Is het mogelijk om zonder rijbewijs een achterlooptrekker te besturen? Deze vraag is van belang voor veel eigenaren van deze technologie. Dit komt door enkele nuances van de wetgeving. In speciale onderwerpen in verschillende fora discussiëren mensen actief over deze kwestie, maar ze kunnen niet tot een gemeenschappelijke mening komen. Talrijke artikelen behandelen dit probleem slechts terloops. Om nauwkeurig de vraag te beantwoorden of rechten op een achterlooptrekker nodig zijn, is het vereist om de gespecialiseerde literatuur zorgvuldig te bestuderen, waaronder de Code van de Russische Federatie inzake administratieve overtredingen. Zonder de vraag te kennen, kunt u onderweg gemakkelijk in de problemen komen.
Momenteel doen de eigenaren van motoblocks dat nietrechten zijn vereist om dit type apparatuur te bedienen. Maar de situatie kan veranderen, dus het is belangrijk om wetgevend nieuws in de gaten te houden. Bovendien zijn er bepaalde nuances bij het gebruik van achterlooptrekkers waarmee rekening moet worden gehouden. Dit type technologie behoort volgens de wet niet tot de categorie voertuigen die in het wegverkeer zijn betrokken. Ook al is de achterlooptrekker uitgerust met een aanhanger, dit verandert niets aan zijn status.
Heeft u in dit geval de rechten op de achterlooptrekker nodig? De SDA zegt niets over het gebruik van deze techniek. Er zijn geen duidelijke richtlijnen voor het gebruik op de weg. Elke ervaren boer die in het probleem geïnteresseerd is, kan deze informatie bevestigen. Op velden en wegen die buiten de controle van de staatsverkeerspolitie vallen, kunt u zich veilig verplaatsen zonder een vergunning te bezitten.
Nuttige informatie staat in het paspoortachterlooptrekker. Daar staat duidelijk vermeld dat deze techniek niet op de openbare weg kan worden toegepast. Maar het probleem is dat de route naar het gewenste object er gedeeltelijk doorheen kan lopen. Dit kan leiden tot problemen met de weginspectie. Eigenaars van motoblocks hebben misschien helemaal geengeen rijbewijs. Als het voertuig over velden, land- en boswegen rijdt, heeft de inspecteur geen reden om een boete op te leggen.
De situatie op de wegen ziet er totaal anders uitnormaal gebruik. Hier kun je een boete krijgen voor het besturen van een achterlooptrekker, zelfs als je de rechten van alle categorieën hebt. Niemand kan tegenspreken dat de verkeerspolitie alle apparatuur die zich op de openbare weg verplaatst moet controleren. De achterlooptrekker behoort echter tot de categorie apparatuur, waarvan het hoofddoel gemechaniseerde grondbewerking is. Het resultaat is een ongebruikelijke situatie. Dus hoe weet u of u de rechten op de achterlooptrekker nodig heeft? Er zijn verkeersregels waar alle chauffeurs bekend mee moeten zijn. Maar de mensen die de achterlooptrekker besturen, behoren niet tot deze categorie.
Alle informatie over de noodzaak om te hebbener is geen speciale categorie in de rechten voor het besturen van een achterlooptrekker in wetgevingsbesluiten. Desondanks kan een weginspecteur bij het tegenkomen van een dergelijk voertuig op de openbare weg van zijn eigenaar het recht eisen met ten minste één open categorie. Dit geeft aan dat de persoon de regels van de weg kent. Bovendien heeft hij bewezen dat hij in staat is om motor, auto of vrachtwagen te besturen.
Zo blijkt dat de rechten op een achterlooptrekker metgeen trailer nodig. Maar u moet een document hebben dat de kennis van de verkeersregels bevestigt. Anders kan de eigenaar van de achterlooptrekker een boete krijgen. Tegelijkertijd zal de inspecteur van de verkeerspolitie zich laten leiden door artikel 12.11, dat zegt over "overtredingen van verkeersregels op snelwegen van de administratieve code". Simpel gezegd, de eigenaar van de achterlooptrekker kan een boete krijgen voor het banaal creëren van obstakels voor de beweging van andere voertuigen langs de snelweg.
Daar ziet de situatie er anders uitgelukkigen die niet op de openbare weg hoeven te reizen. Als u uitsluitend over velden en landwegen rijdt, heeft u mogelijk geen document dat het recht om een voertuig te besturen bevestigt. U kunt zich in dit geval niet afvragen of u rechten op een achterlooptrekker nodig heeft? Ze zijn niet vereist. In dit geval kan dergelijk transport worden gebruikt door iedereen die weet hoe hij met apparatuur moet omgaan. Maar zelfs in een dergelijke situatie is het mogelijk om de eigenaar van de achterlooptrekker aan te bevelen de hoofdlijnen van de verkeersregels te bestuderen. Ook kennis van borden en wegmarkeringen is niet overbodig.
