De Tweede Wereldoorlog was de aanzet voor ontwikkelingtankbouw niet alleen in de Sovjet-Unie, maar ook in andere Europese landen. In het bijzonder stond het Britse Gemenebest ook niet opzij en creëerde tijdens het bloedvergieten in Europa zijn eigen tank "Comet", waarvan een beschrijving in dit artikel zal worden gegeven.
Dit gevechtsvoertuig was een medium cruisingtank, die is geproduceerd in de periode 1944-1945. Hij was het die de laatste in de cruisingline bleek te zijn en een overgangsschakel werd vóór de oprichting van gemeenschappelijke tanks.
Tijdens gebruik aan de voorkant van tanks onderMet de naam "Cromwell" werd het de militaire specialisten duidelijk dat deze gevechtsvoertuigen niet in staat waren om in vuurkracht met vijandelijk materieel te concurreren. In dit opzicht besloten Britse ingenieurs om de overeenkomstige indicatoren van hun nakomelingen te versterken en hiervoor begonnen ze buitenlandse analogen te verwerken. Aanvankelijk ontwikkelden de Britten de Sherman Firefly op basis van de Amerikaanse M4 Sherman. Maar na verloop van tijd begonnen de Amerikaanse bondgenoten hun tanks steeds minder aan de Britten te leveren, en de eilanden besloten hun eigen voertuig te ontwikkelen. Leyland Motors nam deze kwestie in 1944 op. De Cromwell werd als basis gekozen en er werd besloten om het ontwerp en de bewapening te verbeteren. Dus uiteindelijk zag de Kometa-tank het licht, die in het najaar van 1944 al in serieproductie was. De laatste auto verliet de lopende band in december 1945.
Tank "Comet" cruising class werd geproduceerd volgensde klassieke versie. Het motorcompartiment van de gevechtseenheid, gelegen in het achterschip, had een motor, een koelsysteem en brandstoftanks. Het gevechtscompartiment bevond zich in het midden van de romp en in de koepel. Het was hier dat de gevechtsploeg van het pistool, de gevechtskit en het terugslagmechanisme van het kanon zich bevonden. Het bedienings- en transmissiecompartiment waren ook met elkaar verbonden en bevonden zich aan de voorkant van de auto.
Tank "Kometa" werd bediend door vijf mensen.De lader, schutter en commandant waren in de bash en in het midden van het korps. De bestuurder-monteur bevond zich, net als in zijn voorganger - "Cromwell", met een kleine afwijking aan de rechterkant van de lengteas van de tank in het controlecompartiment. De werkplek van de radio-operator bevond zich aan de linkerkant van de romp, dichter bij de voorkant van de machine, recht tegenover de installatie met een frontaal zwaar machinegeweer, van waaruit hij indien nodig gericht op vijandelijk personeel kon schieten.
Je kunt zowel in de tank komen als eruit komenhet was door een paar rechthoekige luiken met één blad die zich aan de bovenkant van de toren van de machine bevonden. Deze luiken bevonden zich direct boven de schutter en commandant. Een andere ingang / uitgang van de tank was ook een luik dat vooraan op het verhoogde deel van de romp was gemonteerd.
Tank "Comet", waarvan foto wordt gepresenteerd aan uwaandacht in het artikel, was gemaakt van gewalste gepantserde platen, die op hun beurt met elkaar waren verbonden door lassen en aan het frame waren bevestigd. Het frontale compartiment van het lichaam was samengesteld uit drie (bovenste, onderste en middelste) pantserplaten. Hiervan was de dikste de bovenste, met een dikte van 76 mm. De achtersteven en zijkanten van het voertuig werden beschermd door platen met een dikte van 32 mm. Het dak van de tank was samengesteld uit gepantserde platen van 25 mm en de bodem - 14 mm.
De toren van het gepantserde voertuig had er een paarverschillen in zijn configuratie met de "Cromwell", ten eerste bestond het in de aanwezigheid van een veel krachtiger kanonmasker en afgeronde zijkanten. Net als zijn voorganger hadden alle verticaal geplaatste torenplaten echter geen hellingshoeken in het verticale vlak. De toren is gelast gemaakt en de platen zijn op het hoekframe bevestigd. Het voorste deel had een indrukwekkende dikte van 102 mm. Het dak werd beschermd door een pantserplaat van 25 mm.
