In onze samenleving is het gebruikelijk om altijd te onthoudenfeestdagen gerelateerd aan de strijdkrachten of militaire evenementen, en vier deze met een bijbehorende schaal. Memorabele data met betrekking tot vreedzame, burgerlijke zaken zijn vaak weinig bekend of onverdiend vergeten. Weinig mensen weten bijvoorbeeld wanneer het de Internationale Dag van de Burgerluchtvaart is. Het artikel beschrijft de rol van de vakantie voor Rusland en de hele wereld, haar geschiedenis en gevestigde tradities.
Jaarlijks worden op 7 december vieringen gehouden die zijn gewijd aan de dag van de burgerluchtvaart in alle landen van de wereld. Deze vakantie wordt niet officieel erkend als een vrije dag.
Vandaag kunnen we die luchtvaart gerust zeggenneemt een belangrijke plaats in in de geschiedenis van elk land. Het vervult tenslotte de taken van het vervoer van burgers en vracht, en beschermt ook de territoria van het land. In het geval van een militair conflict is de beschikbaarheid van vliegtuigen een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de vijand.
De burgerluchtvaart is een veel breder begrip dan alleen het vervoer van passagiers.
Op de Dag van de burgerluchtvaart verdienen niet alleen piloten van vliegtuigen en stewardessen warme woorden en felicitaties, maar ook andere medewerkers:
Samen en individueel zijn ze betrokken bij het feit dat de burgerluchtvaart het belangrijkste onderdeel was en blijft van het transportsysteem over de hele wereld en in de Russische Federatie in het bijzonder.
International Civil Aviation Organization (RussischICAO) - De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie, verscheen gelijktijdig met de goedkeuring van het Verdrag van Chicago in 1944. ICAO is in feite een gespecialiseerd orgaan dat tot doel heeft civiele vluchten te stroomlijnen en te reguleren, vracht- en passagiersvervoer te reguleren en gemeenschappelijke normen en standaarden in de burgerluchtvaart te ontwikkelen.
Het hoofdkantoor van de organisatie is gevestigd in Montreal, Canada. Ons land trad in 1970 toe tot ICAO.
Tegenwoordig zijn 192 staten lid van deze organisatie, die ook jaarlijks de Dag van de burgerluchtvaart viert.
Het verantwoordelijkheidsgebied van de ICAO is vrij uitgebreid. In haar competentie zijn:
In 2017 heeft de president van ICAO er meerdere aangewezenaspecten waardoor de burgerluchtvaart het belangrijkste middel blijft voor de sociaal-economische ontwikkeling van zowel een individuele staat als de wereldgemeenschap als geheel. Zo vervoert het dagelijkse burgervliegtuig meer dan 10 miljoen passagiers, worden er dagelijks meer dan 100 duizend vluchten geregistreerd.
Als we nog meer globaal overwegen, dan vanaf 1.4Miljarden toeristen gebruiken jaarlijks meer dan de helft het luchtvervoer als transportmiddel over de hele wereld. De omvang van deze cijfers helpt te begrijpen hoe het luchtvervoer jaarlijks 63,5 miljoen banen oplevert en waarom er meer dan 2,7 biljoen dollar aan wordt uitgegeven.
Het luchtpotentieel is onmiskenbaar belangrijkeen enkele staat, maar het speelt een bijzonder beslissende rol in landen op de eilanden, of omgekeerd die geen toegang hebben tot de zee. Het is de burgerluchtvaart die bijdraagt aan het vergroten van het volume van vrachtvervoer, toerisme en handel, en daardoor bijdraagt aan hun economische welvaart.
In 1944, op 7 december, in de stad Chicago,Gevestigd in de staat Illinois, VS, besloten vertegenwoordigers van 52 staten het verdrag te ondertekenen. Het doel was om de basisprincipes van de internationale luchtvaart vast te stellen en te reguleren. Bijvoorbeeld:
De conventie was oorspronkelijk opgesteld opEngels, maar in 1968 werden voor Frankrijk en Spanje authentieke teksten aangenomen in hun moedertaal. De Russischtalige analoog werd in 1977 aangenomen, maar trad bijna 22 jaar later, in 1999, in werking.
