Fiets - de oudste uitvinding van de mensheid zelfop zichzelf is een uniek apparaat. Om de functionaliteit uit te breiden, begonnen mensen aanvullende ontwerpen te gebruiken, en fietsaanhangers zijn van hen. Fietskar helpt bij het oplossen van enkele problemen tijdens het transport.
Een toerfiets met eenwielige fietsaanhanger maakt het gemakkelijk om vracht te vervoeren tijdens het rijden, zelfs over smalle rijstroken, en het is gemakkelijk en eenvoudig om mee ruw terrein mee te nemen.
Fietskar voor een kind heeftontwerpeisen zijn strenger dan alleen het transport van goederen. Dergelijke aanhangwagens moeten zijn uitgerust met veiligheidsgordels, schokdempers. Iedereen die onafhankelijk een structuur construeert, moet dit onthouden. De industriële kinderaanhanger voor een fiets moet een zware test ondergaan, niet minder belangrijk voor de auto.
De meest gebruikte tweewielige aanhangers, meestal het ontwerp voor het vervoer van kinderen of vracht.
Modellen met één wiel zijn flexibeleen tandem is om zo te zeggen een extra stoel, die een onafhankelijke aandrijving heeft, een kettingaandrijving op het getrokken wiel. Zo'n trailer beweegt gehoorzaam genoeg langs een recht stuk weg, maar bij het nemen van bochten ontstaan er moeilijkheden: het achterwiel begint te slepen in plaats van te rollen.
Een ander, minder gebruikelijk model iswanneer de trailer vooraan is bevestigd. Een fiets sleept geen aanhanger, maar duwt hem eerder. Dit ontwerp is het meest ingewikkeld en moeilijk te beheren.
In de zomer vervangen veel mensen benauwdonhandig transport op een lichte en makkelijk te besturen fiets. Om reizen niet alleen voor volwassenen, maar ook voor kinderen spannend te maken, gebruiken velen een aanhanger voor vervoer. Een ontwerp kopen kost geld, dus veel ambachtslieden verzinnen het op hun eigen manier. Dus hoe bouw je een fietskar met je eigen handen? We beschrijven de eenvoudigste manier.
Wanneer het materiaal is voorbereid, kunt u dat veilig niet doentwijfelend succes, aan het werk. De basis van de trailer is het frame. Om het te maken, hoeft u alleen vooraf een tekening te maken. Er zal een buis langs buigen. Neem een groot vel, teken erop de vorm van het toekomstige frame, het is beter als het een ovaal is. Buig de buis langs de getekende lijnen.
Een dergelijke gebogen buis zal als bodem dienentrailer, van een andere bocht de rug als een slee. Deze twee elementen moeten aan elkaar worden gesoldeerd. Soldeer de bussen langs de randen van het frame op de plaatsen waar de wielen worden gemonteerd. Installeer de wielen zelf.
De volgende stap is het installeren van de onderkant.Nu heb je een koperen mand nodig. In plaats daarvan kun je een dik vel MDF nemen, maar het minpuntje van dit materiaal is dat het snel nat wordt. Het is beter om vochtbestendige materialen voor de bodem te gebruiken, bijvoorbeeld gelamineerd multiplex. Zijwanden kunnen worden gemaakt van dicht canvas of dunne houten panelen.
Als de trailer wordt gebruikt om kinderen te vervoeren, installeer dan schokdempers. Rust comfortabele stoelen uit met veiligheidsgordels.
Soldeer een metalen buis aan de trailer wanneermet behulp waarvan het ontwerp aan de fiets wordt bevestigd. Naast de trailerconstructie zelf is het noodzakelijk om een eenheid te vervaardigen die de trailer verbindt met de fiets, de zogenaamde dissel. Je kunt het maken van een inch pijp en metalen platen. Buig de buis in een L-vorm. Soldeer metalen platen in plaats van de hoek, steek er een bout tussen, die de rol van een klem zal spelen. Installeer de onderste bout loodrecht op de bovenkant, deze moet het gat in de buis kruisen en aansluiten op de onderste klem.
Vergeet de kink in de kabel niet. Op de fiets moet koffer aanwezig zijn. Installeer het ene scharnier op de dissel en het andere op de kofferbak.
Op zo'n eenvoudige manier wordt een fietsaanhanger met uw eigen handen gebouwd. Hij kan u van dienst zijn bij familie-uitstapjes om kinderen te vervoeren of kleine ladingen te verplaatsen.
De fietskar is helemaal niet ingewikkeldoperatie. Iedereen die het heeft geprobeerd te gebruiken, kan dit bevestigen. Bij het rijden op een horizontaal oppervlak wordt een aanhanger vol kinderen helemaal niet gevoeld. Het beperkt bewegingen niet, interfereert niet met controle, manoeuvreerbaarheid.
Houd er rekening mee dat de trailer zelfbreder dan een fiets, dus vergeet niet meer ruimte te laten bij het keren of rijden op krappe plekken (tussen bomen, langs paden). Houd er rekening mee dat bij het keren van de aanhanger de fietsrolstoel langs de binnenboog beweegt. Bij het verlaten van de heuvel versnelt de fiets de trailer, maar met het juiste remmen kan dit probleem eenvoudig worden opgelost.
Er zijn problemen bij het rijden op losse grond ofbergop. Dit komt natuurlijk door het gewicht van de trailer, want hij weegt minimaal 50 kg met de lading, wat men ook zegt. En toch is rijden met een aanhanger iets makkelijker dan hetzelfde gewicht op de kofferbak dragen.
Verplaats natuurlijk op asfalt met een aanhangerveel eenvoudiger, maar we kunnen gerust zeggen dat de fietsaanhanger ook handig is voor het rijden op dichte onverharde wegen, straatstenen, gras. Met zo'n ontwerp kun je zelfs ondiepe sporen overwinnen, omdat de opening tussen de bodem en de weg niet zo klein is. Er is geen risico op kantelen, zelfs als op de ene ruige weg het ene wiel hoger is dan het andere.
Losse beklimmingen vormen een bewegingsprobleem.De fiets met de aanhanger graaft er te snel in. Het is moeilijk om obstakels met een aanhanger te overwinnen, of het nu boomstammen, greppels zijn. Rijden op smalle paden is ook buitengewoon lastig, de fiets past nauwelijks in bochten en doet pijn aan alles wat blijft hangen.
Over het algemeen is een fietskar een grote hulp. Als je de route van tevoren hebt bedacht, kun je met het hele gezin plezier maken en gemakkelijk een interessante reis maken.