Om de "Comet" -tank uit te rusten, kenmerkendie we in dit artikel uitvoerig beschouwen, met een pistool van zeventien pond, heeft het bedrijf Vickers-Armstrong speciaal zijn lichtgewicht versie gemaakt met een verminderd staartstuk en een verkorte loop. Dit kanon heette oorspronkelijk "Vickers HV QF 77 mm" en had de hoogste mondingssnelheid van een projectiel met een kaliber van 76,2 mm. De kwantitatieve indicator van munitie was 65 schoten. De granaten werden langs de zijkanten in het gevechtscompartiment gestapeld.
De installatie van het kanon werd voor de toren uitgevoerd in een halfcilindrisch masker, dat op zijn beurt een krachtig wapen verticaal met hoge nauwkeurigheid kon geleiden.
De tank had ook twee hulpwapens.machinegeweer Bren kaliber 7,92 mm. Een van hen was stevig bevestigd aan een kogelbevestiging aan de linkerkant van het lichaam. De tweede was gekoppeld aan een kanon en bevond zich rechts van het kanon. Munitie voor machinegeweren was 3500 patronen, die werden geïnvesteerd in hoornachtige winkels.
Als het nodig is om een rookgordijn te installerenhet was mogelijk om 12 granaatwerpers (6 aan elke kant) te gebruiken die op de koepel waren gemonteerd en speciale rookpremies af te vuren om het voertuig in het veld te camoufleren.
Tank "Comet", tactische en technische kenmerkendie voor de periode van de Tweede Wereldoorlog behoorlijk hoog waren en bijna niet onderdoen voor die van hun Duitse tegenhangers, hadden een opgewaardeerde Rolls-Royce Meteor carburateurmotor van het V-type en voorzien van een vloeistofkoeling. De motor ontwikkelde een vermogen gelijk aan 600 pk, wat het op zijn beurt mogelijk maakte om de auto langs de snelweg te accelereren tot een snelheid van 47 km / u.
Wat betreft de transmissie van de tank, waren de componenten:
Over het algemeen had de Kometa-tank er meerdereeen aangepast loopwerk in vergelijking met de "Cromwell". Aan elke kant bevond zich een stalen rups met een enkele rand, die was samengesteld uit brede sporen, met rubber beklede steunrollen in een hoeveelheid van vijf stuks en draagrollen, evenals geleide- en aandrijfwielen.
De vijfde, vierde, tweede en eerste rollen van het ondersteuningstype waren uitgerust met hydraulische schokdempers.
Latere modellen van de tank waren uitgerust met een verbeterd luchtinlaatsysteem uit de omgeving.
Tank "Kometa", waarvan de technische kenmerken, zoals hierboven vermeld, optimaal waren voor hun tijd, verschilden in de volgende parameters:
Tank "Comet", die hierboven is besproken,nam al deel aan het einde van de Tweede Wereldoorlog, dus hij kon geen significante invloed meer hebben op het uiteindelijke resultaat. Voorbeelden van het succesvolle gebruik van dit gepantserde voertuig in die tijd waren zeldzaam.
Tijdens de Koreaanse oorlog was "Comet" in diensthet VN-vredeshandhavingscontingent en de Zuid-Koreanen. De praktijk heeft uitgewezen dat, ondanks het feit dat de tank nieuwer was dan de Sovjetmodellen, hij nog steeds niet volledig competitief bleek te zijn op de slagvelden met de uitrusting van de DVK-troepen, hoewel deze erg goed was.
Dienst in de Britse strijdkrachten"Comet" bleef tot het begin van de jaren zestig en in sommige landen, zoals Cuba, Birma, Zuid-Afrika, Ierland en Finland, waar het werd geëxporteerd, kon het zelfs tot het begin van de jaren zeventig in de strijdkrachten bestaan. In totaal zijn er 1186 Kometa-tanks geproduceerd.