Vermijden om de openbare weg op te gaanhet is niet mogelijk, het loont de moeite om bepaalde maatregelen te nemen om mogelijke problemen met de verkeerspolitie-inspecteurs te voorkomen. In dit geval moet de eigenaar van de achterlooptrekker:
Door dit eenvoudige algoritme van acties te behouden, zal de eigenaar van hulplandbouwmachines zichzelf volledig beschermen tegen mogelijke problemen op de weg.
De situatie is veel erger voor de eigenarenzelfgemaakte motoblocks. Het is hen volledig verboden om op de openbare weg te rijden. Bestuurders van dergelijke voertuigen krijgen een boete, zelfs als ze een rijbewijs van een van de categorieën hebben. Er zijn echter opties mogelijk. De specifieke ontwikkeling van de situatie bij een aanrijding met een verkeerspolitie-inspecteur is echter afhankelijk van de menselijke factor. Maar als de servicemedewerker de letter van de wet volledig volgt, is hij verplicht een boete uit te schrijven aan de eigenaar van een zelfgemaakte achterlooptrekker. Risico's nemen wordt daarom sterk afgeraden. Het bedrag van de boete is nu behoorlijk indrukwekkend.
Dus als iemand alleen van de handlangersmateriaal verzameld door een achterlooptrekker 9 liter. van. of krachtiger, dan kan deze persoon zijn uitrusting alleen op zijn terrein, landwegen en in de velden gebruiken. Op deze locaties is het onwaarschijnlijk dat inspecteurs aandacht besteden aan een zelfgemaakte auto. Het is categorisch onmogelijk om de baan op te rijden.
Om onderweg geen problemen te hebben,het is beter om een volledig afgewerkte walk-behind tractor te kopen. Met rechten met ten minste één open categorie kan de eigenaar van dergelijke apparatuur zich veilig over de openbare weg verplaatsen. Natuurlijk mogen we de verkeersregels niet vergeten.
Voor niet al te grootschalig veldwerk is een 9 liter achterlooptrekker prima geschikt. van. of een iets krachtigere eenheid. In veel gevallen is een toestel met een 7 liter motor voldoende. van.
Let bij het kiezen van een achterlooptractor allereerst op:
De ontwerpkenmerken van de versnellingsbak zijn grotendeelsbepaal de betrouwbaarheid van alle apparatuur. De levensduur van de apparatuur is rechtstreeks afhankelijk van de kwaliteit van dit apparaat. Het is beter om af te zien van het kopen van een model met een niet-deelbare versnellingsbak. Hoewel deze optie goedkoper is, kan dit in de toekomst tot ernstige problemen leiden. Zo'n versnellingsbak is simpelweg niet te repareren. De oplossing voor het probleem is alleen de aanschaf van nieuwe apparatuur. Nu worden dergelijke versnellingsbakken bijna nooit geïnstalleerd, zelfs niet op middelzware achterlooptrekkers.
PTO vergroot bereikmogelijkheden van de unit. U kunt dus een actieve aardappelrooier, veegmachine, hakselaar, zaaimachine en andere aanbouwdelen op de achterlooptrekker installeren. Veel modellen zijn niet uitgerust met een as. Dit maakt de techniek goedkoper, maar minder praktisch. Ja, de kosten van de as kunnen dicht bij de prijs van de achterlooptrekker zelf liggen. Maar als we het hebben over het kiezen van een echte assistent in het huishouden, dan moet je niet beknibbelen.
Over componenten als de motor en de aanhanger is het de moeite waardapart zeggen. Motoren voor handtrekkers verschillen aanzienlijk. En het is de moeite waard om over deze verschillen te weten om de beste optie voor jezelf te kiezen. Aanhangers kunnen zelfs op motorblokken met gemiddeld vermogen worden geïnstalleerd. Ze moeten worden gekozen op basis van de mogelijkheden van de motor. Een te grote aanhanger, een zwakke motor trekt gewoon niet.
Motoren zijn:
De knooppunten verschillen in kracht en motorvermogen(levensduurlimiet aangegeven in bedrijfsuren). De zwakste units zijn uitgerust met 2-takt benzinemotoren. 4-taktmotoren worden als de beste optie beschouwd. Er zijn diesel- en benzineversies van de krachtbron. 4-taktmotoren zijn efficiënter en hebben minder lawaai. Ze zijn in alle opzichten superieur aan tweetaktversies. Hun enige nadeel is de hogere prijs.
Een aanhanger voor een achterlooptrekker is beter om hetzelfde te kopenfabrikant. Dit is natuurlijk niet altijd mogelijk. In dit geval is het de moeite waard om van tevoren te overwegen welke analogen samen met een bepaald model kunnen worden gebruikt.
