Monumenten zijn niet alleen meesterwerken van beeldhouwkunst, maaren verhaalsymbolen. Achter hen staat altijd een beroemd persoon en het feit van de geschiedenis die ermee gepaard gaat. Een treffend voorbeeld hiervan is het monument 'Lenin op een pantserwagen'. Het werd in 1926 geïnstalleerd in St. Petersburg, bij het Finland Station. In dit historische monument is een pantserwagen van groot belang. Inderdaad, controverse kookt nog steeds om hem heen. Een groep specialisten beweert dat deze kameraadschappelijke kameraad van de leider van het proletariaat hem door de doornen van de bolsjewistische revolutie heeft geholpen. Anderen noemen het monument een vervalsing van de geschiedenis. We zullen de details van de vraag begrijpen.
Kort na het overlijden van V.I.Lenin kondigde een wedstrijd aan voor Russische beeldhouwers om een historisch monument te creëren als een symbool van een belangrijke fase in het politieke leven van het land. Het werk "Lenin op een gepantserde auto" werd erkend als het beste werk. Drie meesters werden onmiddellijk de auteurs: Vladimir Schuko, Sergey Evseev en Vladimir Gelfreich. Ze namen de leider in brons gevangen met zijn hand naar voren wijzend op de toren van een gevechtsvoertuig. Het monument "Lenin op een pantserwagen" van tien meter hoog werd op een symbolische dag, 7 november, opgericht. Maar sindsdien hebben hij en de persoonlijkheid van de leider zelf meer geheimen en twijfels bewaard dan historische betekenis.
Het staat vast dat het merk van de pantserwagen van Lenin “Austin” is.Dit model was een Engelse ontwikkeling. Auto's werden besteld in het VK en in Rusland werden ze gemoderniseerd en gebruikt voor het Russische leger in de Eerste Wereldoorlog. De dienst leek toen een nogal risicovolle onderneming, dus militaire groepen werden gevormd uit vrijwilligers. Gepantserde voertuigen openden het vuur en kwamen slechts dichtbij de vijand. Artilleriegranaten flitsten daarom, van dichtbij op een gevechtsobject, gemakkelijk door een pantser. Ondanks deze "bijziendheid", hebben Austin-voertuigen niettemin bijgedragen tot het bereiken van veel militaire prestaties en werden met succes gebruikt in hinderlagen. En hoewel de gepantserde auto die het Finland Station in St. Petersburg decoreerde niet specifiek deelnam aan de veldslagen, heeft zijn "stamboom" een feitelijke bevestiging.
Van 1917 tot 1919 meerderemodificaties van gepantserde auto's. Meestal waren er auto's met twee roeren, voor en achter voor een omgekeerde slag. Ze waren uitgerust met twee Maxim machinegeweren om de aanval af te slaan. Het gewicht van de pantserwagen was 5,3 ton, het motorvermogen bereikte 50 pk. Op de snelweg ontwikkelde hij een snelheid tot 50 km / u. De bemanning bood plaats aan vier personen.
Sinds de revolutie zijn er veel mythen overpantserwagen, waarop Lenin letterlijk door de revolutie reed. Het is dus bekend dat na de emigratie in april 1917 werd besloten de leider van het proletariaat officieel te ontmoeten met een demonstratie van de bolsjewistische macht. Zeelieden, soldaten en militair materieel - ze vertrouwden erop tijdens deze bijeenkomst. Maar aangezien het een probleem leek te zijn om een echt gevechtsvoertuig voor de bolsjewieken te krijgen, werd de trainingsontwikkeling overgenomen van de divisie van de Mikhailovsky Manege. Er is geen exacte informatie over de naam van de pantserwagen van Lenin. Vergeleken met collega-strijders slaagde hij in reserve-uitrusting gewoon op nummer 2.
Vervolgens verschenen er twee versies, volgens welkeZe brachten Lenin in zijn armen of hij klom op het dak van een gepantserde auto om de bolsjewieken een inspirerende, inspirerende toespraak te geven over het begin van een nieuwe historische fase in het leven van Rusland. En daarna ging hij met dezelfde pantserwagen naar het hoofdkwartier van de bolsjewieken (het huis van Kshesinskaya) en stopte onderweg om zijn toespraak opnieuw te reciteren. Volgens de getuigenis van de chauffeur, vermoedelijk Vasily Fedorov (zijn identiteit was niet volledig vastgesteld), nam Lenins pantserwagen deel aan de bestorming van het Winterpaleis. De afdruk van deze gebeurtenis is schade aan het voorstuurwiel door de junker-kogel.
