De hele geschiedenis van de mensheid is onlosmakelijk verbonden met paarden. Met name paardenvervoer is altijd van groot belang geweest, wat in sommige regio's tot op de dag van vandaag van groot belang is gebleven.
De belangrijkste rol werd gespeeld door dit type transport overalde voortzetting van de vorming van onze staat, verspreid over uitgestrekte uitgestrekte gebieden. Maar wat wordt er met dit concept bedoeld? In dit geval is transport het transport van goederen met behulp van de spierkracht van dieren die voor karren zijn ingezet. Historisch gezien werden deze dieren paarden, maar ossen, ezels en muildieren waren actief betrokken bij het transport.
Paarden werden niet alleen gebruikt in veldwerk,maar ook bij de levering van goederen van het ene uiteinde van het land naar het andere. Het leger was vooral afhankelijk van transportbenodigdheden, die vanwege de enorme uitgestrektheid dringend niet alleen een snelle levering van orders en instructies van het bevel nodig hadden, maar ook hoogwaardige en tijdige voorraden. Opgemerkt moet worden dat in eerste instantie paardenvervoer altijd door koetsiers werd uitgevoerd, maar de staat had zo dringend behoefte aan producten dat de boeren al snel actief bij dit proces betrokken raakten.
Een bijzondere rol in de ontwikkeling van dit transport inons land behoort tot de Siberiërs. Het was Siberië, dat rijk was aan middelen, voor zijn ontwikkeling dat dringend behoefte had aan een volwaardig en goed georganiseerd transportsysteem dat de gigantische behoeften van een groot en snel ontwikkelend land kon dekken. Deze omstandigheid gaf echter een sterke impuls aan de ontwikkeling van de veeteelt, aangezien jaarlijks een groot aantal bergen werd besteed aan de behoeften van vervoerders.
Er was vooral veel vraag naar kooitransport tussen Tomsk en Irkoetsk: hier werden jaarlijks enkele miljoenen ponden vracht van verschillende aard en bestemming vervoerd. Omdat de bevolking van de regio in die jaren snel groeide, groeide de vraag naar goederen uit het Europese deel van het rijk net zo snel. Integendeel, in de regio Central was een toenemende hoeveelheid thee nodig, waarvan het transport aan het begin van de twintigste eeuw zo snel was dat het gewicht van het theeblad dat over de Chinese grens werd vervoerd tegen die tijd al meer dan een miljoen pond had overschreden!
Echter door de afwezigheid van grote ruiters op dat momentDe fabrieken gebruikten uitsluitend boerenpaarden. Dit gaf alle transporten een uitgesproken seizoensgevoeligheid, omdat het tijdens het zaaien op de wegen bevroor. In ons land begonnen door paarden getrokken voertuigen hun posities pas te verliezen na de Grote Patriottische Oorlog, toen de productie van vrachtwagens voor de juiste hoeveelheid in de USSR werd vastgesteld.
