De geschiedenis van de uitvinding van stoommachines zegtdat ze voor het eerst werden gebouwd door T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, I. Polzunov. Hun machines hadden verschillende ontwerpen, maar ze hadden iets gemeen: de beweging van de zuiger werd uitgevoerd door afwisselend de bestaande cilinder te verwarmen en af te koelen. Deze technologie droeg niet bij aan de snelle werking van de machines en het brandstofverbruik overschreed redelijke limieten. Maar laten we bij het begin beginnen en alles in volgorde vertellen.
Mensen gebruikten watermotoren tot de tweede helft van de 18e eeuw. Maar omdat het in die tijd niet mogelijk was om de kracht van mechanische bewegingen van waterwielen over grote afstanden over te brengen, werden fabrieken die dit nodig hadden gebouwd op de oevers van waterlichamen. Dit was niet altijd handig en bovendien werd de efficiëntie van dergelijke motoren geleverd door dure voorbereidende processen. Ook was hun capaciteit laag en werd er afhankelijk van de tijd van het jaar gewerkt en was het moeilijk te beheersen. Toen was er dringend behoefte aan een compleet nieuw apparaat met stroom, niet duur in gebruik, eenvoudig te bedienen en autonoom. De uitvinding van de stoommachine 's nachts loste al deze problemen op.
De geschiedenis van de uitvinding van stoommachines is geworteldver in het verleden. In de oudheid werd een zuigerwaterpomp ontworpen, waarvan de technologie de basis werd voor het idee van een stoommachine. In de XVII - XVIII eeuw vond de mensheid een manier om mechanische energie te produceren met behulp van stoom, nadat ze een stoompomp had bedacht die water levert aan een speciale tank waaruit het op het wiel viel en het in beweging zette. Het zorgde ervoor dat productiemachines en -mechanismen werkten. Het blijkt dus dat het waterrad nog steeds als motor fungeerde. Er was veel meer tijd nodig om een betrouwbare stoommachine te maken - meer dan twee eeuwen.
In 1698 kwam de militair ingenieur Thomas SaveryHij bedacht op stoom gebaseerde technologie om water te pompen en mijnen af te tappen, maar het verhaal van de uitvinding van stoommachines hield daar niet op. Denis Papen slaagde er in 1674 voor het eerst in om een succesvolle stoommachine te bouwen. Aanvankelijk probeerde hij een poedermotor te gebruiken, maar dit experiment was niet erg succesvol. Toen kwam hij op het idee om buskruit te vervangen door water. Zijn stoommachine verscheen in 1698 (tegelijk met de uitvinding van Savery). Het werkingsprincipe was om water te verwarmen om stoom te vormen in een verticaal gefixeerde cilinder, waarin een zuiger bewoog, die omhoog werd geduwd. Vervolgens werd de stoom gekoeld en gecondenseerd en viel de zuiger onder invloed van atmosferische druk. Deze technologie bracht verschillende mechanismen in beweging.
Na het ontwerp van Papen beoordeeld te hebben, werkte hetThomas Newcomen, een smid in de mijnen van West Country en zich bewust van het belang van het uitvinden van goede pompen voor mijnen, bundelde zijn krachten met John Callie, een glazenmaker en loodgieter, en samen begonnen ze het model te verbeteren. Hun eerste auto werd in 1712 in Staffordshire bij een kolenmijn geïnstalleerd. Deze technologie bleek zo succesvol dat ze al meer dan 50 jaar in heel Europa wordt gebruikt.
In 1775, de geschiedenis van de uitvinding van stoommachinesaangevuld met een nieuwe ontdekking - John Smeaton creëerde een nieuw verbeterd model dat het Kronstadt-dok in slechts twee weken leegmaakte. Voordien duurde het een jaar om dergelijk werk te voltooien.
I.I. Polzunov, een mechanische uitvinder uit Rusland, ontwikkelde in het voorjaar van 1763 een trekstoommachine, die voor het eerst alle mechanismen kon bedienen en al snel erkenning kreeg.
Er moet gezegd worden dat er nog een uitvinder isstoommachine - James Watt. Hij perfectioneerde de Newcomen-machine uit 1763 en patenteerde uiteindelijk zijn geesteskind in 1768. Desondanks kon hij de auto lange tijd niet volgens zijn ontwerp bouwen, maar in 1776 was ze klaar en slaagde ze voor de test. De efficiëntie was tweemaal de capaciteit van het Newcomen-apparaat. De eerste universele dubbelwerkende stoommachine werd in 1782 gemaakt door James Watt. Omdat de Watt-motor op elke machine kon worden gebruikt, hebben de makers van zelfrijdende mechanismen onmiddellijk van dit idee geprofiteerd.
De geschiedenis van stoommachines wordt vastgelegd in het Powerhouse Museum in Sydney, waar Watt een van de eerste uitvindingen is.
