Het ritme van het moderne leven is snel en onstuimig. Hij is het die een persoon zijn gedrag en acties dicteert. Hij is het die verplicht is een auto te hebben, niet als een luxemiddel, maar als vervoermiddel. Het handigst in omstandigheden van stadsverkeer en gebrek aan parkeerplaatsen is een miniatuurauto, die bovendien goedkoop te onderhouden is. Dit is precies wat de Nissan Micra is. Japanse ingenieurs begrepen heel duidelijk de trend in de ontwikkeling van de samenleving en brachten al in 1992 de eerste kleine auto van dit model uit aan critici en het publiek.
Er werden kleine auto's met voorwielaandrijving geproduceerdinhoud van 1 liter (vermogen 65 pk) en 1,3 liter (vermogen 82 pk). Tegelijkertijd was de maximale snelheid van de eerste optie 150 km / u, de tweede - 170 km / u. Zuinig, klein en comfortabel, de eerste generatie Nissan Micra was erg populair onder de bewoners van de "steenjungle", vooral vrouwen. Sinds die tijd was deze auto zowel in vijfdeurs- als driedeursversie verkrijgbaar. Dit model was succesvol tot 2000, toen het werd vervangen door de tweede generatie.
Auto's van deze generatie hebben ondergaankleine veranderingen, die meer van invloed zijn op het uiterlijk. Gladde, gestroomlijnde vormen en gebogen koetswerkpalen waren in de smaak van talrijke fans, evenals de verbetering van de cabine en de verbetering van de geluidsisolatie. De Nissan Micra, uitgebracht in het jaar van het millennium, werd ook gekenmerkt door het uiterlijk van een andere, dit keer dieselmotor. 1.5 liter dieselmotor met 57 pk. kon een maximumsnelheid van 146 km / u halen, terwijl hij slechts 4,3 liter per 100 km (snelweg) verbruikt.
De derde generatie Nissan Micra werd in 2003 uitgebrachtjaar. Het allereerste "interne" verschil met de "voorouders" is de aanwezigheid van een automatische transmissie. Deze innovatie is echter alleen van toepassing op benzinemotoren. Ook het exterieur van de auto heeft veranderingen ondergaan: de overgang van het dak naar de motorkap is soepeler geworden en de auto is ook rond de omtrek ronder geworden.
De tabel toont modificaties van Nissan Micra-motoren, kenmerken van hun vermogen en volume
Modificaties van de voertuigmotor van de derde generatie
Brandstofverbruik | Motorinhoud, l | Vermogen, h.p. | Versnellingsbak | Maximale snelheid, km / h |
benzine | 1,0 | 65 | Mechanica | 154 |
1,2 | 65 | machine | 145 | |
1,2 | 80 | Mechanica | 167 | |
1,4 | 88 | machine | 158 | |
1,4 | 88 | Mechanica | 172 | |
diesel | 1,5 | 65 | Mechanica | 155 |
1,5 | 82 | Mechanica | 170 |
2005 werd gekenmerkt door de introductie van de vierde generatie van dit model. Qua vorm doet deze machine enigszins denken aan een ei - ovaal, met uitpuilende ogen. Het brengt een glimlach.
Opgemerkt moet worden dat speciale wijzigingen, behalve"Gevel", heeft dit model niet ondergaan. Door alleen het exterieur te veranderen en meer toeters en bellen en elektra aan de cabine toe te voegen, doen Japanse ingenieurs absoluut goed: waarom zou je iets aanpassen en veranderen dat naar de smaak is van een miljoenenpubliek van autoliefhebbers? Knoppen voor het bedienen van het muzieksysteem direct op het stuur, een groot aantal vakken en schuilplaatsen, een handig dashboard, airconditioning en comfortabelere stoelen - zo ziet een kleine auto er van binnen uit. Voeg daarbij een vrij hoge behendigheid, manoeuvreerbaarheid en goedkoop onderhoud - en het wordt duidelijk waarom de inwoners van megasteden voor deze specifieke baby kiezen.
Sinds 2007 doet de Nissan Micra zijn intredevijfde generatie. Het was dit model dat de meeste sympathie won onder fans van kleine voertuigen. Wendbaarheid en behendigheid, behendigheid en eenvoudige bediening, uitstekende kwaliteit en volledige eenheid met de kruimel - wat is er nog meer nodig om jezelf te beschermen tegen de drukte van een grote en lawaaierige stad?