Historisch bewijs stelt dat ookop een gepantserde auto ontmoette de leider van de bolsjewieken in Petrograd de aanval van de troepen van generaal N.N. Yudenich in 1919. En na de revolutie nam "Enemy of the Capital", de pantserwagen waarover Lenin sprak, deel aan veldslagen in de buurt van Yamburg, Pulkovo en Krasnoye Selo. In 1922 werd hij echter overgedragen aan het garnizoen van de Peter en Paul-vesting, waar hij verdwaalde. Pas vijf jaar later begon de zoektocht naar een pantserwagen. Er waren museummedewerkers, evenementveteranen en archivarissen bij betrokken. Ze verzamelden veel materiaal over de gebeurtenissen en ooggetuigenverslagen, maar de pantserwagen zelf kon niet worden gevonden. Pas in 1939 werd in een verlaten pakhuis van de defensieorganisatie (OSOAVIAHIM) in Sosnovka een machine ontdekt die er uiterlijk uitzag als het gewenste artefact.
Identificatie van een gepantserde auto ging door verschillendetekenen: de aanwezigheid van koplampen die afwezig waren in andere auto's van dit merk, torens op het dak, geïnstalleerd met een kromming, en twee roeren, met schade door de junker kogel vooraan. Even later vonden forensische experts onder een laag vuil en verf een beruchte nummer 2. In totaal werden deze tekens de basis voor het bevestigen van de originaliteit van de pantserwagen. Het onderzoeksprotocol heeft onze dagen echter niet volledig bereikt.
Na de restauratie sierde de vondst het museumrevolutie (in het Kshesinskaya-herenhuis). Ze werd later overgebracht naar het Lenin-museum (Marmeren Paleis). Aan het einde van de 20e eeuw eindigde de historische reis en de expositie van het Militair Museum van Artillerie en Technische Troepen in St. Petersburg verwierf de legendarische Lenin-pantserwagen, waar hij nu staat.
Historici hebben echter reden om dat te gelovenveel van de beschrijving van de revolutionaire periode in Rusland werd helemaal gladgestreken, verfraaid of gesneden. Dus het feit van Lenins verschijning op een gepantserde auto lijkt bijvoorbeeld anders. Lenin keerde terug van ballingschap naar de hoofdstad en kwam op het station in aanvaring met een verontwaardigde menigte met spandoeken en een orkest. Ze ontmoette echter niemand, maar de strijdmakkers van de leider besloten de kans te grijpen tijdens de omverwerping van de Russische staat. De pantserwagen van Lenin was inderdaad aanwezig in dit verhaal, maar het is vandaag onmogelijk vast te stellen waar hij precies is genomen en hoe hij werd genoemd.
Twijfels worden veroorzaakt door de persoonlijkheid van de chauffeur Fedorov,die de oude bolsjewieken beschuldigden van bedrog. Daarom moet zijn verhaal ook als fictie worden geclassificeerd. De twijfel werd versterkt door de strijd om de titel van gepantserde auto, die zich ontvouwde na de dood van de leider.
De specialisten waren stil en oppervlakkig, maarbelangrijk feit van het vinden van een gepantserde auto in Sosnovka. Er werd precies bepaald dat de productie behoort tot de Putilov-fabriek en het productiejaar is 1919. Lenin kon er dus niet over spreken tijdens het uitbreken van de revolutie, die door de bolsjewieken zelf zo gedetailleerd werd beschreven.
Veel controverse en twijfel roepen Lenin opop een gepantserde auto. Er waren getuigen die beweerden dat de leider het had uitgesproken. De journalist, waarnemer van de revolutionaire beweging Konstantin Yeremeyev, beweert dus dat de leider van de bolsjewieken een politieke verklaring heeft afgelegd, maar deze is niet opgenomen en hij kan de woorden van zijn toespraak niet reproduceren. Misschien kan dit misverstand een andere versie van de ontwikkeling van evenementen verklaren. Lenin werd (gedragen) naar een getrainde gepantserde auto gedragen, van het dak waarvan hij verschillende onsamenhangende uitdrukkingen riep. De bekendste is de uitroep: 'Lang leve de socialistische revolutie!' In 1926 was zij het die op de sokkel van het monument "Lenin op een pantserwagen" (station Finland) werd gezet. De fictieve toespraak zelf werd later 'beroemd' genoemd.
