Snelle industrialisatie van de Sovjet-Unie in het beginde jaren dertig gaven een impuls aan de oprichting van een onderneming die een symbool van zijn tijd werd. Dit is de beroemde GAZ - een autofabriek aan de oevers van de Wolga. De wegen van ons land zijn niet voorstelbaar zonder auto's die van de lopende band kwamen. Het geschiedenismuseum van OJSC GAZ, opgericht in de gebouwen van het fabrieksopleidingscentrum, is gewijd aan het arbeidspad van de reus van de binnenlandse auto-industrie. Waar vertellen de exposities over?
Bezet twee verdiepingen van een fabrieksopleidingscentrumhet museum biedt zijn gasten de mogelijkheid om een rijke collectie exposities te zien die het hele lange-termijnpad van de onderneming vertegenwoordigen. Het zijn er meer dan vijfendertigduizend. Op de bovenste verdieping, van waaruit het wordt aanbevolen om met de excursie te beginnen, worden documenten geplaatst die een idee geven van de ontwikkelingsstadia van de plant vanaf het begin van de jaren dertig tot heden.
Bezoekers van deze tentoonstelling zullen leren hoe in 1929jaar sloot de regering van het land een overeenkomst met de Amerikanen - de leiders van de auto-industrie van die jaren, volgens welke de overzeese partners de verplichting op zich namen om allround assistentie te verlenen bij het opzetten van de massaproductie van auto's van verschillende klassen in ons land.
De bouwplaats werd bepaald door NizhnyNovgorod, die in die jaren de naam A.M. Gorky droeg. Het werk, dat toen werd uitgevoerd, nam in een versneld tempo in beslag en al in 1932 ontving het land de eerste vrachtwagen - een NAZ-AA van anderhalve ton, gemodelleerd naar het Amerikaanse prototype Ford-AA.
In dezelfde periode begon de Gorky Automobile Plantproductie van de eerstgeborene van personenauto's - het GAZ-A-model. Het was redelijk comfortabel voor die tijd "phaeton" met een open vijfzitter lichaam. Ondanks het feit dat hij ook zijn Amerikaanse tweelingbroer had, moet worden opgemerkt dat de ontwerpers van de plant vanaf de eerste dagen begonnen te werken aan het moderniseren van de Amerikaanse monsters en, door wijzigingen aan te brengen in de verstrekte tekeningen, hun eigen ontwikkelingen op basis daarvan creëerden.
Tot het begin van de oorlog ontwikkelde zich de Gorky-fabriekzijn capaciteiten en beheerst nieuwe productmonsters. In 1935 werd het de eerste auto-onderneming in de USSR die de honderdduizendste auto produceerde, en een jaar voor de oorlog verliet een nieuwigheid van de wereldwijde auto-industrie de GAZ-61-73 SUV voor passagiers, die zich onderscheidde door zijn verhoogde comfort, zijn poorten. In de vooroorlogse jaren ontwikkelde het ontwerpbureau van de onderneming een aantal modellen van transportmaterieel voor de behoeften van het leger.
Het Museum van de Geschiedenis van OJSC GAZ presenteert onder de aandacht van zijnEr zijn ook exposities gewijd aan de oorlogsperiode van de werking van de fabriek. Gedurende deze jaren waren de producten voornamelijk gericht op de behoeften van het front, en naast legervoertuigen rolden ook gepantserde voertuigen van de lopende band van de onderneming.
Werden vrijgelaten in oktober en december 1941de eerste monsters van lichte tanks T-60 en T-70, aangevuld met verschillende wijzigingen, en later - T-80. Gedurende de vier oorlogsjaren voorzag de Gorky Automobile Plant het leger van meer dan twaalfduizend tanks, negenduizend zelfrijdende kanonnen en een groot aantal mortieren en granaten voor de beroemde Katyusha-installaties.
Verder introduceert het Museum van de Geschiedenis van OJSC GAZ zijnbezoekers met hoe in de eerste naoorlogse jaren het modellengamma van producten van voorgaande jaren volledig veranderde. De verouderde modellen werden vervangen door nieuwe apparatuur. In 1946 beheerste het bedrijf de productie van de beroemde "Pobeda M-20" en de GAZ-51-truck met een laadvermogen van twee en een halve ton. Met het begin van hun productie brak een nieuw tijdperk van de Sovjet-auto-industrie aan.
Het model "Volga GAZ-21" werd echt baanbrekenden al zijn daaropvolgende wijzigingen, waarvan er vele nog steeds vaak op Russische wegen te vinden zijn, evenals de GAZ-63-truck. Het is niet nodig om alles op te sommen waarmee de fabriek aan de oevers van de Wolga de parkeerplaats van het land heeft verrijkt. De producten zijn bij iedereen bekend, en het museum van de geschiedenis van OJSC GAZ biedt zijn gasten de mogelijkheid om, samen met bekende auto's uit hun kindertijd, degenen te zien waarover ze in boeken hadden gehoord of waarover ze hadden gelezen.
Als je naar de beoordelingen van bezoekers kijkt, dan van henhet kan worden gezien dat in dit deel van het museum het meest interessant de originele documenten zijn die zijn verkregen uit verschillende archieven van het land. Ze zijn getuigen van het verleden van de plant, praten over de glorie van de arbeid. Bovendien wordt de aandacht van de museumgasten, te oordelen naar de recensies, getrokken door stalen van militaire uniformen, die ook op de tentoonstelling te zien zijn.
Van bijzonder belang is het fragmenteen Duitse luchtbom die op het grondgebied van de fabriek is gevallen en niet volledig is ontploft. Over het geheel genomen geven de vermeldingen in het bezoekersboek en op de website van het museum aan dat deze tentoonstelling niemand onverschillig laat.
Nadat u zich vertrouwd heeft gemaakt met de belichting van het bovendeelverdieping van het museum, bezoekers gaan naar beneden, waar het museum van de geschiedenis van OJSC GAZ (Nizhny Novgorod) zijn volledige collectie echte auto's heeft geplaatst die gedurende de hele periode van zijn bestaan in de werkplaatsen van de onderneming zijn verzameld. Hier worden negenentwintig voertuigen getoond die zijn gevonden en teruggevonden door museummedewerkers.
Ze zijn allemaal in goede staat en zelfs nu klaarga buiten de poort van de onderneming. Onder hen bevinden zich exemplaren die tegenwoordig zeer zeldzaam zijn en met recht de trots van het museum zijn. De benedenzaal is een levende illustratie van wat de expositie van de bovenverdieping vertelde. Het bezoeken ervan zal zowel volwassenen als kinderen veel plezier bezorgen. Foto's van individuele exposities van deze expositie worden op onze pagina getoond.
Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van de Sovjet envan de Russische auto-industrie en wie Nizhny Novgorod gaat bezoeken, zal het ongetwijfeld nuttig vinden om het museum van de geschiedenis van OJSC GAZ te bezoeken. De werktijden zijn als volgt: van maandag tot en met donderdag is het geopend van 9.00 tot 18.00 uur en op vrijdag sluit het een uur eerder. Vroeger had het een vijfdaags schema, wat een groot ongemak was voor bezoekers. Momenteel is het op zaterdag te bezichtigen van 9.00 tot 16.00 uur.
