Een moderne auto bestaat uit veel complexensystemen. Het passieve veiligheidssysteem SRS Airbag is misschien wel het belangrijkste in de auto, omdat de gezondheid en het leven van mensen in geval van nood afhankelijk zijn van de kwaliteit van het werk. Als het niet lukt, gaat het bijbehorende lampje op het dashboard branden. Dit lampje veroorzaakt meestal paniek bij chauffeurs, omdat het aangeeft dat de airbags bij een ongeval niet mogen worden geactiveerd. Vandaag zullen we het SRS-systeem nader bekijken, leren wat we moeten doen als het airbaglampje gaat branden en enkele specifieke voorbeelden uit het leven van autobezitters bekijken.
In alle moderne auto's in de cabine kan datvoldoen aan het SRS-keurmerk. Wat betekent het? Deze afkorting staat voor Supplementary Restrain System, wat in het Russisch "Deployed Security System" betekent. De uitdrukking Airbag wordt er vaak aan toegevoegd, wat zich vertaalt als "airbag". Het zijn de kussens die het belangrijkste kenmerk van het systeem zijn. Maar afgezien daarvan omvat de SRS ook:
Net als elke andere auto-eenheid kan een beveiligingssysteem falen als een klein onderdeel breekt of als een betrouwbare relatie tussen elementen verloren gaat.
Wanneer de sensor een schok detecteert, zendt deze uitalarmsysteem, en de kussens worden ingezet. 30-35 milliseconden verstrijken vanaf het moment van impact tot het plaatsen van de kussens. In moderne auto's zijn er speciale batterijen die het systeem activeren, zelfs als de hoofdbatterij is beschadigd.
Als het dashboard van uw auto oplichtairbaglampje, dan is er een probleem in het systeem. De indicator kan continu branden of met regelmatige tussenpozen knipperen, waardoor de bestuurder op de hoogte wordt gebracht van de foutcode.
Als alles in orde is in het beveiligingssysteem, dan methet contact is ingeschakeld, de lamp knippert ongeveer zes keer. Zo laat het systeem de chauffeur weten dat alles ermee in orde is. Daarna gaat de indicator vanzelf uit en herinnert hij zich pas aan zichzelf de volgende keer dat de motor wordt gestart. Maar als er problemen of fouten worden gevonden, blijft de lamp branden. Zodra de elektronica een fout opmerkt, gaat deze automatisch op zoek naar de oorzaak en zendt de foutcode naar het geheugen.
Na een bepaalde tijd daarnaTijdens de eerste test controleert het systeem alle elementen opnieuw. Als de identificatie van de storing onjuist was of als de symptomen die op een storing duiden verdwenen zijn, wist de diagnosemodule de foutcode die eerder naar het geheugen werd gestuurd. In dit geval gaat de lamp uit en blijft de machine normaal werken. Wanneer het systeem de storing opnieuw herkent, blijft het lampje knipperen.
Zoals je al hebt begrepen, als je auto in brand vloogairbaglampje, dan is een storing in het systeem noodzakelijkerwijs aanwezig. Moderne autofabrikanten benaderen veiligheidsmanagement met een bijzondere verantwoordelijkheid. Daarom worden de apparaten die in dit apparaat worden gebruikt, als de meest betrouwbare en probleemloze in de hele auto beschouwd. Dus als het airbagstoringslampje gaat branden, heeft het geen zin om te klagen over de onbetrouwbaarheid van het systeem zelf. Bedenk dat de diagnose-organen van de SRS Airbag zelden verkeerd zijn!
