De krik is een must-have tool in het arsenaalelke automonteur, slotenmaker en gewoon een huishoudmeester. Hoewel het vaak en in veel opzichten terecht een apparaat wordt genoemd specifiek voor het uitvoeren van autowerkzaamheden, is het scala aan mogelijkheden voor het gebruik van een krik veel groter. We kunnen zeggen dat het een veelzijdige tool is die wordt gebruikt bij verschillende reparatie-, productie- en constructieactiviteiten waar extra inspanning vereist is. De standaard trolleykrik, met 2 ton kracht voor het heffen van personenauto's, is het meest voorkomende lid van deze familie.
Over het algemeen is het principe van het verzekeren van inspanning volledigpast bij traditionele hydraulische flesmodellen. Het verschil zit in de constructie van de krik, die bemoeilijkt wordt door het beweegbare platform. Eigenlijk is deze beslissing juist te wijten aan de wens om de ergonomie van het gereedschap te verbeteren bij het werken met banden. Qua gemak kan alleen de trolleykrik "T-Max" concurreren met dit ontwerp, dat een minimum aan ruimte inneemt, maar tegelijkertijd dezelfde inspanning levert.
Wat betreft de lading van 2 ton, dat is hetminimum en standaard voor dit type krikken. Een minder gangbare optie is 3 ton, en nog minder gebruikelijk zijn modellen van 5 en 10 ton. Qua toepassingen kan een hydraulische schuifkrik van 2 ton als multifunctioneel worden beschouwd. Het kan gemakkelijk omgaan met de taken van het optillen van de meeste auto's en andere apparatuur binnen het aangegeven draagvermogen.
Matrix-instrumenten staan bekend om hunbetrouwbaarheid en duurzaamheid. Maar in het geval van boeren is de situatie enigszins anders. Ergonomie en, in het algemeen, het proces van het hanteren van apparaten komen naar voren in de lijsten met positieve recensies. In het bijzonder is er een snelle, zelfverzekerde en hoge stijging. De ontwerpvariatie kan ook worden toegeschreven aan de plussen. Wat betreft de nadelen, zoals opgemerkt door dezelfde gebruikers, houdt de trolleykrik (2 t) van de fabrikant Matrix de lading niet erg goed vast. Dit geldt overigens niet voor situaties met een duidelijk overgewicht van de last ten opzichte van de aanbevolen 2 ton Zelfs VAZ-auto's worden niet altijd ondersteund door deze krik. Als we het echter hebben over kortetermijnoperaties, dan is deze optie ook geschikt - er hoeft immers ook niet te worden gesproken over ernstige kwaliteitsgebreken.
De fabrikant van Gato verdient juist aandacht voorde reden voor de succesvolle rollende krikken. De tools van deze lijn gebruiken speciale constructiemechanismen om de workflow van de automonteur te vergemakkelijken. De eigenaren wijzen dus op het gemak bij het verplaatsen van de site. Rollers en geleiders zijn gemaakt van zeer sterke materialen. Ze besturen het enorme platform gemakkelijk en soepel. Ook worden de voordelen opgemerkt van de steunkom, die noodzakelijkerwijs wordt geleverd met een rolkrik. Recensies benadrukken dat het gekartelde oppervlak een optimale fixatie van de houder mogelijk maakt, waardoor het risico op uitglijden wordt voorkomen.
Nog een bevestiging dat Amerikaangereedschapsmakers maken producten van de hoogste kwaliteit. Goodyear-modellen onderscheiden zich niet alleen door materialen en functionele mechanismen die betrouwbaar zijn in termen van gebruik, maar tonen ook de optimale combinatie van parameters van verschillende onderdelen. Autobezitters merken op dat de trolleykrik (2 t) een comfortabele handgreep, verlengde wielen en rubberen steunen heeft. Deze ogenschijnlijk kleine nuances komen in de praktijk altijd goed van pas. Hieraan moeten de voordelen van de complete set worden toegevoegd. De fabrikant vult elk stuk aan met reserve-oliekeerringen. Toegegeven, het is niet compleet zonder onaangename verrassingen. Sommige eigenaren vertonen na gebruik in de winter tekenen van corrosieve schade, wat wijst op het gebruik van beschermende coatings van slechte kwaliteit.
