De Nizhny Novgorod Metro is de grootstevervoerder die deelneemt aan off-street verkeer. Hij is zelfs buiten het land bekend. Inwoners van Nizjni Novgorod zijn trots op hun metro, omdat deze werd opgericht in Rusland op de derde plaats - na de metro van Moskou en St. Petersburg.
Metro Nizhny Novgorod begon in te bouwen1977 jaar. In november 1985 werd de opening van de eerste fase gevierd - van het station van Moskou tot het station Proletarskaya. De lijn bestond uit 6 stations, de lengte - 7,8 km. In die tijd heette de metro Gorkovsky. Na terugkomst in de stad, de oorspronkelijke naam van de metro, werd het bekend als Nizhny Novgorod. Tegenwoordig staat de metro van Nizjni Novgorod op de 10e plaats van de GOS-landen en op de 4e plaats in Rusland.
Tot 2012 bestond de metro uit twee lijnen -Avtozavodskaya en Sormovskaya. Hun lengte was 15,5 km. Het aantal stations is 13. De lijnen werkten als één. Op het station Moskovskaya veranderde het verkeer van richting.
Het project voor de bouw van een metrobrug over de rivier de Oka werd in de jaren 90 gemaakt. Het auto-onderdeel is in 2009 geopend.
Op 4 november 2012 werd een nieuw station gelanceerd,die "Gorky" heette. Het ontwerp is gemaakt met een herinnering aan het werk van Maxim Gorky, "Song of the Petrel". In 2013 heeft het stadsbestuur nieuwe treinen voor de metro aangeschaft.
Het is de bedoeling de vestiging in Sormovskaya met 2 km uit te breiden ende bouw van stations in Varya en Sormovskaya. Verder zal de metro ofwel door Pochinki ofwel door het Svetloyarsky-microdistrict in Koposovo gaan. Vanaf het station Moskovskaya zijn de volgende de stations op de beurs Nizhny Novgorod en in het microdistrict van het Meshchersky-meer.
Ze wilden tegen 2016 een station bouwen in het Strelka-gebiedjaar, maar tot nu toe is de bouw uitgesteld. Het Avtozavodskaya-filiaal moet worden uitgebreid tot het Opera House en vervolgens tot het Sennaya-plein. De derde lijn moet naar de Bovengrotten en Kuznechikha gaan. Maar dit is in de verre toekomst. Volgens plannen zouden er in 2025 15 nieuwe metrohaltes moeten verschijnen.
Tijdens de bouw van de metro in NizhnyIn Novgorod in het Sormovsky-district stond de gemeente voor een probleem. Het management van de Russische Spoorwegen reageert niet op verzoeken om grond in het gebied van het Varya-platform over te dragen aan de eigendom van de gemeente.
Op dit punt moet de metro een oppervlak worden, de doorgang van de lijn is gepland langs de spoorlijnen. Maar deze weg is van GZD.
Strelka-station niet gebouwd vanwege anderenmoeilijkheden. Het bedrag voor de bouw - 13 miljard roebel - is groot voor het stadsbudget, dus de vraag gaat over het vervangen van de metro door een lightrail in dit gedeelte.
Vóór de lancering van het station in het hooggelegen deel van de stadDe metro van Nizjni Novgorod was helemaal geen populair vervoermiddel. De tijden veranderen echter. Na de lancering van het Gorkovskaya-station kreeg Nizjni Novgorod de kans om van het onderste deel van de stad naar het bovenste deel te reizen, wat hun leven enorm vergemakkelijkte. En de metro is een veelgebruikt voertuig geworden.
De metro bedient dagelijks 130.000 passagiers. Bewegingsinterval - van 4 tot 12 minuten.
Een reis in de metro van Nizjni Novgorodmogelijk na aankoop van een token. Het heeft een ronde vorm. En het lijkt sterk op het teken van de metro van St. Petersburg. Om te voorkomen dat tokens naar Sint-Petersburg worden verplaatst, maken Nizhny Novgorod-mensen er gaten in.
De metro werkt van 05.00 uur tot 24.00 uur. Na 24 uur werken alle stations niet meer. Treinen "overnachten" in de tunnel. Ingenieurs gaan op rails naar ontspanningsruimten.
Nu zijn er twee vestigingen in de metro - Avtozavodskaya en Sormovskaya. Slechts 14 haltes. 13 van hen bevinden zich in het onderste deel van de stad, 1 - "boven".
Alle stations zijn ondiep vanwege het terrein en de nabijheid van grondwater. Er werden roltrappen gebouwd bij de stations Moskovskaya en Gorkovskaya.
De grootste drie mobiele operators zorgden voor communicatie op alle metrohaltes in Nizjni Novgorod. Er is nog geen communicatie in de tunnels. Tele2 ondersteunt communicatie op de meeste stations.
In 2004 schoot regisseur Konchalovsky de beelden van zijn film "Escape" in de metro van Nizjni Novgorod. Moskovskaya imiteerde een van de metrostations in Moskou.
Bij het maken van de film "Near Football" was het station "Park of Culture" betrokken. De film is enorm populair geworden.
Sommige treinen van de Nizhny Novgorod-metro zijn geregistreerd. Ze heten:
Een van de inwoners van de stad schreef het gedicht 'Bouw de metro naar Shcherbinki'. Het sprak universele dromen uit om de metro uit te breiden naar de wijk Shcherbinki.
Tijdens de bouw van de metro was het niet zonderhorror verhalen. Een jaar voor de lancering van de eerste vestiging stortten de muren in in de buurt van het Moskovskaya-station, in verband waarmee twee bouwers stierven. Geschiedenis vond echt plaats in werkelijkheid. Maar sindsdien gaan er geruchten dat het fantoom van de overleden bouwstudent in een helm nog steeds ronddwaalt door de uitgestrekte metro's. Sommige passagiers zeggen dat ze een geest hebben gezien en onheilspellende geluiden hebben gehoord. Deskundigen verklaren dit feit door het principe van de structuur van ondergrondse paden.
Is er echt een geest of niet, zekeris onbekend. De metro blijft in ieder geval populair. En heel Nizhny Novgorod kijkt uit naar de bouw van nieuwe filialen van de Nizhny Novgorod-metro. Nizhny Novgorod zal profiteren van deze projecten.