Ter ere van de vijftigste verjaardag van de ondertekening van de conventie inIn 1994 heeft de Algemene Vergadering van de VN op 7 december van de Internationale Dag van de burgerluchtvaart een resolutie over de oprichting aangenomen. Staten die partij waren bij het verdrag werden uitgenodigd om de nodige maatregelen te nemen om deze gedenkwaardige dag onder de bevolking te verspreiden en daarmee de verdiensten van de luchtvaart voor de samenleving te onderstrepen.
Dag van de burgerluchtvaart in Rusland wordt gevierd door de organisatie van vieringen. Hoewel het niet wordt erkend als een feestdag, is het gebruikelijk onder medewerkers om elkaar te feliciteren.
De bazen belonen werknemers met diploma's enbedankt, schrijf een prijs uit en geef geschenken. Aan het einde van de werkdag organiseren medewerkers feesten en bedrijfsfeesten, maar ook felicitaties en wensen.
Plechtige toespraken en vertoningen van thematische en documentaire films die vertellen over de vorming, ontwikkeling en betekenis van de moderne luchtvaart worden ook op televisie uitgezonden.
In tegenstelling tot de wereldgemeenschap, in Ruslandgevierd op 9 februari. Op deze dag, bijna honderd jaar geleden (in 1923), werd in de jonge Sovjet-Unie een resolutie aangenomen "over de toewijzing van technisch toezicht op luchtlijnen aan de belangrijkste directie van de luchtvloot en de organisatie van de burgerluchtvaartraad." Als we de duistere titel van het document vertalen in eenvoudige menselijke taal, kunnen we zeggen dat het een kwestie was van het creëren van een burgerluchtvaartvloot en een organisatie die het vracht- en passagiersvervoer regelt.
“Dobrolet” - zo'n goede naam in alle opzichten werd gegeven aan de in hetzelfde jaar opgerichte luchtvervoersorganisatie.
De eerste vliegroute werd aangelegd vanuit Moskounaar Nizhny Novgorod. Het Sovjet ANT-1 vliegtuig heeft zonder problemen een indrukwekkende afstand van 420 km afgelegd. Een interessant feit: er waren op dat moment geen burgerpiloten en ook geen gespecialiseerde onderwijsinstellingen. Alle verantwoordelijkheid werd gedragen door militaire piloten, die versneld moesten worden bijgeschoold.
Eindelijk als een civiele luchtstructuurDe luchtvaart kreeg 9 jaar later vorm, in 1932 verscheen zijn eigen vlag, begonnen werknemers een uniform te dragen dat hun beroep identificeerde, en Dobrolet werd ons allemaal bekend door Aeroflot.
De burgerluchtvaart van de Sovjet-Unie ontwikkelde zichcontinu: de overwonnen routes namen toe, de vaardigheid van de piloten werd aangescherpt (de hele wereld kent namen als V. Chkalov, A. Tupolev, enz.), straalvliegtuigen verschenen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog, alle strijdkrachten en middelen van de burgerluchtvaartwerden geworpen in de strijd tegen de fascistische indringers: zij leverden voedsel, noodzakelijke medicijnen en voorzagen het Sovjetleger van wapens.
In 1979 besloot de leiding van de USSR de Civil Aviation Day of Aeroflot Day in te stellen. In onze tijd wordt de laatste beschouwd als een aparte feestdag en wordt gevierd in augustus.
Naast de internationale dag van een burgerluchtvaartarbeider, die in het artikel wordt beschouwd, vieren werknemers en werknemers van deze sfeer andere, niet minder belangrijke feestdagen:
We kunnen zeggen dat het uiterlijk van de luchtvloot een belangrijke prestatie is in de ontwikkeling van elk land, daarom is het gebruikelijk om zo'n mijlpaal in de geschiedenis over de hele wereld te markeren.
