Smeermiddelen en technische vloeistoffen worden gebruikt om werkfuncties uit te voeren door mechanismen en machines. Ze bieden betrouwbaarheid en operationele efficiëntie van verschillende apparatuur.
In de processen van de mechanismen worden de contactoppervlakken verplaatst en slijten ze door warmte als gevolg van wrijving. Om dit te verminderen, worden minerale en synthetische smeermiddelen gebruikt.
Smeermiddelen en technische vloeistoffen bevatten voornamelijk producten als basis:
Een bepaald type minerale olie wordt verkregen door destillaat en restbestanddelen in bepaalde verhoudingen te mengen en er additieven aan toe te voegen.
Synthetische oliën worden geproduceerd door de synthese van bepaalde koolwaterstoffen met toevoeging van additieven die de bedrijfsomstandigheden verbeteren.
Vereisten voor oliën die in verschillende werkende voorwaarden worden voortdurend aangescherpt. De basisbasis kan niet volledig de noodzakelijke eigenschappen bieden die alleen kunnen worden gecreëerd door additieven toe te voegen aan oliën en procesvloeistoffen. Hun aantal varieert van fracties van een procent tot 15% en hoger.
Soorten additieven:
Voor producten zoals vet en werkvloeistof, technische specificaties of GOST bieden een reeks verschillende kenmerken die de voorwaarden voor hun gebruik bepalen.
Heen en weer bewegende verbrandingsmotoren (ICE) hebben vooral behoefte aan smering. Hiervoor worden motoroliën gebruikt, waarvan de eigenschappen specifiek voor elke uitrusting worden geselecteerd.
Lange tijd puurminerale oliën. Moderne geforceerde motoren vereisten de introductie van additieven. Er worden overwegend all-season oliën gebruikt die voldoen aan de viscositeitsvereisten over een breed temperatuurbereik.
Voor veel units zijn semi-synthetische materialen geschikt -mineraalwater met toevoeging van synthetische organische componenten. Bij het kopen moet u letten op de authenticiteit en kwaliteit van het product. De meeste houden zich aan de aanbevelingen van de instructies voor dit voertuig. Hier moet u weten dat fabrikanten de oliemerken aanbevelen waarmee ze winst maken. Degenen die niet erg thuis zijn in productmerken, moeten hun advies opvolgen.
Volgens operationele eigenschappen worden motoroliën ingedeeld in groepen voor motoren:
Afhankelijk van de viscositeit zijn motoroliën 7klassen: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Alle weersomstandigheden worden geproduceerd uit minerale motoroliën door de basis met lage viscositeit te verdikken door macro-polymeeradditieven. Er zijn 10 klassen, die elk worden weergegeven als een breuk, bijvoorbeeld 4z / 8. De teller geeft de viscositeitsklasse aan bij -18 overC, en in de noemer - op 100 overS.
Als het merk motorolie bekend is, bijvoorbeeld M-6s/ 10V2kan als volgt worden gedecodeerd: M - motor, 6s - viscositeitsklasse met verdikkingsadditief, 10 - viscositeit bij 1000C, B - medium-boosted engine, 2 - voor dieselmotoren.
De kwaliteit van motorolie wordt gecontroleerd indiagnostisch centrum, dat bepaalde kosten met zich meebrengt. Er is een eenvoudige manier om te controleren: doe met een peilstok een druppel olie op het oppervlak van de krant. Als het snel mislukt en er meerdere dikke cirkels op het oppervlak achterblijven, duidt dit op een kwaliteitsproduct.
Hoge valstabiliteit kenmerkt het verlies van gunstige eigenschappen. Een dergelijke controle is geschikt voor het beoordelen van de kwaliteit van vers smeermiddel.