In 1927 werd de stomme film October opgenomendie de gebeurtenissen van de Oktoberrevolutie weerspiegelde. De film componeerde samen met de films "Strike" en "Battleship Potemkin" een historische filmtrilogie. Bij het filmen gebruikte regisseur Eisenstein een museumexpositie - een pantserwagen 2.
Het beeld werd door het publiek gezien alsdocumentaire. En niemand probeerde hen hiervan te weerhouden. Het is ironisch dat Lenin de cinema zelf als het belangrijkste propagandamiddel beschouwde. Een imitatie van de historische waarheid was gunstig voor de regering om de macht te behouden. Bovendien werd de film vertoond in de Verenigde Staten. Daar ging hij onder de titel "Tien dagen die de wereld schokten". Zo verving de realiteit de film.
Conflicten brengen veel schaamte met zich meeooggetuigenverslagen van die gebeurtenissen. Sommigen van hen beweren dat er geen gepantserde auto was en de leider van het proletariaat las de "beroemde" toespraak volledig voor aan de voet van de trein. En toen ging hij naar het hoofdkwartier van de bolsjewieken en las de april-stellingen, die trouwens niet werden geaccepteerd door zijn strijdmakkers.
Er werden verschillen gevonden in het uiterlijk van de leider metmonument "Lenin op een pantserwagen". Foto's uit die tijd bevestigen dat hij in april 1917 nog steeds geen baard en snor had. Het monument weerspiegelde de bekende, 'klassieke' uitstraling van de leider.
De vervalsing van de geschiedenis van die periode wordt aangegeven metandere details. Tot op de dag van vandaag hebben de bijna in perfecte staat en samenstelling alle geschriften en huishoudelijke aantekeningen van de leider bereikt. Dit is verrassend gezien de hectische tijden en emigratie. Een dergelijke waarneming kan niet anders dan worden geïnvesteerd in de schatkamer van de algemene verstoring van revolutionaire gebeurtenissen in Rusland.
Ondanks zo'n overtuigende belichtinghoaxes van de Sovjetperiode, de moderne macht bewaakt niettemin zorgvuldig de symbolen van de revolutie. Het verhindert op alle mogelijke manieren de vernietiging van ideologische afgoden, het opruimen van vervalsingen. En hoewel er meer dan eens de vraag werd gesteld over de bevrijding van het Rode Plein van de bolsjewistische begraafplaats en de mummie van de leider zelf, werd er geen actie ondernomen.
Maar de Russische burgers over dit onderwerp vonden hun eigen landmening. 1 april 2009 werd in St. Petersburg een monument voor Lenin op een pantserwagen opgeblazen. Maar dit had geen invloed op de situatie van inconsistentie met de realiteit van het verleden. In opdracht van de autoriteiten is de tien meter lange leider hersteld en weer op een voetstuk geplaatst.
Historici zijn van mening dat een dergelijke daad dat wasniet zozeer ingegeven door de algemene plot van de inconsistentie met historische feiten, maar door een kritische beoordeling van de persoonlijkheid van Lenin. En daar waren ook redenen voor. Volgens de treffende uitdrukking van historici werd hij opzettelijk 'gemummificeerd'. Dat heroïsche beeld, vol daadkracht en hoge ideeën, past vandaag niet bij de feiten van massa-executies en gijzelingen die werden gemaakt onder leiding van de leider van de bolsjewieken. Steeds verder weg van de revolutionaire periode ontdekken experts nieuwe kanten en wendingen. Misschien blijft daarom de belangrijkste vraag over welke rol Lenin speelde in het leven van Rusland open.
Nu is het onmogelijk om met zekerheid te zeggen ofsymbool van de revolutie "Lenin op een gepantserde auto" een monument voor de vervalsing van de geschiedenis. Er is te veel gedaan, geschreven en gezegd door de bolsjewieken zelf om hun persoonlijke doelen te verwezenlijken. De tijd is voorbij en onafhankelijke getuigen zijn met hem weg. Maar het feit dat er twijfels en tegenstrijdigheden zijn rond het monument en de persoonlijkheid van V. I. Lenin zelf is een feit. De revolutie is verleden tijd en de moderne generatie schrijft een nieuw verhaal. Het belangrijkste is dat ze waar is en geen heroïsche legende.
