De populaire Renault Duster-auto, dieis een kruising tussen een SUV en een hatchback, is de laatste tijd populair geworden. Dit is niet verwonderlijk gezien de lage prijs van een auto voor een SUV. Maar veel potentiële kopers zijn geïnteresseerd in het brandstofverbruik per 100 km Renault Duster. Op basis van de officiële informatie in het paspoort en de beoordelingen van de eigenaren op de forums kunnen we tot een bepaalde conclusie komen.
Renault Duster, die wordt geproduceerd voor verkoop in Rusland, kan worden uitgerust met drie soorten motoren met verschillende brandstoftoevoersystemen en capaciteiten. De volgende motoren worden geleverd aan Rusland:
Uiteraard zal het brandstofverbruik van de Renault-Duster verschillen afhankelijk van het type motor dat wordt gebruikt.
De relatief nieuwe Renault Duster is uitgerustvrij zuinige motoren die volledig voldoen aan de eisen van de internationale milieunorm EURO 5. De ontwerpers in deze motoren pasten een aantal innovatieve oplossingen toe, waardoor niet alleen het verbruik van Renault-Duster-benzine werd verminderd, maar ook het reactievermogen van de machine werd verbeterd.
Nu is de dieselmotor uitgerustgeometrie turbocompressor. Dit wordt gedaan zodat de doorsnede bij de inlaat van de turbine kan veranderen als de belasting op de motor zelf toeneemt. Dit betekent dat onder elke belasting - groot of klein - de motor zal werken in omstandigheden die dicht bij ideaal liggen en geen overtollige brandstof "opeten" bij zowel hoge als lage snelheden. Hij verbruikt altijd precies zoveel brandstof als hij nodig heeft. De dieselmotoren van deze machine hebben ook Common Rail-injectiesystemen, die brandstof kunnen leveren onder gecontroleerde hoge druk en, nog belangrijker, veranderlijk koppel afhankelijk van het aantal motortoerentallen.
Al deze innovaties zorgden voor een aanzienlijk brandstofverbruik. Hierdoor past het brandstofverbruik van Renault-Duster per 100 km in de volgende cijfers:
Voor een dieselmotor zijn dit redelijk goede indicatoren.
Motoren aan 1.6 l heeft een gasdistributiesysteem. Volgens de ontwerpers heeft dit het benzineverbruik verminderd. Daarnaast maakt de auto gebruik van een elektrohydraulische stuurbekrachtiging en dit speelt ook een rol. Feit is dat de druk in de versterker niet wordt opgewekt door de motor, maar door een aparte elektromotor, waardoor er per 100 kilometer een extra liter kan worden bespaard. Brandstofverbruik Renault-Duster 1.6:
Gezien de motoromvang kan dat niet gezegd wordenRenault-specialisten wisten iets unieks te creëren op het gebied van brandstofverbruik. Dezelfde oude Opel-auto's uit 2003 verbruiken ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof met dezelfde motorinhoud. Dit geldt niet alleen voor Opel, maar ook voor auto's van andere merken. Daarom is 9,3 liter benzine in een stedelijke omgeving met een 1,6 liter motor normaal, maar niet cool.
De krachtigste motor die er kan zijngebruikt in deze auto is een 2 liter eco-motor. Het ecosysteem in deze motor vermindert het brandstofverbruik wanneer er geen hoog vermogen nodig is. Tegelijkertijd wordt deze modus handmatig ingeschakeld door op een knop te drukken en is deze standaard uitgeschakeld.
Brandstofverbruik "Renault-Duster" per 100 km met een benzinemotor 2.0:
Als de modus is ingeschakeld, bedraagt de besparing 10%totaal verbruik. Dit betekent dat in de Eco-modus het stadsverbruik kan worden "opgevangen" tot 9 liter per honderd, maar het motorvermogen enigszins kan worden verminderd.
Merk op dat het echte verbruik van Renault-Dusterenigszins anders. De bovenstaande nummers zijn immers alleen geldig voor een ideale auto in omstandigheden van ideale werking. Maar in werkelijkheid wordt de vraatzucht van de Renault-Duster-machine bepaald door vele factoren:
Niet de laatste rol is de vaardigheid van de chauffeurSchakel op tijd en schakel niet opnieuw. Daarom kan niemand het exacte brandstofverbruik per 100 km van de Renault-Duster zeggen. Het is altijd individueel voor elke eigenaar van deze machine.
We leren dat ook van chauffeurrecensiessommige storingen kunnen het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen. Soms neemt het benzineverbruik meerdere keren toe. Zelfs de bandenspanning kan de belasting van de motor verhogen en als gevolg daarvan zal het brandstofverbruik toenemen.
Niet de minste rol is de transmissie enmachine-uitrusting. Renault Duster is uitgerust met handgeschakelde versnellingsbakken 4x4 en 2x4. Er is ook een automatische transmissie met vierwielaandrijving. Elk van hen zal zijn eigen unieke belasting op de motor creëren. Daarom zal het brandstofverbruik van een Renault-Duster 4x4 anders zijn dan het verbruik van een 4x2-voertuig. De rijstijl van de chauffeur bepaalt ook of de doorstroming wordt vergroot of verkleind.