De transmissie omvat versnellingsbakken endistributies, assen, stuurinrichting, etc. Smering is nodig voor verschillende soorten versnellingen. Transmissieoliën zijn gemaakt van een minerale of semi-synthetische basis met functionele toevoegingen op basis van chloor, fosfor, zwavel en disulfide, waardoor een beschermende film ontstaat die de onderdelen beschermt tegen negatieve invloeden. De viscositeit van het product moet de film bij hoge belasting en temperatuur behouden. In het koude seizoen mag de viscositeit van de olie de werking van de mechanismen niet verstoren, waarvoor een samenstelling wordt gekozen die geschikt is voor de viscositeitsindex.
Functies van tandwieloliën:
De meest betaalbare minerale vloeistoffen en smeermiddelen. Ze hebben goede eigenschappen, waardoor een betrouwbare beschermende film ontstaat.
Synthetische oliën zijn van veel hogere kwaliteit, maar het zijn de duurste producten. Semi-synthetisch is een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Huishoudelijke tandwieloliën hebben viscositeitsklasse 4. Door operationele eigenschappen zijn ze verdeeld in 5 groepen. Geef bij de etikettering van verschillende samenstellingen de belangrijkste kenmerken aan, bijvoorbeeld TM-5-9s - transmissieolie van de 5e groep, viscositeit van de 9eklasse met een verdikkend additief. Een voorbeeld van een buitenlandse classificatie is SAE 80W-90, waarbij de markering aangeeft: 80 - viscositeitsklasse, W - winter, 90 - komt overeen met een minimale viscositeit van 14 mm2/ s op 990S.
In systemen van hydromechanismen en aandrijvingen worden speciale technische vloeistoffen gebruikt om ze in actie te brengen. Er worden eisen aan gesteld:
Hydraulische oliën bevatten ongeveer 20artikelen. Ze worden geproduceerd door petroleumdestillaten te mengen met additieven. De meest gebruikte AU-spindelolie. Bekende oliën zijn MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.
Technische remvloeistoffen zijn ontworpen om te werken in hydraulische systemen van machines. Er worden eisen aan gesteld:
Soorten remvloeistoffen.
Remvloeistoffen op zwenkwielen bij temperaturen onder -200C bevriest en er blijft alleen alcohol in de oplossing achter.In dit opzicht worden ze geselecteerd afhankelijk van de regio. Vervanging van technische vloeistoffen in winter en zomer is zeldzaam. De meesten gebruiken bij voorkeur multigrade-vloeistof, die op glycol gebaseerde formuleringen zijn. De beste is Tom, die goede anticorrosie- en antislijtage-eigenschappen heeft.
Voor schokdempers worden de samenstellingen AZH-12T en MGP-10 gebruikt, die een mengsel zijn van minerale olie met een lage viscositeit met een organosiliciumvloeistof en additieven.
Het vloeistofkoelsysteem is ontworpen voorhet handhaven van het vereiste temperatuurregime van de verbrandingsmotor. Het is gesloten, neemt warmte op van werkende mechanismen en voert het door de radiator naar de omgeving.
Voorheen werden de elektriciteitscentrales gekoeld door water, maar deze moest worden verlaten vanwege onbeduidende drempelwaarden voor vriezen en koken. Bovendien vormt het kalk en is het een bron van metaalcorrosie.
Vervolgens veranderden technische koelvloeistoffen van samenstelling, maar water bleef de basis.
De meest gebruikte zijn antivries - een mengsel van water met glycolen en speciale additieven. Ze hebben de volgende voordelen:
Antivriesmiddelen op basis van goedkope ethyleenglycol zijn giftige technische vloeistoffen. Samenstellingen op basis van propyleenglycol zijn minder giftig, maar hun kosten zijn veel hoger.
Oliën en technische vloeistoffen worden gepresenteerd opde markt in een breed assortiment. Een autoliefhebber die geen ervaring heeft met het gebruik ervan, moet zich laten leiden door de formuleringen die worden aanbevolen in de instructies voor een bepaald automerk. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de bedrijfsperiode in de winter. Als u uw auto in een verwarmde garage stalt, zijn vloeistoffen voor alle seizoenen prima. Het is belangrijk om te focussen op kwaliteitsindicatoren, niet op prijzen. Bovendien moeten andere factoren in overweging worden genomen, met name de levensduur van de motor.