Als het Airbag-controlelampje in uw auto brandt, kan dit het gevolg zijn van dergelijke problemen:
We weten nu waarom het airbaglampje gaat branden. Het blijft alleen om erachter te komen hoe dit probleem kan worden opgelost. Het oplossen van problemen bestaat uit de volgende stappen:
Probeer thuis te reparerenHet falen van de SRS Airbag wordt sterk afgeraden! Ten eerste zijn de elementen van het systeem niet gemakkelijk toegankelijk. Ten tweede moet deze worden geïdentificeerd om de storing te voorkomen. Dit is onmogelijk zonder speciale apparatuur. Ten derde kan dit systeem uw leven redden, dus het is beter om de reparatie ervan aan professionals toe te vertrouwen. Rijden zonder de indicator te negeren is ook gevaarlijk. Als er zich een ongeluk voordoet, is het mogelijk dat de kussens niet uitvouwen. Maar ze kunnen je gemakkelijk raken zonder reden, zonder reden.
Nu zullen we verschillende voorbeelden bekijken van het oplossen van dit probleem door bestuurders van verschillende automerken.
Ooit merkte de bestuurder van deze auto dat tijdensstarttijd van de motor, het SRS-lampje knippert niet, maar brandt vijf seconden en gaat dan uit. Dit herhaalde zich elke keer dat de motor werd gestart. De reden was de volgende: bij het verwijderen van de stoel maakte de bestuurder het kussen los en zette het contact aan om toegang te krijgen tot de sigarettenaansteker. Het systeem beschouwde als een fout en hierdoor ging het airbaglampje op de Lacetti branden. Toen de stoel en de contacten werden vervangen, bleef de auto aan het probleem herinneren.
De eigenaar van deze auto had meereen groot probleem. Het begon allemaal met het feit dat op een dag de SRS-indicator ging branden. Omdat de chauffeur hier enige ervaring mee had, besloot hij het zelf uit te zoeken. Na het verwijderen van de voorste bestuurdersairbag, maakte de man de draden los (nadat hij de "massa" had losgekoppeld), verwijderde hij het stuur en de plastic kap. Hij moest trouwens met een vriend het stuur eraf halen, want hij werd stevig ingedrukt. Dit gebeurt niet alleen bij Renault-Logan-auto's. Het airbaglampje ging branden, zo bleek, na het verwijderen van de hoes, vanwege het feit dat de hoofdkussenbaan was afgescheurd, en van beide kanten. Na het verwijderen van het blok stuurkolomschakelaars heeft de man het beschadigde element eruit gehaald en vervangen.
Na het schoonmaken van de auto merkte de eigenaar dathet SRS-lampje brandt. Blijkbaar was de reden dat de man het gewricht onder de stoel aanraakte met een stofzuiger. In eerste instantie probeerde hij gewoon de accupool te verwijderen. Bij sommige auto's helpt het als het airbaglampje gaat branden. Nissan is zo ontworpen dat informatie over de fout direct wordt opgeslagen. Gelukkig is dit niet het enige kenmerk van Nissan-auto's. Het blijkt dat u in auto's van dit merk, om het systeem van fouten te verwijderen, de volgende reeks acties moet uitvoeren:
Als het niet helpt, is er een serieuzer probleem en moet u contact opnemen met de meesters.
Een automobilist heeft een gloeilampairbags op de Camry 40 om een zeer interessante reden. Zoals eerder vermeld, zijn niet alleen airbags, maar ook gordels verbonden met het veiligheidssysteem. Dus eens, in een noodgeval, had de eigenaar van een Toyota Camry, zoals ze zeggen, "een gordel geschoten". Ontslagen - het betekent dat hij met zo'n snelheid werd teruggetrokken dat de stop werkte en de riem vastliep. De kussens gingen niet open, maar de situatie werd door het systeem als noodgeval herkend en bleef in de bedieningsunit, waardoor het licht aanging.
Het bovenstaande samenvattend, is het vermeldenswaardDe SRS-indicator kan om verschillende redenen gaan branden. Verwacht in ieder geval niet dat het vanzelf uitgaat. Als het lampje brandt en u heeft geen idee van de oorzaak van de storing, neem dan contact op met de vakman om uzelf en uw passagiers te beschermen.
