. U moet dus eerst de motorkap openen en de schokdempersteun met uw hand vastpakken. Vervolgens moet je het meerdere keren heen en weer schudden (op de plaats van aanhechting aan het lichaam). Als er speling is, is het element onbruikbaar. Voor meer hefboomwerking kunt u de carrosserie laten schommelen door de spatbordrand met uw hand vast te pakken. Het lichaam zal dus "lopen", en het rek blijft op zijn plaats. Dit duidt ook op een defect aan het veerpootlager.
Dus de vermoedens werden bevestigd en we kochten een nieuwelager. Merk op dat het onderdeel niet in paren hoeft te worden vervangen, zoals de rekken zelf. Om de vervanging van het steunlager op de Ford Focus 2 te laten slagen, hebben we een set gereedschappen (koppen en sleutels) nodig, evenals een kijkgat of een lift. Het is mogelijk om op kaal asfalt te werken, maar het zal erg lang en moeilijk zijn.
Til eerst de voorkant van het lichaam op met een krik.Je moet het precies aan de kant hangen waar het gebroken lager met het rek zich bevindt. U moet ook het wiel verwijderen nadat u de bouten heeft verwijderd. Om spontane bewegingen te vermijden (aangezien de auto voorwielaangedreven is en het niet effectief is om "in versnelling" te schakelen), zet u de aanslagen terug en trekt u de handrem aan.
Nu draaien we de bouten een beetje los die vastzittensteunlager. Ford Focus 2 blijft op de krik staan. Merk ook op dat de tweede Fords met ABS werden geleverd. Daarom moet u voor vervanging de bijbehorende draden en sensoren loskoppelen.
Vervolgens openen we de klem. Het is noodzakelijk om de wielvuist te wiggen. We draaien de bouten van het rek los en halen het uit de auto. Na demontage kunt u overgaan tot vervanging van het lager zelf.
Eerst moet u het rek in een bankschroef klemmen en vervolgens de veer verwijderen. Dit gebeurt met behulp van meerdere trekkers die er zo uitzien.
Bij het installeren van een nieuw element is het belangrijk om niet te verwarrenzijn positie. Bij Fords heeft de bovenkant van het steunlager een schouder. Ze moeten de beker naar de afgeschuinde kant draaien. De spil wordt vervolgens in een speciaal gat geplaatst. Draai vervolgens het scharnierende deel van het lager en plaats de veerpootstop. Deze laatste moet worden beveiligd met een grendel. De stop is geïnstalleerd met het dikke uiteinde naar het lager.
Het element wordt dus op zijn plaats gedrukt.Nu hoeft u alleen nog maar het rek te installeren. Let er bij montagewerkzaamheden op dat de veer in de juiste stand staat. Vervolgens wordt de rekconstructie in de bodycup geïnstalleerd. Om beschadiging van de schroefdraad te voorkomen, wordt het gebruik van een momentsleutel aanbevolen. Het aanhaalmoment van de moeren van het steunlager van de veerpoot op de 2e generatie Ford Focus is dus ongeveer 62 Nm.
Controleer na vervanging de betrouwbaarheidinstallatie van het lager. Inrijden is niet nodig. In de eerste kilometers zijn scherpe stuurmanoeuvres toegestaan. Hiermee kunt u de prestaties van het nieuwe lager controleren. Het element mag niet knarsen en rammelen tijdens het bewegen. Om het onderdeel volledig te controleren, moet u het stuur losdraaien totdat het stopt (natuurlijk bij lage snelheden).
Dus we hebben ontdekt wat een referentie islager en hoe deze te vervangen op een tweede generatie Ford Focus. Zoals u kunt zien, kan al het werk met de hand worden gedaan. Onder de speciale gereedschappen is het de moeite waard om veerbanden te markeren (er zijn er minstens twee vereist), een bankschroef en een momentsleutel. Met deze tools kunt u het veerpootlager eenvoudig en snel met uw eigen handen vervangen.
