Eenpijpsverwarmingssysteem, in het gewone spraakgebruikgenaamd "Leningrad", is enorm populair bij particuliere ontwikkelaars. Het draait allemaal om de zuinigheid, maar ook om het gemak van installatie en bediening. Vooral vaak in kleine landhuizen wordt een eenpijpsverwarmingssysteem met een bodembedrading gebruikt. We zullen er later in het artikel over praten.
Verwarmingssystemen ontwerpeneen landhuis, allereerst moet u beslissen welke structuur - eenpijps of tweepijps - in dit specifieke geval het handigst is. De eerste is gemakkelijker te monteren en gemakkelijker te bedienen. Het werkt echter niet zo efficiënt. Eenpijpssystemen worden voornamelijk alleen gebruikt in kleine gebouwen met één verdieping. Bevat de volgende constructie:
Het is een diagram van een eenpijpssysteemverwarming met een bodembedrading (of een andere) een gesloten circuit waarin de beweging van het koelmiddel in een cirkel plaatsvindt. Desgewenst kunt u in een privéwoning de optie gebruiken met zowel een natuurlijke cyclus als een geforceerde cyclus. In het laatste geval wordt in het systeem een circulatiepomp geïnstalleerd die de warmtedrager verpompt.
Gesloten verwarmingssysteem(gedwongen) heeft zo'n belangrijk voordeel als de mogelijkheid van aanzienlijke brandstofbesparing. De variant met natuurlijke circulatie bij gebruik van een eenpijpsuitvoering is uiterst zeldzaam. Vooral vanwege het gebrek aan effectiviteit. In dit geval circuleert het koelmiddel door de leidingen vanwege het temperatuurverschil aan de uitlaat en inlaat van de ketel. Aangezien water of antivries langs de omtrek van de kamers geleidelijk afkoelen, is het mogelijk dat de extreme koellichamen niet langer voldoende warmte hebben. Dus in verre kamers zal de lucht veel slechter opwarmen dan in nabijgelegen kamers. Bij gebruik van een pomp circuleert het koelmiddel respectievelijk sneller door de leidingen en koelt het minder af.
Het ontwerpen van verwarmingssystemen is een zeerbelangrijk. Bij het opstellen van een schema moet je tot in de kleinste details over alles nadenken. Zo kunnen bijvoorbeeld verwarmingsradiatoren op verschillende manieren in het circuit worden opgenomen. Soms wordt de diagonale methode gebruikt, waarbij de inlaat- en uitlaatpijpen zich aan beide zijden van de batterij bevinden - boven en onder. Ook zijdelingse verbinding wordt vaak gebruikt. In dit geval zijn de leidingen aan één zijde aangesloten op de radiator. Bodemverbinding veronderstelt hun verbinding van beide kanten, maar alleen van onderaf. Deze methode heeft zowel voor- als nadelen. De eerste omvatten het installatiegemak en de mogelijkheid om leidingen onder de vloerbedekking door te leiden. Het nadeel van de onderaansluiting is dat de mate van warmteoverdracht van de accu's niet te hoog is in vergelijking met andere methoden.
Wat is het diagram van een eenpijpsverwarmingssysteem met een lagere bedrading, we hebben het uitgezocht. Laten we nu eens kijken hoe we het op de juiste manier kunnen monteren. Het montagewerk begint als volgt:
De installatie van het huisverwarmingssysteem wordt voortgezet met een scharnierbatterijen. Radiatoren worden meestal onder ramen bevestigd. Ze moeten zo op de muren worden geplaatst dat de afstand van hun onderkant tot de vloer ongeveer 10 cm is, tot de vensterbank - 8 cm, tot de muur - 5 cm Dit zorgt voor maximale warmteoverdracht.
De volgende stap is het installeren van leidingen voor:verwarming. De radiatoren worden meestal aangesloten via een bypass. Hierdoor kan, indien nodig, de batterij worden uitgeschakeld zonder het hele verwarmingssysteem te stoppen. De bypass is eenvoudig te installeren. In feite loopt de buis zelf onder de radiator door, terwijl deze is bevestigd aan de aftakleidingen die ervan zijn afgeleid.
Op elke batterij is een conventionele kraan geïnstalleerd enkraan "Mayevsky". Deze laatste dient om overtollige lucht af te voeren tijdens het afpersen en wordt op de toevoerleiding direct naast de radiator gemonteerd. Een veelgebruikte kraan is voor het loskoppelen/aansluiten van de accu.