De producten van dit bedrijf zijn nauwelijks premium te noemen,zoals blijkt uit de aanzienlijke beperkingen in technische bedrijfsparameters en de gemiddelde kwaliteit van materialen. Voor het uitvoeren van eenvoudige bewerkingen met lichtgewicht objecten is deze optie echter juist handig vanwege de compactheid. Dit is een kleine rollende krik, waarvan beoordelingen een laag hefniveau opmerken, maar tegelijkertijd manoeuvreerbaarheid bij het hanteren van het platform. Dat wil zeggen, voor dezelfde auto's zonder extra lading kunnen Sparta-producten goed passen. U moet echter niet op de tool vertrouwen om te helpen bij het oplossen van het volledige scala aan taken die andere modellen van 2 ton kunnen oplossen. In dit geval is het beter om onmiddellijk te focussen op krikken met een draagvermogen van minimaal 3 ton.Het feit is dat in concurrerende modellen, naarmate de tonnage toeneemt, de afmetingen van het werkplatform met een glijbaan toenemen, en in dit geval blijft dezelfde compactheid.
Binnenlandse fabrikant "Zubr" heeft lang en met succesconcurreert op de instrumentenmarkt met producten van geïmporteerde oorsprong. Zowel bouwers als automonteurs wenden zich steeds meer tot dit merk, al was het maar omdat de modellen veel goedkoper zijn. In dit geval is een rolkrik voor een auto niet alleen goedkoper, maar biedt het ook een volledige reeks functies die van een gereedschap van deze klasse worden verwacht. Veel van de kenmerken van deze lijn zijn onder meer de mogelijkheid om te werken met auto's met een lage bodemvrijheid. Er zijn beoordelingen dat het rollende platform van een dergelijke krik zelfs met sportwagens kan werken, terwijl het dezelfde stabiliteit behoudt.
Naast de kenmerken van het draagvermogenprofessionals bevelen parameters aan zoals hefhoogte en ophaalmogelijkheden. De lift kan tot 600 m bedragen, maar dit is typisch voor modellen die zijn ontworpen om met vrachtwagens te werken. De standaardindicatoren komen gemiddeld overeen met 300 mm. Dit is de instaplift die de meeste 2-tons modellen bieden. Er zijn echter uitzonderingen. Zo kan de Matrix hydraulische verrijdbare krik met een hefvermogen van 2 ton een object 385 mm optillen. Ik moet zeggen dat dit misschien te veel is voor een gewone bandenmontage, maar voor een universele autoreparatiewerkplaats is het best geschikt. Nu kun je naar de ophaalhoogte gaan. Deze waarde bepaalt het reeds genoemde vermogen van het gereedschap om auto's te onderhouden met een lage bodemvrijheid, dat wil zeggen bodemvrijheid. De minimumwaarde is ongeveer 65 mm en de standaard ligt in het bereik van 90-100 mm. De eerste indicator is geschikt voor het onderhoud van sportwagens en dankzij de opraaphoogte van 100 mm kunt u met de meeste conventionele auto's werken. Dienovereenkomstig geeft een toename van de parameter aanleiding om de krik te classificeren als een model voor vrachtwagens.
Niet alle modellen van het rollende type metmet een hefvermogen van 2 ton kunnen ze universele taken van een autowerkplaats uitvoeren. Ten eerste moet men rekening houden met de beperkingen die het platform op wielen met geleiders oplegt. Ten tweede wordt in eerste instantie een rolkrik (2 t) berekend voor het ontwerp van personenauto's, dus het is aan te raden om deze voor een specifiek automodel aan te schaffen. Als de tool wordt geselecteerd met plannen voor het onderhoud van verschillende auto's, bijvoorbeeld in een werkplaats, is het raadzaam om je te concentreren op de versies met uitgebreide waarden voor de ophaal- en hefhoogte. Hierdoor kunt u met een breder scala aan verschillende voertuigen werken. Wat betreft het laadvermogen van 2 ton, dan is het natuurlijk niet geschikt voor het afdekken van de categorie vrachtwagens, maar sommige modellen van cross-overs en stationwagens kunnen volledig worden onderhouden.