Hetzelfde kan gezegd worden over de rit.Bij grote beklimmingen loont de vierwielaandrijving en bespaart zelfs gas. Bij het trekken van een voor- of achterwielaandrijving wordt veel sneller en veel meer gas verbruikt. In dit opzicht is een auto met vierwielaandrijving beter.
Uit rijtests bleek dat het paspoort stroomdeDe benzine- en dieselbrandstof van deze auto is fundamenteel anders dan de echte. In principe mag dit niemand verbazen - dit gebeurt vaker dan we zouden willen.
Als je probeert het momentum stabiel te houden ensnelheid, dan zal het dieselverbruik op de snelweg circa 6-6,2 liter per 100 kilometer zijn. Maar meestal gebeurt dit niet, omdat het onmogelijk is om een perfect vlakke baan te vinden. Je moet altijd versnellen, vertragen en ergens rond gaan. Het verbruik van 6,3 liter benzine per 100 kilometer kan daarom als een normaal resultaat worden beschouwd.
Als u vierwielaandrijving wilt, is dat een optie met1.6 liter benzinemotor. Zo'n model in de stad verbruikt 9,6 liter, en dit komt praktisch overeen met wat de fabrikant in het paspoort schrijft. Natuurlijk zal het verbruik, met ingeschakelde airconditioning, toenemen tot 10,2 liter per 100 km.
Als je de beoordelingen van de eigenaren gelooft, dan is het volledighet laden van de auto met passagiers kan het verbruik in de stad verhogen tot bijna 11-13 liter. Het verbruik op de snelweg zal echter gelijk zijn aan 7 liter per 100 km, wat ook een acceptabel resultaat is.
Echt brandstofverbruik "Renault-Duster" met2 liter motor en vierwielaandrijving in de stad is 11,6 liter per 100 km. Als je in dit artikel iets hoger gaat, zie je dat de paspoortwaarde -10,1 liter is. En zet je de airco ook parallel aan, dan stijgt het verbruik met 1 liter. Op de snelweg brengt een auto met zo'n configuratie zijn redelijke 8 liter uit. U kunt zelfs zeven liter per 100 km halen, maar dit is wanneer de Eco-modus is ingeschakeld, wat, zoals u zich herinnert, gemiddeld 10% benzine bespaart.
Maar in de file staan bij deze auto is extreemongewenst. Sterker nog, bij een snelheid van 10-20 kilometer per uur kan het werkelijke verbruik van de Renault-Duster ongeveer 21 liter per honderd zijn. Sommige eigenaren delen vreselijke foto's van de boordcomputer, die het verbruik van 45 liter per honderd laat zien, maar dit is tijdens het rijden in het verkeer.
Als u de eigenaar bent van een Renault-Duster-auto met een motor die gas eet, moet u zich aan de volgende regels houden:
Als u een dieselmotor heeft, is dit de situatiezal iets anders zijn. Doorgaans wordt 2000 koppel in de vijfde versnelling en een snelheid van 100-110 km / u als optimaal beschouwd voor een dieselmotor. Voor Renault-Duster is deze modus echter verminderd. Allemaal vanwege de dieselmotor die hier wordt gebruikt. Hier wordt het dieselverbruik geregeld door een speciaal injectiesysteem en een ongebruikelijke turbocompressor met variabele geometrie. De eigenaren van deze auto's schrijven op de forums dat hun auto onder alle bedrijfsomstandigheden daadwerkelijk zuinig is. Maar de efficiëntie van een dieselmotor kan alleen ten volle worden gewaardeerd met de juiste rijstijl. En dit geldt voor alle auto's, niet alleen voor de "Duster".
Op thematisch zijn veel recensies te vindenforums. Ze schrijven vaak dat ze Renault Duster met dieselmotoren kopen vanwege de overduidelijke besparingen op brandstof. Een auto in de stad verbruikt 6,5 liter dieselbrandstof per 100 km, maar alleen als de rijstijl klopt. Als gevolg hiervan bedragen de besparingen in vergelijking met benzine ongeveer 200 roebel per 100 kilometer.
Maar de eigenaren van benzinemotoren (1.6 l) klagen soms. Het verbruik in de stad is 10 liter, dit cijfer groeit in de files. Hierdoor moet u de auto vaker bijtanken dan u zou willen. Daarom is Renault-Duster met benzinemotor nauwelijks geschikt voor megalopolissen en drukke steden, waar files vaak voorkomen. De ideale optie is een dieselmotor met een laag brandstofverbruik.
Over het algemeen rechtvaardigt deze auto het geldwelke verkopers erom vragen. Zuinig kan het natuurlijk niet genoemd worden, maar Renault-Duster kan voor hetzelfde geld een voorsprong geven op het gebied van efficiëntie aan sommige andere analogen.