Verzamelen van alle soorten verwarmingssystemen, inclusief:en eenpijps, dit element moet maximale aandacht krijgen. De veiligheid van de werking van de hele constructie en de duurzaamheid ervan zijn afhankelijk van hoe correct de tank is gemonteerd. Het kan op twee manieren in het systeem worden geïnstalleerd. Conventionele modellen worden zo gemonteerd dat ze ongeveer 1-2 m hoger zijn dan de ketel. Membraanversies worden naast het verwarmingsapparaat geïnstalleerd. In ieder geval wordt de installatie uitgevoerd op de retourleiding.
Op de toevoerleiding, deze belangrijke structurelehet element kan niet worden geïnstalleerd. De watertemperatuur in deze leiding is erg hoog. En constante oververhitting kan leiden tot voortijdig falen van het apparaat. Daarom worden pompen voor verwarmingssystemen op een retourleiding gemonteerd, waardoor al gekoeld water naar de ketel stroomt. Het apparaat moet worden geïnstalleerd op een bypass met kranen. Direct daarvoor moet een speciaal filter worden aangebracht. De koelvloeistof in de leidingen is nooit bijzonder schoon. Slib kan zich ophopen in het systeem, er kan zich kalk vormen, enz. Als het filter niet wordt gebruikt, zal de structuur verstopt raken.
Na de installatie van apparatuur zoals:pompen voor verwarmingssystemen, de ketels zelf worden aangesloten en de apparatuur wordt getest. De leidingen worden volgens de instructies aangesloten op de in- en uitlaatleidingen van de verwarmingsunit. Voorheen werd overal (dichter bij de ketel) een veiligheidsgroep gemonteerd. Op het laagste punt van het systeem wordt een aftapkraan doorgesneden.
Deze eenheid van het verwarmingssysteem bevat elementen zoals:
Gewoonlijk wordt de veiligheidsgroep op de uitlaatpijp geïnstalleerd. Zonder dit kan het systeem niet in gebruik worden genomen.
Dus je weet nu wat het vertegenwoordigtis een diagram van een eenpijpsverwarmingssysteem met een bodembedrading, evenals hoe het is gemonteerd. Nadat de montage is voltooid, kunt u doorgaan met het krimpen. Je hebt er wel een pomp voor nodig. Met zijn hulp moet water in het systeem worden geïnjecteerd onder een druk die iets hoger is dan de werkdruk (voor particuliere huizen is dit meestal 3-5 atm.). Tijdens het krimpen moet u alle verbindingen, fittingen en T-stukken zorgvuldig op lekkage inspecteren. De ontstane problemen zullen moeten worden verholpen.
Zoals gezegd, het grootste nadeel:vergelijkbare ontwerpen zijn verschillende verwarmingstemperaturen van de radiatoren. Om een gelijkmatige warmteverdeling in alle kamers te krijgen, kunt u batterijen met een ander aantal secties gebruiken. Het is echter veel handiger om aanpassingen te doen door middel van kranen die op de radiatoren zijn geïnstalleerd. Een kleinere hoeveelheid koelvloeistof moet respectievelijk door de koelvloeistof gaan die zich het dichtst bij de ketel bevindt, en meer door de ver verwijderde.
Natuurlijk, het apparaat van het verwarmingssysteembegint met de selectie van de benodigde eenheden en onderdelen. In eenpijpsverwarmingssystemen worden bijna dezelfde elementen gebruikt als in alle andere. Radiatoren kunnen zijn:
Verwarmingsleidingen worden momenteel het vaakst gebruiktgebruikt metaal-kunststof. U kunt echter zowel staal als zelfs koper installeren. De laatste optie wordt als de meest betrouwbare beschouwd. Maar bij het kiezen van aluminium radiatoren kunnen koperen leidingen niet in het systeem worden gebruikt.
In constructies met een natuurlijk circulatiesysteeminstalleer metaal-kunststof of staal groter dan bij gebruik van een pomp in diameter. In te dunne lijnen zal de beweging van water moeilijk zijn. Installatie van leidingen in een systeem met natuurlijke circulatie van het koelmiddel wordt uitgevoerd met een lichte helling.
Zoals u kunt zien, geen bijzondere complexiteit van het schemaeen eenpijpsverwarmingssysteem met een bodembedrading verschilt niet. Ze monteren het op dezelfde manier als alle andere. Het belangrijkste is om de montagevolgorde te volgen en geen normen te schenden. In dit geval zal het huis warm en veilig zijn.
